每天早上擠地鐵被擠成“沙丁魚”,油車通勤費(fèi)又貴得肉疼,相信不少打工人都和我一樣,在買車這件事上糾結(jié)過。今年我咬咬牙把油車換成了零跑T03,開了幾個(gè)月下來,實(shí)實(shí)在在感受到什么叫“真香”。今天就跟大伙說說,這款車到底憑啥能成為打工人的性價(jià)比之選。
外觀:小巧可愛,細(xì)節(jié)超治愈
第一次在4S店看到零跑T03,我直接被它的顏值擊中了。這哪是輛車啊,分明就是個(gè)會(huì)跑的“大玩具”!它的設(shè)計(jì)用官方話說叫“曲面科技美學(xué)”,但在我看來,就是把可愛和科技感玩明白了。
前臉那對(duì)大燈圓圓的,像小熊貓的眼睛,搭配下方微笑造型的進(jìn)氣格柵,每次解鎖車,都感覺它在沖我笑,早上趕時(shí)間的煩躁一下就被治愈了。充電口藏在前格柵中間的橫條里,充電的時(shí)候打開蓋板,不充電蓋上又完全看不出痕跡,既實(shí)用又不破壞整體美感。后視鏡的造型也超有意思,圓潤(rùn)的輪廓配上車身線條,遠(yuǎn)看就像小動(dòng)物的耳朵,走在路上回頭率還挺高。
我提的是新款晴海藍(lán)配色,這個(gè)顏色實(shí)物比照片還好看,有點(diǎn)像加了奶蓋的藍(lán)色飲料,清新又溫柔。而且新款把高位剎車燈的位置往上挪了挪,老遠(yuǎn)就能被后車注意到,安全性提升了不少。從側(cè)面看,一條腰線從車頭貫穿到尾燈,雖然車身只有3620mm,但線條設(shè)計(jì)讓它看著特別精神,一點(diǎn)不顯得臃腫。五門四座的布局也很討巧,平時(shí)接送同事、帶朋友逛街,上下車都不用折騰前排座椅,實(shí)用性滿分。
空間:外小內(nèi)大,搬家都能塞下
當(dāng)初選車的時(shí)候,我還擔(dān)心這么小的車,空間會(huì)不會(huì)很憋屈。結(jié)果坐進(jìn)去一試,完全超出預(yù)期!我身高175cm,把駕駛座調(diào)到舒服的位置后,后排居然還有一拳半的膝部空間,坐兩個(gè)正常體型的成年人完全沒問題。而且后排座椅還能放倒,一下子就變出個(gè)超大后備箱。上次幫朋友搬家,三個(gè)大行李箱疊著放進(jìn)去,居然還有空隙能塞幾個(gè)紙箱,平時(shí)買個(gè)大件快遞、置辦年貨,這車都能輕松搞定。
車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也設(shè)計(jì)得很貼心。懷擋設(shè)計(jì)騰出來的中控區(qū)域,被做成了杯架和手機(jī)槽,早上買的豆?jié){、路上要用的手機(jī),隨手就能找到地方放。門板上的儲(chǔ)物格也夠深,放幾瓶礦泉水、雨傘都沒問題。雖然車小,但完全沒有“犧牲”實(shí)用性,這點(diǎn)真的要給設(shè)計(jì)師點(diǎn)贊。
內(nèi)飾:簡(jiǎn)約實(shí)用,科技感拉滿
坐進(jìn)車?yán)?,撲面而來的是一股?jiǎn)約風(fēng)。T字形的中控臺(tái)看著很有層次感,沒有花里胡哨的設(shè)計(jì),但該有的功能一個(gè)不少。三輻式平底方向盤握感特別舒服,上面的按鍵布局也合理,開車的時(shí)候盲操作都不容易按錯(cuò)。
最吸引眼球的就是8英寸全液晶儀表和10.1英寸懸浮式中控屏,兩塊屏幕能聯(lián)動(dòng)顯示信息。開車的時(shí)候,導(dǎo)航、車速、電量這些重要信息,掃一眼儀表盤就能看到;想聽歌、調(diào)空調(diào),動(dòng)動(dòng)手指在中控屏上操作就行。車機(jī)系統(tǒng)用的是LeapmotorOS,搭配科大訊飛3.0語(yǔ)音助手,簡(jiǎn)直是“懶人福音”。早上趕時(shí)間,說一句“導(dǎo)航到公司”,系統(tǒng)立馬規(guī)劃好路線;路上想聽周杰倫的歌,喊一聲歌名就自動(dòng)播放,雙手不用離開方向盤,開車安全多了。
新款的星璨黑內(nèi)飾配色也很戳我,黑色為主色調(diào),搭配銀色裝飾條,看著沉穩(wěn)又高級(jí)。而且經(jīng)常摸到的地方,像門板、中控臺(tái),都用了軟質(zhì)材料包裹,手感軟軟的,完全不像這個(gè)價(jià)位的車。310舒享版還新增了主駕駛座椅高低調(diào)節(jié),像我這種個(gè)子不算高的,能把座椅調(diào)高一點(diǎn),視野開闊了不少,開車也更有安全感。
充電續(xù)航:省錢省心,通勤無(wú)壓力
作為新能源車,充電和續(xù)航絕對(duì)是重頭戲。我住的地方附近充電超方便,2公里內(nèi)有4個(gè)充電站,小區(qū)門口還有充電樁,基本不存在“充電焦慮”。平時(shí)不著急的時(shí)候,我都用慢充,晚上下班回家插上,早上起床就滿電了,一點(diǎn)不耽誤事兒。要是遇到臨時(shí)要出門,快充也很給力,吃頓午飯的功夫,電量就能充一大半。
充電費(fèi)用更是讓我驚喜,公共充電樁每度電不到1塊錢,零跑T03充滿電也就40塊左右。我每天通勤40公里,一周充一次電就夠了,算下來一個(gè)月電費(fèi)才100出頭。以前開油車,每個(gè)月油費(fèi)要600多,現(xiàn)在換了零跑T03,省下來的錢夠我多喝好幾杯奶茶了!
續(xù)航方面,我買的是310舒享版,CLTC續(xù)航310km。平時(shí)在城里上下班、周末周邊游完全夠用。不過冬天開暖風(fēng)、夏天開空調(diào),續(xù)航會(huì)打個(gè)小折扣,但影響不大。要是對(duì)續(xù)航要求更高,也可以選403舒享版,電池更大,就算跑長(zhǎng)途也更有底氣。
動(dòng)力操控:靈活好開,堵車不煩躁
一開始還擔(dān)心這么小的車,動(dòng)力會(huì)不會(huì)很肉,結(jié)果試駕的時(shí)候就被打臉了。我這款車搭載的電機(jī)功率有80kW,起步特別輕快,紅綠燈路口經(jīng)常第一個(gè)沖出去。三種駕駛模式也很實(shí)用:經(jīng)濟(jì)模式適合堵車的時(shí)候用,省電又平順;標(biāo)準(zhǔn)模式日常通勤剛剛好;運(yùn)動(dòng)模式一腳油門下去,推背感直接拉滿,在空曠的路上開著特別爽。
方向盤轉(zhuǎn)向很輕盈,單手就能輕松打方向,停車、掉頭的時(shí)候特別方便。底盤調(diào)校也不錯(cuò),過減速帶、坑洼路面時(shí),震動(dòng)過濾得很好,坐在車?yán)锊粫?huì)顛得難受。而且車身小,在狹窄的小巷子里穿梭自如,再也不用擔(dān)心停車難、會(huì)車難的問題了。
配置安全:該有的都有,開著放心
本來以為這個(gè)價(jià)位的車,配置肯定“乞丐版”,結(jié)果零跑T03給了我不少驚喜。倒車影像、定速巡航、多功能方向盤這些實(shí)用配置都是標(biāo)配,新手倒車再也不用手忙腳亂;跑高速的時(shí)候打開定速巡航,腳能放松不少。
智能配置也很給力,車機(jī)支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制,大夏天提前用手機(jī)打開空調(diào),上車就像進(jìn)了移動(dòng)小空調(diào)房;冬天出門前遠(yuǎn)程預(yù)熱電池,用車更安心。高配版還有L2級(jí)LeapPilot系統(tǒng),車道保持、自動(dòng)泊車這些功能,雖然我用得不多,但關(guān)鍵時(shí)刻真的能幫大忙。
安全方面也不含糊,籠式車身結(jié)構(gòu),高強(qiáng)度鋼占比68%,給人一種很踏實(shí)的感覺。主副駕雙安全氣囊、電池經(jīng)過25項(xiàng)安全測(cè)試,首任車主還能享受三電終身質(zhì)保,開著它出門,家人都放心不少。而且這車三年保值率能達(dá)到56.92%,就算以后想換車,也不會(huì)虧太多。
購(gòu)車建議:按需選配置,性價(jià)比拉滿
零跑T03現(xiàn)在有310舒享版和403舒享版兩個(gè)配置,價(jià)格分別是5.99萬(wàn)和6.99萬(wàn)。如果平時(shí)就是城里上下班,偶爾周邊游,310舒享版完全夠用,價(jià)格實(shí)惠,充電頻率高點(diǎn)但用車成本依然很低;要是經(jīng)常跑長(zhǎng)途,或者對(duì)續(xù)航焦慮比較嚴(yán)重,直接上403舒享版,多花一萬(wàn)塊錢,換來的是更安心的用車體驗(yàn)。
買車的時(shí)候建議多跑幾家4S店,問問有沒有優(yōu)惠活動(dòng)、贈(zèng)品。保險(xiǎn)、上牌費(fèi)這些也得提前算好,別超了預(yù)算。要是家里能裝充電樁,一定要申請(qǐng)一個(gè),晚上用谷電充電,成本還能再降一大截。
開了這幾個(gè)月零跑T03,最大的感受就是:選對(duì)車真的能提升幸福感!每天不用再擠地鐵,開著自己的小車穿梭在城市里,心情都變好了。小巧可愛的外觀、實(shí)用的空間、省錢的用車成本,還有豐富的配置和靠譜的安全性,每一點(diǎn)都戳中了打工人的需求。
當(dāng)然,它也不是十全十美的,比如后排長(zhǎng)時(shí)間坐三個(gè)人會(huì)有點(diǎn)擠,高速上噪音控制還有提升空間。但考慮到這個(gè)價(jià)位,這些小缺點(diǎn)完全可以接受。如果你和我一樣,想買輛經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、好開又省心的代步車,零跑T03真的值得去試駕體驗(yàn)一下,說不定一試就愛上了!
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