2025年的價(jià)格戰(zhàn),或許還沒來,老圖預(yù)估10月份會(huì)打的異常激烈,關(guān)注老圖數(shù)百個(gè)車友群都可加入,交流心得,不搞對(duì)立。
特斯拉ModelYL
特斯拉毫無征兆直接發(fā)布了新車ModelYL的官圖,并且給出了重要的信息——金秋見!不出意外的話,就是10月前后上市。這一下彌補(bǔ)了車型版本單一的短板,誰坐不住了?
要上市純電6座SUV的理想i8有點(diǎn)坐不住,品牌CEO李想連續(xù)兩天都在社交平臺(tái)刷了存在感。轉(zhuǎn)發(fā)特斯拉官方動(dòng)態(tài),并且稱這是一款值得尊重的6座純電SUV,還給理想i6打了波廣告。第二天又發(fā)文表示,沒有人家小米的人氣,不用小訂直接大定。也沒有特斯拉的魄力,什么大小訂發(fā)布會(huì)都沒有,直接開賣。說實(shí)話,老圖對(duì)理想的純電戰(zhàn)略,還是覺得李想的戰(zhàn)略思維的確高,接下來幾款車可能不會(huì)賣的差。
沒曾想憋了半年,特地選了下半年相對(duì)的車市淡季,還趕在金九銀十之前登場(chǎng),結(jié)果被特斯拉ModelYL打亂了計(jì)劃?;蛘哒f已經(jīng)上市的,還沒上市的,有計(jì)劃上市的,即將上市的,都得掂量掂量,畢竟這可是特斯拉。
一款5座中型純電SUV,就稱霸SUV榜單,換代車型門檻上調(diào)也架不住市場(chǎng)熱情和認(rèn)可。依舊有超4萬的銷量和數(shù)據(jù)。而這款六座新車,可以從名字進(jìn)行推測(cè)和解讀,至少它是ModelY的加長(zhǎng)版本,提供3排6座布局,軸距加長(zhǎng)150mm,車長(zhǎng)達(dá)到了4976mm,軸距提升至3040mm,三排乘坐舒適度也有保證。馬力將提升至455Ps,功率340kW,外觀可能加入專屬的輪轂樣式,重新設(shè)計(jì)的擾流尾翼和新的座椅等等。實(shí)用性的6座布局,配上特斯拉的品牌影響力,不敢想要在25萬+市場(chǎng)帶來什么樣的震蕩。
樂道L90
樂道L90已經(jīng)開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)格27.99萬,電池組用方案19.39萬起。預(yù)計(jì)將于7月底正式上市,8月初正式交付。
作為樂道子品牌的旗艦型SUV車型,樂道L90賣點(diǎn)在于空間和智能,車長(zhǎng)達(dá)到了5145mm,軸距超3.1米,保證三排的舒適度和乘坐質(zhì)感。全域900V高壓架構(gòu),配85度電池包,后五版本CLTC純電續(xù)航605km,四驅(qū)版本綜合功率440kW,100mm的空氣懸架+可變阻尼減震器,還帶4D舒適領(lǐng)航功能。
并且19.39萬(租賃電池方案)的價(jià)格實(shí)在太有噱頭了,可以從這點(diǎn)不難推測(cè),樂道給L90的定位,又想從深藍(lán)S09等以性價(jià)比著稱的產(chǎn)品嘴邊搶蛋糕,又想立品牌高度,把起售價(jià)架在25萬以上。目前這個(gè)趨勢(shì)來看,即便實(shí)際上市價(jià)格下調(diào),加上購(gòu)車權(quán)益,也不一定能進(jìn)入到25萬內(nèi)。
不過這個(gè)價(jià)格也看得出品牌的誠(chéng)意,至少對(duì)比9系的競(jìng)品,樂道L90門檻低不少,畢竟蔚來實(shí)在太需要一個(gè)爆款來站穩(wěn)立住腳跟,樂道L60不甚理想,樂道L90能成功在中高端SUV領(lǐng)域突出重圍嗎?如果是27.99萬,那不太樂觀,畢竟小米YU7、特斯拉ModelY的號(hào)召力太強(qiáng)。
阿維塔07
老圖覺得這款車,8月底就可能上市,年度該款的阿維塔07也出現(xiàn)在了工信部的新一批申報(bào)名單中。
阿維塔07這次不是新增車型,而是年度該款,主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)的提升,和電池續(xù)航里程的升級(jí)。首先就是針對(duì)車主提出的沒有后雨刮器的短板,大概率給出了攝像頭+流媒體后視鏡的組合,保證視野清晰,提升用車安全和便捷性,其次就是阿維塔06都有搭載了,大哥還不跟上,有點(diǎn)載面了。
還有一大改動(dòng)就在于大電池包,寧德時(shí)代52度大電池,保留現(xiàn)有的39度版本,豐富產(chǎn)品線,提供多樣化選擇。按照此前智界R7的動(dòng)態(tài),阿維塔07的大電池版本預(yù)計(jì)也會(huì)有2萬左右的漲幅。不過考慮到CLTC純電續(xù)航有可能突破300km,對(duì)潛在受眾來說也是物有所值的一件事。
還有一點(diǎn)目前尚且存疑,就是固態(tài)激光雷達(dá)是否有搭載,是延續(xù)問界M5的輔助駕駛系統(tǒng),還是上車固態(tài)激光雷達(dá),增加含金量和噱頭,還要看實(shí)際上車配置分配。
但是毫無疑問,此次的改款更新,對(duì)阿維塔07來說是一個(gè)查漏補(bǔ)缺放大優(yōu)勢(shì)的動(dòng)作,更好的打好組合拳,入門版靠低價(jià)當(dāng)噱頭,高配也能在中高端靠產(chǎn)品力比拼,進(jìn)可攻退可守,還算比較穩(wěn)定的狀態(tài)。價(jià)格,會(huì)是市場(chǎng)比較敏感的點(diǎn)。
理想i8
預(yù)計(jì)售價(jià)35-40萬,7月29日正式上市發(fā)布會(huì),公布正式售價(jià)和具體車型配置信息。
理想i8預(yù)熱這么久也該登場(chǎng)了,只不過頻頻有競(jìng)品出來搗亂,樂道L90截胡,特斯拉ModelYL發(fā)布預(yù)告,還有小米YU7還沒正式交付。這些都有可能對(duì)理想i8的銷量造成影響,有的是直接對(duì)標(biāo),有的則是價(jià)位有重疊,還有的就是單純熱度高,可能搶占部分潛在訴求不甚清晰的目標(biāo)群體。
話說回來,我們?cè)賮砜蠢硐雐8這款車,算是MEGA和L系列的設(shè)計(jì)語言恰到好處的結(jié)合,前包圍有L系列車型的韻味,但是整體造型線條和設(shè)計(jì)語言,又靠攏純電MEGA,配有貫穿尾燈,SUV身份又賦予了另一種微妙的平衡。
內(nèi)飾延續(xù)了L系列的設(shè)計(jì),三排六座布局,帶小桌板和車載冰箱,升級(jí)靜音電動(dòng)空調(diào)出風(fēng)口,整體用車體驗(yàn)和質(zhì)感,理想這方面也算是經(jīng)過了充分市場(chǎng)驗(yàn)證,穩(wěn)定可靠性和市場(chǎng)反饋都算出色。全息標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)和雙腔魔毯空氣懸架,CLTC續(xù)航里程分別為670/720km。
福特烈馬新能源
11月,可能上市的一臺(tái)SUV,新能源硬派越野領(lǐng)域再添一員大將。預(yù)計(jì)第四季度上市,感興趣的朋友們可以多等等。
不是常規(guī)意義上的烈馬電動(dòng)化版本,采用了承載式車身,定位中大型,新能源身份,延續(xù)了方盒子的造型設(shè)計(jì),保留了平開式后尾門和后掛式備胎這些標(biāo)志性元素設(shè)計(jì),強(qiáng)調(diào)了硬派越野SUV的風(fēng)格。
長(zhǎng)寬高以此為5025*1960*1840mm,軸距2950mm。大概率不會(huì)提供6座布局,應(yīng)該是延續(xù)大5座設(shè)計(jì)。提供純電+增程車型選擇,雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),搭載比亞迪的105.4kWh磷酸鐵鋰電池,CLTC純電續(xù)航650km。增城版本有1.5T增程器和雙電機(jī)四驅(qū),同樣是比亞迪的43.7kWh電池組,純電續(xù)航在220km上下,綜合續(xù)航有望突破1200km。
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