
林肯領(lǐng)航員面前,奔馳GLS也只能秒變"袖珍版",停領(lǐng)航員身后直接隱身,宛如大人腳邊的學(xué)步車。論氣場,領(lǐng)航員是行走的北美紅杉,GLS充其量是修剪過的景觀樹。
奔馳對待不同版本是真偏心,把真皮座椅、28喇叭音響全留給邁巴赫GLS,基礎(chǔ)版GLS車主只能摸仿皮、聽13喇叭"小柏林"。林肯銳威音響也只好謙虛地說:全靠對手襯托。更扎心的是,GLS二排想按摩得加錢上200萬邁巴赫,領(lǐng)航員二排"統(tǒng)帥座"全系標配通風(fēng)加熱按摩,直接變身移動SPA館。GLS低配2.5T發(fā)動機堪稱“豪華殼拖拉機芯”,領(lǐng)航員全系3.5TV6雙渦輪,油門一踩像被巨人推背,排量即正義,缸數(shù)即底氣。
林肯的哲學(xué)是:錢要花在真皮上,別為車標交古董稅。奔馳GLS車主花200萬才湊齊的頂配,領(lǐng)航員入門即滿配,首發(fā)限量版125.8萬起,3年0利率/0首付,省下的錢夠再提臺航海家,這機制,不比天氣更火熱?
從零開始學(xué)炒股:這兩本書讓你告別盲目交易
為什么紙質(zhì)書更適合炒股學(xué)習(xí)?電子書雖然方便,但技術(shù)分析需要頻繁翻頁對比圖表。這兩本書采用鎖線裝訂,可180度平攤在桌面上;關(guān)鍵圖表全部彩色印刷,不同周期K線用深淺色區(qū)分,比手機看圖更清晰。隨書還贈送了《21天訓(xùn)練手冊》,每天一個小任務(wù),避免自學(xué)時半途而廢給新手投資者的衷心建議在最后一章,兩位作者不約有幫助請點贊。
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別聽他的,炒股沒有可以重復(fù)兩次以上的技術(shù),因為股票走勢沒有重復(fù)的。操盤手操作技巧高低是看他如何運用內(nèi)幕消息的技術(shù),按技術(shù)指標操作的必被淘汰_-。巴菲特就是一個不懂技術(shù)指標的"操作手",所以被冠以股神名號,而技術(shù)精湛的都是韭菜 2021-12-06 回復(fù)7 南瓜愛吃包子呀 我在夢里一年一億倍,永遠高拋低吸,還到此結(jié)束了?。
A股交易員的賺錢思路:用簡單的波段技巧炒股,從此不再追高!??運籌...
其實很多人的技術(shù)和紀律是很好的,并不需要什么老師的教導(dǎo),只是需要一個有經(jīng)驗的老手的一點點撥__。我不知道做這件事會對多少人有益,但是至少能提供一些思路,希望大家在交易的路上,少走彎路。如何構(gòu)建一個初級的股票交易系統(tǒng)一、投資者問題自查在堅持股票投資之前,請投資者務(wù)必思考清楚以下問題1、家庭收入支出到此結(jié)束了?-。
要讓一本書由厚變薄,要把具體的景色抽象為地圖,只有當你跳出書中的具體內(nèi)容,以居高臨下的姿態(tài)俯瞰全書,才能把握它的整體結(jié)構(gòu)和脈絡(luò)_——。2、帶走書中的所有亮點——。在kindle上看書的時候,上面會顯示其他讀過這本書的人所做過的標記,我發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律,大多數(shù)人都是像小學(xué)生劃重點句子一樣只在文章的第一句或最后一句到此結(jié)束了?。
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