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電動(dòng)車行業(yè)在下半年將迎來重大調(diào)整，作為生產(chǎn)、銷售、上路明確標(biāo)準(zhǔn)的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》2025版，將于9月1日實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于電動(dòng)車有多項(xiàng)調(diào)整，也因此，有4種車型將成為將會(huì)面臨被淘汰產(chǎn)品，9月電動(dòng)車新規(guī)落地，買電動(dòng)車不要選，千萬別做了“大冤種”。

第1種：搭載48V12AH鉛酸電池的車型

根據(jù)9月落地的電動(dòng)車新規(guī)，搭載鉛酸電池的重量提升8公斤，搭載48V12AH小容量電池的車型，將面臨被淘汰，以后的新國標(biāo)車型搭載電池將從48V20AH起步。

別小看這樣的電池容量升級(jí)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，48V20AH鉛酸電池的續(xù)航比48V12AH多出約40%-50%，而價(jià)格相差不到200元。

這種情況下，在購買被淘汰的48V12AH鉛酸電池車型，毫不客氣的說，屬于妥妥“大冤種”。

第2種：還在標(biāo)配腳蹬子的車型

不再強(qiáng)制電動(dòng)自行車安裝腳蹬，是9月新規(guī)中重要變化，也是廣大用戶最期待的一個(gè)變化。

為什么說繼續(xù)購買標(biāo)配腳蹬子的車型，屬于“大冤種”，第一，這種腳蹬幾乎沒有實(shí)用性，第二，增加車輛的生產(chǎn)成本，第三，騎行的時(shí)候還有安全隱患。這些缺點(diǎn)共同決定該車型屬于正在淘汰的產(chǎn)品。

第3種：大量使用塑件的“小包車”

9月落地的新規(guī)，還明確電動(dòng)自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過整車質(zhì)量的5.5%。

常見的“小包車”，它的外觀主要是由塑件組成，這種車型都會(huì)超出標(biāo)準(zhǔn)，所以在新國落地后，產(chǎn)品便會(huì)逐漸淘汰。

之所以淘汰“小包車型”，根本原因是塑件具備易燃性，在發(fā)生自燃的時(shí)候還會(huì)釋放大量有害氣體，并且“小包車”比普通車會(huì)更重，降低續(xù)航能力，所以，限制塑件使用，幾乎百利而無一害。

第4種：沒有安裝后視鏡的車型

對(duì)于廣大的電動(dòng)車用戶來說，新規(guī)提及的鼓勵(lì)后視鏡加裝，也是影響我們出行的重要變化之一。

后視鏡可以方便車主觀察后方車輛、行人的狀況，減少“視覺盲區(qū)”，有利于對(duì)于騎行路況的判斷。

如今，從國家標(biāo)準(zhǔn)層面鼓勵(lì)安裝，相信大部分廠家都會(huì)“聽勸”，那么，少部分不再聽勸不加裝后視鏡的產(chǎn)品，必然會(huì)面臨淘汰。

總結(jié)：

這4種電動(dòng)車因?yàn)樾掳鎳鴺?biāo)的修訂，它們都屬于正在被淘汰的產(chǎn)品，它們有一個(gè)共同點(diǎn)，要不實(shí)用性較差，比如48V12AH和腳蹬子車型，要不是隱患較大，塑件超標(biāo)的“小包車”和沒有后視鏡的車型。

既然國標(biāo)修訂，為什么還在銷售這些車，第一，這些車是國家允許銷售至12月1日，第二，廠家、商家的庫存，不能造成資源浪費(fèi)，所以，這4類車下半年依然會(huì)有賣，但車主要做到不要買，不要成為“大冤種”。對(duì)此，你怎么看？歡迎評(píng)論。

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