吳臺麟

2025年9月1日，電動自行車新國標(biāo)（GB17761-2024）將正式實施，引發(fā)廣泛關(guān)注：全國約3.8億輛舊標(biāo)車是否會面臨強制淘汰？車主們該如何應(yīng)對？

舊車仍可繼續(xù)使用，無需恐慌

根據(jù)工信部最新回應(yīng)，新國標(biāo)主要針對生產(chǎn)端，9月1日后企業(yè)必須按新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，但已購買的舊標(biāo)車不會被強制淘汰，仍可正常使用。此外，2025年11月30日前，商家仍可銷售舊標(biāo)庫存車，消費者在此期間購買并上牌后，車輛仍合法上路。

多地推“以舊換新”，降低換車成本

為鼓勵車主更新車輛，多地政府聯(lián)合車企推出補貼政策。例如，洛陽、上海等地提供最高500-600元的換購補貼，部分品牌疊加優(yōu)惠后，新車最低僅需1500元。舊車殘值回收和電池置換也能進一步減少支出，緩解車主經(jīng)濟壓力。

新國標(biāo)強化了防火阻燃、防篡改等要求，并取消腳踏強制安裝，提升實用性。專家建議，舊車可繼續(xù)使用，但若車齡超8年、電池隱患大或時速超標(biāo)，建議優(yōu)先置換，以規(guī)避安全風(fēng)險。隨著政策引導(dǎo)和市場自然淘汰，3.8億輛舊車將逐步過渡至更安全的新標(biāo)準(zhǔn)時代。

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