襟懷武侯報國志翼展云霄旌旗揚(yáng)
——從稻田到云霄，航空工業(yè)集團(tuán)成都所，一部跨越半世紀(jì)的科技自強(qiáng)史詩
王靜宇彭文晶武晨
在中國的軍機(jī)研制領(lǐng)域，有這樣一家單位一直為人津津樂道。它很年輕，卻設(shè)計研制出了殲10、殲20等明星機(jī)型；它偏居西南，卻是撐起祖國藍(lán)天的“擎天玉柱”；它就是被人們稱為611所的中國航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計研究所（以下簡稱成都所）。
人們不禁深思：“這閃耀于東方天空的成就，是如何做到的呢？”
這一切，或許要從55年前那個春天說起。
緣起：自立自強(qiáng)來時路，從“躬耕”與“結(jié)廬”開始
1970年5月，時值仲春，地處北國的沈陽已是一片新生命萌動的景象，在一個無人注意的站臺上，一輛載著300多人的神秘專列悄然出發(fā)，鏗鏘的車輪聲難掩乘客們的萬丈豪情，從東北一路南下，直奔成都。
這輛神秘專列的乘客們，正是為了推進(jìn)殲9飛機(jī)研制工作而南下的“殲9大隊”。
1970年5月，成都所首批主力隊伍和物資器材從沈陽到達(dá)成都拍攝：姜鳳祥
到達(dá)成都后，“殲9大隊”入駐原空軍028航校舊址——這便是成都所的前身。武侯祠旁，一朵“自立自強(qiáng)”之花落地生根。
在那個物資匱乏的年代，自力更生的精神是當(dāng)時成都所全體人員的“寶貴財富”。據(jù)親身經(jīng)歷過建所初期那段艱苦歲月的老同志謝品回憶，當(dāng)時為了改善生活，“大家種過水稻、油菜、紅薯……我們的豆腐和饅頭都做得很好，還去過北大荒的空軍農(nóng)場勞動，給大家‘掙’糧食。房子也不夠住，大家還在老師傅的指導(dǎo)下自己蓋房子”。
與諸葛武侯做鄰居，“躬耕”與“結(jié)廬”也成了成都所的起點(diǎn)。
除了吃與住，當(dāng)時的成都所還很缺乏工作設(shè)備。謝品回憶，當(dāng)時他還曾帶著設(shè)計人員和工人跑到成都滑翔機(jī)廠去求助，共同制造風(fēng)洞模型。
成都所武侯園區(qū)攝影：張祖德
但艱苦的條件不會擊敗強(qiáng)者，只會令其更有斗志。就在這樣的條件下，當(dāng)時的成都所全體人員邊建設(shè)、邊生產(chǎn)、邊科研，積極地開展殲9的科研工作。
受當(dāng)時種種實際因素影響，殲9項目最終沒能飛上藍(lán)天。但是，殲9飛機(jī)的研制還是為成都所、為我國航空工業(yè)留下了兩大寶貴財富。
第一個財富是“鴨式布局”。
在殲9飛機(jī)技戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)的變化過程中，面對當(dāng)時的指標(biāo)要求，成都所科研人員在反復(fù)討論技術(shù)布局后，提出了“在無尾飛機(jī)機(jī)翼的前面加一個小翼，以改善飛機(jī)升力特性”的方案，這便是“鴨式布局”。這一布局，不但在我國沒有先例，就是美蘇等航空技術(shù)先進(jìn)國家也沒做過。談及此事，謝品笑稱：“當(dāng)時國際上類似的設(shè)計只有瑞典的薩博-37，但它那個鴨翼是‘死’的，我們這個是獨(dú)創(chuàng)?！?/p>
后來，盡管殲9研制被迫終止，“鴨式布局”卻在殲10、殲20等型號上傳承下去，并將其優(yōu)勢發(fā)揚(yáng)光大。
第二個財富是“攔射武器系統(tǒng)”。
當(dāng)時，美蘇等航空技術(shù)先進(jìn)國家已經(jīng)開始向“超視距空戰(zhàn)”轉(zhuǎn)變，但在中國，與殲9同時代的殲8在設(shè)計時仍然使用機(jī)炮作為主攻武器，導(dǎo)彈只是超載武器。但成都所團(tuán)隊在研制殲9的過程中，則為其研發(fā)、配套了“攔射武器系統(tǒng)”，并以其為作戰(zhàn)的主要武器系統(tǒng)。謝品表示：“作為后發(fā)國家，這是我們后來探索‘超視距空戰(zhàn)’的重要一步”。
殲9研發(fā)工作現(xiàn)場
也是因為這些重要的研究成果，宋文驄曾表示：“沒有殲9作為基石，就不會有殲7Ⅲ和后來的殲10！”
塑造：從殲7Ⅲ到殲10，“危急存亡之秋”的敢于擔(dān)當(dāng)
1978年6月，當(dāng)時的三機(jī)部決定要對殲7進(jìn)行大改，確定由成都所與3個兄弟單位共同成立殲7飛機(jī)大改系統(tǒng)工程設(shè)計室，任命王南壽為第一總設(shè)計師，任務(wù)被正式命名為“殲7Ⅲ型飛機(jī)”。
然而不久后，就有人提出異議，要把“參照設(shè)計”的指導(dǎo)思想改為“全面測繪”，導(dǎo)致設(shè)計工作無法進(jìn)行。1979年初，兄弟單位工作人員陸續(xù)撤回，12月，王南壽調(diào)往北京工作，殲7Ⅲ的研制陷入群龍無首的窘境——而當(dāng)時，整個中國戰(zhàn)斗機(jī)的研制工作，也同樣處在對國外同行“望塵莫及”的窘境中。
1981年10月，時任成都所副所長、總設(shè)計師的宋文驄被任命為殲7Ⅲ型號總設(shè)計師?！按苏\危急存亡之秋也……當(dāng)鞠躬盡瘁，死而后已……”，臨危受命的宋文驄記得隔壁武侯祠墻上鐫刻的諸葛亮《出師表》中有這樣的句子。
宋文驄曾回憶過那段時間的心路歷程：“你們看過《考克斯報告》嗎？報告中說，你不要怕中國人，中國人還早呢！他們沒有先進(jìn)工藝、先進(jìn)材料，沒有大系統(tǒng)的綜合能力——知恥而后勇，我們別無選擇，只能追，只能干！再不追、再不干，人家也不會來同情你、施舍你，在前面等著你呀！”
何以追趕？唯有自強(qiáng)！
接受任務(wù)后，宋文驄團(tuán)隊在短短兩三個月里，行程數(shù)千千米，調(diào)研走訪了8支空軍部隊和34個相關(guān)單位，明確了空軍所需的飛機(jī)戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求。之后，宋文驄等人又趕赴北京，向領(lǐng)導(dǎo)匯報了殲7Ⅲ飛機(jī)總體方案，為殲7Ⅲ飛機(jī)的自行研制定下了基調(diào)。
宋文驄后來曾說：“在搞這個型號時，我就意識到，我們是在搞一代全新的飛機(jī)，要趕上別人大量裝備的第二代飛機(jī)，這和過去有質(zhì)的不同。既然是這樣，我就首先告誡自己，也告誡搞設(shè)計的同志們，全過程必須按自行設(shè)計進(jìn)行?！?/p>
殲7C飛機(jī)
1984年4月26日14時，殲7Ⅲ在成都首飛成功。1988年殲7Ⅲ設(shè)計定型并交付部隊使用，是成都所首架成功首飛并交付服役的戰(zhàn)機(jī)。
然而，彼時的宋文驄和設(shè)計研制團(tuán)隊并沒有如釋重負(fù)的感覺，因為他們已經(jīng)擔(dān)上了另一副千鈞重?fù)?dān)——研制殲10戰(zhàn)機(jī)。
殲10的故事，要從1982年的初春說起。
當(dāng)時，宋文驄正在貴州的中國航空科研與生產(chǎn)基地，為殲7Ⅲ飛機(jī)的試制做技術(shù)交底工作，突然接到一個電話，要他赴北京參加新殲方案論證會。當(dāng)時傳達(dá)的信息是，方案已經(jīng)基本定了，只是叫成都所去幾個人，“參謀參謀，完善一下方案”。
1982年2月，新殲研制方案評審論證會在北京召開，成都所宋文驄、成志明、謝品和王子方應(yīng)邀參會。
讓宋文驄有些措手不及的是，會議前的預(yù)備會之后，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)突然找到他們：“你們有沒有方案匯報？”
宋文驄有些詫異：“我們不是只參加方案評審嗎？”
領(lǐng)導(dǎo)答道：“這次會議各級單位都很重視，來了這么多專家，你們所組建的時間雖然不長，但畢竟也是戰(zhàn)斗機(jī)研究所呀！既然來了，機(jī)會難得，正式會上，你們把對新殲研制的基本想法談一談吧?！?/p>
于是，宋文驄獲得了15分鐘的發(fā)言時間。謝品從兄弟單位借來了明膠片，幾個人連夜從帶來的資料里，將鴨式布局飛機(jī)的圖形、基本數(shù)據(jù)重要性能曲線摘錄下來，謝品還徒手畫了新殲方案俯視圖和性能表。
宋文驄在傳記里回憶道：“國家在這么困難的情況下，拿出這么大一筆錢搞新殲研制，實在是不容易啊！我們要搞，就要搞一架像樣的飛機(jī)，搞一架能在未來10年或20年都不落后于世界的飛機(jī)，我們要從學(xué)習(xí)模仿的傳統(tǒng)思維里跳出來，搞一架真正由中國人自行設(shè)計的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)！”
這一思路，讓宋文驄的發(fā)言在正式會上獲得了熱烈的掌聲，新殲方案也從“基本定了”變成了“繼續(xù)論證”。
此后，新殲開啟了長達(dá)兩年的論證。直到1984年2月，在河北涿縣桃園賓館召開的新殲布局方案會議上，成都所的鴨式布局方案被最終確定為新殲方案！它，便是后來締造空中傳奇的殲10飛機(jī)。
涿縣，桃園，歷史往往充滿巧合，往事越千年，又一段花落成都的傳奇，從這里啟航。
1986年7月14日，宋文驄被正式任命為新殲（殲10）總設(shè)計師。這一年，他已經(jīng)56歲了。
當(dāng)時，也有人問過宋文驄，“年齡不饒人哪，這架飛機(jī)能在你手里最終定型嗎？”宋文驄笑著答道：“能不能在我手里定型，我說了不算，但有一點(diǎn)可以肯定的是，通過這架飛機(jī)的研制，中國一大批現(xiàn)代飛機(jī)設(shè)計研制的人才肯定會成長起來！”
后來，殲10工程團(tuán)隊培育了大量的年輕人才，他們接過了老一輩航空人手中的接力棒，成為殲20等型號的研制骨干。
殲10飛機(jī)－朱鵬攝
如今，已經(jīng)從事飛機(jī)設(shè)計工作32年的成都所副總設(shè)計師任云松，依然記得研制殲10的那段歲月。任云松常說：“很幸運(yùn)，1993年大學(xué)畢業(yè)后一參加工作，我就加入到了殲10團(tuán)隊，參與了研制工作。那個時候條件雖然比建所時好很多，但和現(xiàn)在比仍然很艱苦。嚴(yán)寒酷暑，大家都在沒有空調(diào)的環(huán)境里工作。從殲10開始部裝，我就到成飛配合生產(chǎn)，每天早上七點(diǎn)出發(fā)，晚上十一二點(diǎn)才回家。這畢竟是我國第一個自主研制的型號，面臨著很多問題，也有很多的壓力，所以1998年3月23日，殲10首飛成功的時候，我非常激動！盡管后來我經(jīng)歷了更多首飛，但最讓我激動的還是那一次！”
殲10立項時確定下了三大目標(biāo)：研制出適應(yīng)2000年后作戰(zhàn)環(huán)境、具有世界先進(jìn)水平的新一代飛機(jī)；建立第三代飛機(jī)研制、專業(yè)配套的先進(jìn)殲擊機(jī)研制基地；培養(yǎng)一支素質(zhì)高、技術(shù)精、作風(fēng)硬的航空技術(shù)人才隊伍。
從殲10系列化及其后續(xù)型號的發(fā)展來看，這三大目標(biāo)已經(jīng)全部實現(xiàn)。
任云松在談及此事時表示，而除此之外，殲10還有一大貢獻(xiàn)，就是為中國戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)打造了全供應(yīng)鏈體系，牽引了國內(nèi)成品廠、材料、元器件等領(lǐng)域的全面升級進(jìn)步。
歷史不會忘記，成都所在中國戰(zhàn)機(jī)發(fā)展的“危急存亡之秋”，以自立自強(qiáng)之精神，做出了繼往開來的重要貢獻(xiàn)！
躍升：航空“隆中對”，讓中國戰(zhàn)機(jī)“會當(dāng)凌絕頂”
遠(yuǎn)見，是自立自強(qiáng)之眼。來到成都所，最直觀的感覺就是，無論是耄耋長者還是青年才俊，大家對“未來”都有著充沛的探索精神。如同諸葛亮未出隆中而早知未來天下大勢一樣，成都所自建所之初，就非常注重對未來發(fā)展的戰(zhàn)略探索。
成都所青年科研人員和宋文驄院士在一起
談及此事，謝品笑稱：“現(xiàn)在有句流行語叫“細(xì)節(jié)決定成敗”，我不是很贊成，我認(rèn)為應(yīng)該是“方向決定成敗，細(xì)節(jié)決定好壞”。因為方向的失誤幾乎無法挽回，而細(xì)節(jié)的失誤通過人的努力是可以克服的。在研制殲9時，我們搞出了‘?dāng)r射武器系統(tǒng)’，但是這套系統(tǒng)怎么運(yùn)用，我們并不清楚。所以，我就向所里打了個報告，建議成立“戰(zhàn)術(shù)性能和遠(yuǎn)景發(fā)展”專業(yè)小組，專門研究空中作戰(zhàn)和未來型號的發(fā)展。
這一建議獲得了時任成都所領(lǐng)導(dǎo)班子的支持。當(dāng)時的副所長謝光回復(fù)道：“這項工作很重要，但是也很艱難。要知道，做這項工作意味著隱姓埋名，因為你們研究的是未來二、三十年的裝備，因此必須高度保密，等這型裝備立項成功了，你們就該去研究下一個項目了……這樣的情況你能接受嗎？”謝品笑著擺擺手，表示沒問題。
這樣的小組，其核心工作就是預(yù)研。而今，我們已經(jīng)對“更新一代、研制一代、預(yù)研一代”的工作方針耳熟能詳，當(dāng)時的成都所，則已經(jīng)將這樣的作風(fēng)壓實到了基層工作中。
殲9下馬后，宋文驄要求戰(zhàn)術(shù)性能和遠(yuǎn)景發(fā)展小組廣開思路進(jìn)行新方案探討，支持各種創(chuàng)新想法，要求每年都有幾個新殲設(shè)計方案，以便必要時選用。這些方案為后來殲10和殲20方案的確定打下了重要的基礎(chǔ)。
殲20飛機(jī)攝影：朱鵬
預(yù)研，是合理的“搶跑”。在視野廣開、百花齊放的創(chuàng)新“東風(fēng)”吹拂下，在預(yù)研小組的支持下，成都所的飛機(jī)研制事業(yè)，堪稱芝麻節(jié)節(jié)高——2011年1月11日，殲20首飛成功。其實，在殲20的預(yù)研工作啟動時，殲10甚至還沒有完成首飛。而著名的殲10C戰(zhàn)機(jī)，其首飛時間甚至更早于立項時間。進(jìn)入新世紀(jì)后，成都所的這一優(yōu)勢，也自然延伸到了無人機(jī)領(lǐng)域。
聶勇剛，2000年進(jìn)入成都所工作，對此深有感觸：“近年來，無人機(jī)在軍事等領(lǐng)域大放異彩。其實早在1996年，成都所便已經(jīng)開始了無人機(jī)領(lǐng)域的研究，根據(jù)當(dāng)時的作戰(zhàn)需求開展論證，并提出了系列解決方案，這也為后來我們一系列無人機(jī)型號的涌現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)?！?/p>
創(chuàng)新，是成都所的發(fā)展之本、立所之魂。
聶勇剛表示，“在我國軍用無人機(jī)領(lǐng)域的探索階段，前幾款大型無人機(jī)大多都由成都所承擔(dān)研制任務(wù)。作為航空裝備的新領(lǐng)域，當(dāng)時國內(nèi)沒有任何現(xiàn)成的設(shè)計、研制經(jīng)驗可以借鑒。我們只能一個一個“石頭”去摸，一個一個“坑”去填……沒日沒夜地干，最終摸索出了屬于我們自己的、一整套全新的大型無人機(jī)研發(fā)流程?！?/p>
攻擊2攝影：朱鵬
自立自強(qiáng)，就是要“蹚”出一條屬于自己的路。如任云松所言：“2024年，亮相那一屆中國航展的殲20S，作為一款雙座機(jī)，走的是一條跟傳統(tǒng)雙座機(jī)不一樣的路線，是按照我們自己的需求來進(jìn)行設(shè)計的，這也證明了我們的軍機(jī)研制已經(jīng)完全脫離了外國軍機(jī)的‘影子’?！?/p>
《隆中對》中，諸葛亮為劉備制定了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略。殲10、殲20等型號的研制成功，也讓成都所實現(xiàn)了“從望塵莫及到望其項背，再到并駕齊驅(qū)甚至創(chuàng)新超越”的重大跨越。今天，在中國航空工業(yè)集團(tuán)“探索一代、預(yù)研一代、研制一代、生產(chǎn)一代”的“四個一代”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，成都所必將“百尺竿頭，更進(jìn)一步”，不斷推出更多的國之利劍！
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青年，是未來，是希望。
成都所一路走來，正因為有著老一輩航空人篳路藍(lán)縷、百折不撓的精神奠基。那么，成都所青年一代航空人能否繼承這種精神，繼續(xù)在“自立自強(qiáng)”之路上奔跑下去呢？
無偵7攝影：朱鵬
經(jīng)常和年輕人一起工作的聶勇剛，或許能替我們解答這個問題。“當(dāng)我們開始探索無人機(jī)領(lǐng)域的初期，幾個型號總師常常帶著一幫年輕人攻關(guān)，我當(dāng)時也是這些年輕人中的一員。事實上，在宋文驄等領(lǐng)導(dǎo)的倡導(dǎo)和帶領(lǐng)下，成都所一直非常鼓勵年輕人去闖、去干，在經(jīng)費(fèi)和政策上都予以支持，很多后來非常成功的型號都是由此而來?！?/p>
聶勇剛這樣表達(dá)現(xiàn)在到未來，航空裝備領(lǐng)域創(chuàng)新的難度和重要性：“對于青年航空人來說，獨(dú)立自主、自力更生的精神體現(xiàn)在敢于并且能夠堅持持續(xù)不斷地創(chuàng)新上。如果說航空科技像一棵蘋果樹的話，現(xiàn)在讓我們伸手可摘的果子已經(jīng)越來越少了，這就需要我們?nèi)パ芯康降兹フO果樹高處的哪顆果子，要怎樣搭梯子才能順利摘到。在前輩的基礎(chǔ)上，分析新的需求、研究技術(shù)解決途徑，不斷創(chuàng)新，持之以恒地堅持完成技術(shù)突破，最終摘到那顆最甜的‘蘋果’?！?/p>
大霧中工作的科研人員
至于年輕人還能不能吃苦、肯不肯奮斗，聶勇剛是這樣回答的：“我們的無人機(jī)團(tuán)隊里有很多年輕人從事航空事業(yè)，我們試驗、試飛去的地方大多都是偏僻艱苦的，比如沙漠戈壁，白天熱得燙腳，晚上冷得發(fā)抖。項目節(jié)點(diǎn)緊張的時候，我們在試驗室和外場的工作計劃都按小時排，24小時連軸轉(zhuǎn)，人員輪休但設(shè)備不休，很多人都在試驗室、機(jī)庫打地鋪，困了小憩一會，醒了接著干……”
這樣的工作場景，充分詮釋了什么是無私奉獻(xiàn)，什么是熱血青春。
在環(huán)境的磨礪下，在氛圍的感召下，成都所新一代的航空人已經(jīng)不滿足于將探索的腳步停留在大氣層內(nèi)——“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)的亮相，讓成都所向九重云霄之上的太空發(fā)起了進(jìn)軍。
“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)
從武侯到青羊，這群航空人自立自強(qiáng)的輝煌之路仍在繼續(xù)，自立自強(qiáng)的輝煌之路必然成功！
我們也相信，自立自強(qiáng)不只是成都所的精神財富，也是幾代中國航空人的精神財富，是滋養(yǎng)中國航空工業(yè)磅礴奔涌、生生不息的力量之源，激勵著全體航空人在新征程上繼續(xù)書寫強(qiáng)國強(qiáng)軍的歷史新篇。
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