詹江寶

2025年車市的關(guān)鍵詞只剩下兩個：價格戰(zhàn)與智駕戰(zhàn)。

所有人都明白，行業(yè)真正邁入了“智駕平權(quán)”的沖刺期，下一輪搏殺不再是續(xù)航，而是誰能把智能輔助駕駛功能做成“白菜價”標(biāo)配。在這場變革中，誰能把頂尖技術(shù)又快又好地裝進(jìn)量產(chǎn)車，誰就能在市場競爭中占據(jù)主動。

作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者，近日，吉利在智能化進(jìn)程上又甩出了一張“王炸”。7月11日，吉利銀河A7開啟預(yù)售，這款定位中型新能源轎車的產(chǎn)品，起售價只要10.38萬起，不僅驚掉了消費(fèi)者的下巴，刷新了大家對“智能家轎”價格的想象，更因?yàn)樗鼧?biāo)配了由地平線（地平線機(jī)器人-w，9660.HK）征程6M計算方案驅(qū)動的“千里浩瀚智能輔助駕駛”，成為“智駕平權(quán)”的又一重磅標(biāo)桿。

吉利銀河A7官方預(yù)售長圖關(guān)于輔助駕駛部分

從比亞迪到吉利，頭部車企紛紛擁抱地平線

2025上半年，吉利在市場表現(xiàn)上展示的勢頭可謂一時無兩。在上半年銷量方面，吉利控股集團(tuán)以1409180輛的總銷量、47%的同比增幅，在激烈的市場競爭中實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢增長。吉利的新能源版塊表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁，上半年累計725151輛，同比增長126%，占比超50%，其中銀河系列上半年累計銷量548408輛，同比增幅高達(dá)232%，成為吉利新能源陣營的“尖刀部隊(duì)”。這樣的業(yè)績底氣，讓吉利果斷將全年銷量目標(biāo)從271萬輛上調(diào)至300萬輛——這一目標(biāo)的背后，除了產(chǎn)品矩陣的完善和新能源轉(zhuǎn)型的成功，更離不開智能化戰(zhàn)略的深度落地。

早在今年3月，吉利就在智能化方面正式亮劍，發(fā)布了分H1、H3、H5、H7、H9五檔能力的“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)，從高速NOA到全場景點(diǎn)到點(diǎn)功能全覆蓋。銀河A7身上搭載的，應(yīng)該就是千里浩瀚H3智駕系統(tǒng)，它的“智能大腦”核心，就是地平線征程6M計算方案，這標(biāo)志著征程6系列在吉利實(shí)現(xiàn)平臺化量產(chǎn)落地，后續(xù)將為更多吉利旗下車型提供強(qiáng)有力的算力支撐。

事實(shí)上，不止吉利一家，上半年叫好又叫座的車企品牌，幾乎都清一色選擇了地平線的計算方案。上半年的“銷量一哥”比亞迪，在2月份發(fā)布的天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)，就搭載地平線征程6系列實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)；奇瑞尹總親自為地平線發(fā)布會站臺，宣布地平線HSD和征程6P將一同在星途品牌上全球首發(fā)；理想全新一代ADPro系統(tǒng)升級搭載地平線征程6M；其他諸如長安“天樞智駕”、廣汽“星靈智行”等方案同樣選擇地平線方案作為計算底座，形成了“頭部車企+地平線”的行業(yè)新范式。

可以預(yù)見，下半年隨著銀河A7等車型的持續(xù)走量，加上比亞迪、奇瑞等“老朋友”合作車型的穩(wěn)定輸出，勢必讓地平線2025年累積出貨量突破1000萬套的預(yù)期加速實(shí)現(xiàn)。

爆款車標(biāo)配！征程6成為“智駕平權(quán)”硬通貨

那么問題來了，為什么車企們都愿意選擇地平線，選擇征程6系列呢？

作為從18TOPS到560TOPS算力全階覆蓋的計算方案，地平線征程6系列通過算法與硬件的深度協(xié)同，在保證性能的同時實(shí)現(xiàn)了成本優(yōu)化，完美適配從普惠級到全場景的智駕需求。這次吉利銀河A7搭載的征程6M，是地平線征程6系列的重要成員，在128TOPS算力下優(yōu)化計算性能與功耗，引領(lǐng)城區(qū)輔助駕駛體驗(yàn)進(jìn)階。在征程6M的算力支撐下，吉利銀河A7能輕松實(shí)現(xiàn)HNOA高速領(lǐng)航駕駛輔助、機(jī)械車位泊車、AES自動緊急避讓以及大型車輛智慧避讓等多個實(shí)用的輔助駕駛功能，進(jìn)一步提升用戶的駕駛體驗(yàn)。

從行業(yè)視角看，征程6系列就恰好契合吉利“年銷量目標(biāo)300萬輛”下的規(guī)?；枨?，這與比亞迪“天神之眼”的量產(chǎn)邏輯一脈相承：通過核心技術(shù)的成本優(yōu)化和規(guī)?；瘧?yīng)用，持續(xù)降低智駕門檻，讓更多消費(fèi)者以親民價格享受到智能駕駛輔助功能。

地平線的技術(shù)實(shí)力，為這種規(guī)模化賦能提供了堅(jiān)實(shí)支撐。作為全球首家聚焦深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)計算方案的企業(yè)，地平線擁有頂級的軟硬全棧技術(shù)能力，從算法到計算方案、從軟件到硬件實(shí)現(xiàn)全覆蓋。而地平線征程家族累計交付突破800萬套和200+款合作車型量產(chǎn)上市的成績，更足以證明其已擁有大規(guī)模量產(chǎn)能力，以及構(gòu)建起了成熟的“研發(fā)-量產(chǎn)-交付”體系。

這種體系能力，也正在加速轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢。目前，地平線已與中國前十大車企全部達(dá)成合作，覆蓋超40家車企及品牌，合作超310款車型，甚至可以說，從每個銷冠級的自主車企中，都能看到搭載地平線計算方案的車型。

地平線通過技術(shù)迭代降低“智駕門檻”，比亞迪、吉利等車企通過規(guī)模化放大“普惠效應(yīng)”，二者形成的正向循環(huán)，正在重塑消費(fèi)者對智能汽車的認(rèn)知?？梢韵胂螅?dāng)10萬級車型也能標(biāo)配曾屬于20萬級的智駕功能，性價比優(yōu)勢將影響用戶的購買決策，這又會反向推動更多車企選擇地平線方案，形成“技術(shù)普及-市場認(rèn)可-銷量增長”的閉環(huán)，到最后，就是“車型越暢銷，就越要選擇地平線”！

在智能化下半場，“銷冠”車企們的認(rèn)可加上“領(lǐng)先核心技術(shù)+規(guī)?；慨a(chǎn)”的能力，將成為地平線鞏固行業(yè)地位、開拓全球市場、打造汽車新“自動擋”的關(guān)鍵底氣。

今年4月份，在地平線年度產(chǎn)品發(fā)布會上，奇瑞尹總曾喊話：“下個20年吃余凱的飯！”毫無疑問，此時這句話的含金量還在上升！地平線正把“智駕平權(quán)”從熱搜詞變成方向盤上真實(shí)感受——畢竟對用戶來說，判斷智駕是否普及，從不是只看參數(shù)，而是能否在主流車型中，輕松體驗(yàn)到曾經(jīng)遙不可及的輔助智能駕駛功能。

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