柳詩(shī)柳
眼看著新能源車企都在燒錢搶市場(chǎng),吉利卻悶聲搞起了“油電雙軌”。
2025年剛過(guò)半,人家就賣瘋了——上半年新能源車同比猛漲135%,燃油車愣是扛住了行業(yè)下滑,星越L還反殺電動(dòng)車當(dāng)了回銷冠。
要我說(shuō),這種兩條腿走路的打法才是真清醒。
別聽(tīng)那些喊“全面電動(dòng)化”的忽悠,現(xiàn)實(shí)是燃油車現(xiàn)在還占著半壁江山呢。
吉利去年總銷量217萬(wàn)輛車?yán)?,燃油車占?29萬(wàn)輛,今年Q1更是用星越L近3萬(wàn)輛的月銷數(shù)據(jù)打臉唱衰論。
李書福說(shuō)得實(shí)在:海外市場(chǎng)燃油車還是主流,國(guó)內(nèi)也沒(méi)到全面替代的時(shí)候,死磕單一路線等于自斷生路。
更關(guān)鍵的是,吉利把燃油車玩出了新花樣。
一邊用“千里浩瀚”智駕技術(shù)給油車升級(jí),一邊推進(jìn)“油電平權(quán)”策略,讓傳統(tǒng)車型也能享受智能化紅利。
這種不拋棄基本盤的轉(zhuǎn)型,可比那些靠冰箱彩電搏眼球的新勢(shì)力穩(wěn)多了。
人家還默默投了2000億研發(fā)資金,三萬(wàn)多工程師同時(shí)在油電兩條線上開干。
其實(shí)行業(yè)早該看明白了:汽車競(jìng)爭(zhēng)是場(chǎng)馬拉松,不是百米沖刺。
吉利把年銷目標(biāo)從271萬(wàn)上調(diào)到300萬(wàn),靠的就是油車穩(wěn)利潤(rùn)、電車沖增量的雙保險(xiǎn)。
當(dāng)別人還在價(jià)格戰(zhàn)里內(nèi)卷時(shí),堅(jiān)持技術(shù)戰(zhàn)和價(jià)值戰(zhàn)的打法反而走出了新活路。
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六扇門的人可以執(zhí)行公務(wù),同時(shí),手中有監(jiān)察令的秦朗同學(xué)也可以執(zhí)行公務(wù),無(wú)論是誰(shuí),以權(quán)謀私秦朗同學(xué)都可以處理,況且,這次六扇門做過(guò)界了,想必帝京市的大老板、葆家等也會(huì)默許秦朗清理六扇門。六扇門自己不會(huì)那么干凈的,連那個(gè)徐掌柜在海外都有大量私產(chǎn),所以,這次既然是六扇門自己找上門來(lái),秦朗同學(xué)可以趁機(jī)對(duì)六扇后面會(huì)介紹————。
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來(lái)源:紅網(wǎng)
作者:鹿清婉
編輯:吳珊斌
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