2025年7月26日，春風(fēng)動力在廈門國際賽車場舉辦新車發(fā)布會，全新四缸仿賽車型750SR-S首次公開亮相。作為今年下半年最值得期待的四缸仿賽車型，春風(fēng)750SR-S極具看點，雖然沒能公布價格，但是極有可能成為下一個爆款車型。SR家族顏值新?lián)?dāng)

先說顏值，750SR-S這臺車的外觀，我愿稱之為春風(fēng)SR家族的巔峰，外觀更加戰(zhàn)斗，整車更加飽滿，尤其是四出的排氣十分的囂張。搭配定風(fēng)翼，剎車卡鉗導(dǎo)流罩，以及半封閉式的后輪轂，戰(zhàn)斗值直接拉滿了。而且它的定風(fēng)翼能帶來真實的下壓力，整個的外觀很有大排量四缸仿賽的氣場。

750SR-S在延續(xù)家族基因的同時，做工細(xì)節(jié)，漆水，組裝工藝更上一層樓。實車質(zhì)感要遠(yuǎn)高于視頻或者圖片上看到的效果，產(chǎn)品經(jīng)理表示熱門省會城市和部分一線城市，試駕車10天后即可到店，感興趣的車友一定要去看實車。功能配置一步拉滿

再說配置，春風(fēng)750SR-S可以說是配置全開，我們都知道SR家族帶S后綴名的除了是單搖臂之外，功能配置也是幾乎滿配狀態(tài)，當(dāng)下的行情這么卷750SR上來就是S版本，也從側(cè)面說明了這臺車誠意滿滿。

該車配備了，6.2英寸的TFT儀表，UI界面也是全新的設(shè)計，具備更直觀的顯示方式。儀表自帶傾角顯示，胎壓監(jiān)測，騎行數(shù)據(jù)等功能，支持INSTA360運動相機互聯(lián)。

該車配備的自動大燈，具備智能彎道輔助燈，壓彎的時候自動點亮，減少夜間前方視野盲區(qū)。并且還有轉(zhuǎn)向燈自動回位，緊急剎車爆閃，大燈開機動態(tài)效果。

750SR-S并沒有采用傳統(tǒng)的機械鑰匙解鎖，提供四種方式：NFC卡片解鎖，藍(lán)牙解鎖，APP解鎖，以及密碼解鎖，更加豐富的解鎖方式更方便使用，并且開啟油箱蓋和側(cè)邊蓋，都是感應(yīng)解鎖的方式。

除了上面這些，春風(fēng)750SR-S還給配備了，超越國產(chǎn)同級別的安全輔助功能，6軸IMU傳感器，并且提供直線/彎道ABS、直線/彎道TCS，以及單向快排的功能。

還有全套的Brembo剎車卡鉗，前徑向四活塞剎車卡鉗x2，后“小螃蟹”雙活塞剎車卡鉗，搭配直推前剎車上泵，并且還有GP風(fēng)格的卡鉗散熱導(dǎo)流罩。

春風(fēng)750SR-S還采用了，20段壓縮、回彈、預(yù)載可調(diào)的，43mmKYB倒立式前減震，可調(diào)節(jié)的KYB多連桿外置氣瓶后減震，以及20段可調(diào)可調(diào)阻尼的鈦尺，瑪吉斯高性能SP輪胎等等。

值得注意的是，750SR-S車頭有雙沖壓進氣系統(tǒng)，以及非常解釋的大尺寸定風(fēng)翼，沖壓進氣可以增加2kw的馬力，定風(fēng)翼可以提供3kg的下壓力。發(fā)動機性能值得期待

春風(fēng)750SR-S搭載一臺，實際排量749cc的雙沖壓進氣，直列四缸水冷發(fā)動機，最大功率82kw，峰值扭矩80Nm，官方公布的零百加速時間為3.5秒，極速超過230km/h，如此數(shù)據(jù)放在國產(chǎn)車型當(dāng)中相當(dāng)搶眼。

單看馬力可能不是這個排量當(dāng)中最亮眼的，但是幾乎與功率持平的扭矩數(shù)據(jù)相當(dāng)驚艷。而且這臺發(fā)動機還用到了很多亮點技術(shù)。鍍陶氣缸、銅基瓦、鍛造活塞、NTN長壽命軸承、二階平衡軸、漲斷連桿、驅(qū)動軸換擋防撞擊結(jié)構(gòu)、FCC滑動離合、DLC涂層活塞銷、MIT氣門工藝、DID正時鏈條、活塞頂部陽極氧化等等。

坐高和車重相關(guān)

最后就是車友比較關(guān)心坐高，750SR-S的坐高是805mm，小編173cm的身高雙腳前腳掌著地很輕松，170cm左右的身高就能騎。213kg整備重量中規(guī)中矩，看似數(shù)據(jù)不小，實則重心設(shè)計合理，體感比較輕松，遠(yuǎn)比同重量的其他仿賽車型體感輕，所以這臺車的操控也很值得期待一下。

不過此次發(fā)布會并沒有公布價格，也沒有提供試駕，所以更多關(guān)于750SR-S的相關(guān)內(nèi)容，后面等試駕車到店之后，小編會再發(fā)布更詳細(xì)的內(nèi)容，敬請期待！

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