楊淑君

撰文/涂彥平、賈可

設(shè)計(jì)/張萌

這是普通的一天，但于一汽奔騰而言卻是一個(gè)閃閃發(fā)光的日子。

7月12日，長(zhǎng)春國(guó)際汽車博覽會(huì)場(chǎng)館，中國(guó)一汽集團(tuán)總經(jīng)理劉亦功和一汽奔騰董事長(zhǎng)劉忠忱把六把鑰匙交到奔騰悅意第16001-16006位車主手中。

要知道，此時(shí)，距離奔騰悅意發(fā)布、首款車型悅意03上市，僅僅過(guò)去三個(gè)半月。

作為一汽奔騰全新新能源序列，奔騰悅意用實(shí)打?qū)嵉匿N量數(shù)字，有力回應(yīng)了業(yè)界對(duì)傳統(tǒng)車企新能源轉(zhuǎn)型步履遲緩的質(zhì)疑。

事實(shí)上，一汽奔騰已經(jīng)算是一家新能源車企。今年6月，其純電交付量首次進(jìn)入行業(yè)前十。整個(gè)上半年，其新能源汽車滲透率達(dá)到83%，遠(yuǎn)超同期行業(yè)44%的水平。

83%的新能源滲透率，如同一份捷報(bào)，清晰宣告著一汽奔騰向新能源汽車轉(zhuǎn)型的階段性成果。這份成果不僅屬于奔騰，也給燃油車基盤(pán)龐大的傳統(tǒng)車企陣營(yíng)，帶去了有力的鼓舞。

01走好兩步棋

自2024年中正式開(kāi)啟新能源汽車轉(zhuǎn)型征程，一汽奔騰精準(zhǔn)落子，走穩(wěn)了兩步關(guān)鍵棋局。

第一步棋，奔騰小馬。

2024年5月17日，中國(guó)一汽鹽城分公司新工廠首款車型奔騰小馬量產(chǎn)下線。這款可愛(ài)靈巧的微型純電動(dòng)車，不僅是奔騰品牌首款新能源戰(zhàn)略車型，更是一汽奔騰布局南方市場(chǎng)、試水新能源領(lǐng)域的先手棋。

憑借2.49萬(wàn)-5.39萬(wàn)元的親民售價(jià)，奔騰小馬在微型車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)崛起，2024年就為一汽奔騰貢獻(xiàn)了57863輛的銷量。

在微型純電轎車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟之后，一汽奔騰迅速向上出擊。這就是第二步棋，奔騰悅意。

2025年3月27日，一汽奔騰推出全新新能源序列——奔騰悅意，序列首發(fā)車型悅意03同步上市。緊接著，5月，奔騰悅意第二款車型悅意07上市。

定位為“千家萬(wàn)戶都買得起的高品質(zhì)新能源汽車”，奔騰悅意承載了一汽奔騰最新技術(shù)成果，在平臺(tái)架構(gòu)、動(dòng)力總成、智能座艙等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面躍升。

悅意03切入7萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)，以同級(jí)唯一445km續(xù)航、唯一2750mm軸距、唯一無(wú)門(mén)檻整車及三電終身質(zhì)保，樹(shù)立了細(xì)分市場(chǎng)高品價(jià)比標(biāo)桿。

悅意07定位為10萬(wàn)級(jí)電混SUV，精準(zhǔn)解決家庭用戶“長(zhǎng)途+日?！彪p重需求。在中汽中心權(quán)威實(shí)測(cè)中，交出綜合續(xù)航2517.2公里的成績(jī)單，比官方標(biāo)定數(shù)據(jù)（1555公里）多出962.2公里，用反向虛標(biāo)實(shí)力打破用戶續(xù)航焦慮。

目前，悅意“雙子星”已通過(guò)中汽中心電池超國(guó)標(biāo)安全測(cè)試。

上述三款車型形成“微型純電轎車+緊湊型純電SUV+中型電混SUV”的產(chǎn)品矩陣，覆蓋了“短途代步、城市通勤、長(zhǎng)途出行”，以“高性價(jià)比+強(qiáng)產(chǎn)異化賣點(diǎn)”，實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶全場(chǎng)景需求的精準(zhǔn)把握與細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)搶占。

截至目前，奔騰小馬累計(jì)銷量突破11.9萬(wàn)輛，成為微型純電市場(chǎng)現(xiàn)象級(jí)車型；奔騰悅意“雙子星”累計(jì)交付超16000輛。

轉(zhuǎn)型新能源汽車的第一年，2024年，一汽奔騰銷售整車15.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%，其中新能源汽車銷售82872輛，滲透率達(dá)到55%。

現(xiàn)在，又半年時(shí)間過(guò)去，截至2025年6月底，一汽奔騰的新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)達(dá)到13.6萬(wàn)輛。而且，今年6月純電產(chǎn)品交付1.58萬(wàn)輛，首次進(jìn)入行業(yè)前十。

事實(shí)證明，一汽奔騰下的這兩步棋，不光方向精準(zhǔn)，更是步步為營(yíng)，走得扎實(shí)穩(wěn)健。

02左手技術(shù)右手用戶

傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的最大迷思，往往在于如何對(duì)待過(guò)往的歷史積淀。一汽奔騰選擇了一條新舊融合的道路。

依托中國(guó)一汽70余年造車底蘊(yùn)，奔騰構(gòu)建起由越影平臺(tái)、逐日動(dòng)力、如意座艙三大支柱組成的新能源技術(shù)集群。

作為一汽奔騰新能源造車的母體，越影平臺(tái)承載著產(chǎn)品創(chuàng)新的基石作用。它以超光架構(gòu)、百變舒乘、靈馭能效、星馳底盤(pán)和磐石安全五大技術(shù)為支撐，助力悅意序列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)顏值、能耗、空間、駕乘、舒適和安全等多重優(yōu)化。

作為動(dòng)力總成的核心技術(shù)，逐日動(dòng)力涵蓋了超能純電、超級(jí)混動(dòng)、超能增程三大技術(shù)路線，精準(zhǔn)破解新能源車型續(xù)航與能耗的焦慮。

如意座艙則是奔騰自主研發(fā)的智能化座艙系統(tǒng)，通過(guò)先進(jìn)的人機(jī)交互重構(gòu)人車關(guān)系，帶來(lái)千人千面的個(gè)性化體驗(yàn)。

同時(shí)，奔騰還積極開(kāi)放合作，與華為、地平線等行業(yè)翹楚聯(lián)合開(kāi)發(fā)靈機(jī)輔駕系統(tǒng)，涵蓋從車位到車位的輔助駕駛能力，構(gòu)建常用常新的智能出行體驗(yàn)。

從自主創(chuàng)新研發(fā)到生態(tài)協(xié)同，奔騰不斷擴(kuò)充技術(shù)朋友圈，攜手華為、寧德時(shí)代、地平線、科大訊飛、火山引擎等頭部企業(yè)，強(qiáng)化“大廠底蘊(yùn)+強(qiáng)伙伴賦能”的雙重優(yōu)勢(shì)。

依托中國(guó)一汽龐大的全球研發(fā)布局、1.9萬(wàn)名研發(fā)人才和超1.6萬(wàn)件專利，奔騰持續(xù)提升自主創(chuàng)新能力，并通過(guò)與生態(tài)鏈伙伴的深度共創(chuàng)，構(gòu)筑起堅(jiān)固的技術(shù)護(hù)城河。

技術(shù)是產(chǎn)品的基石，而將產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為用戶認(rèn)可的商品，關(guān)鍵在于重構(gòu)用戶關(guān)系。

今年5月，奔騰推出了悅意321服務(wù)承諾：三終身——終身免費(fèi)道路救援、終身流量無(wú)憂、終身OTA升級(jí)；兩計(jì)劃——保值換新計(jì)劃、電池健康保障計(jì)劃；一個(gè)家：用戶社區(qū)歸屬。

這一服務(wù)體系將省心理念深植于用戶用車的全生命周期。

今年7月，奔騰更進(jìn)一步，發(fā)布全新用戶服務(wù)品牌——“JoyPai”，“Joy”代表奔騰悅意的快樂(lè)基因，“Pai”寓意熱鬧的派對(duì)和創(chuàng)造無(wú)限可能的“π”，旨在打造一個(gè)用戶的快樂(lè)大本營(yíng)。

目前，JoyPai已構(gòu)建起“共聊場(chǎng)（JoyZone）、共玩局（JoyTime）、共生圈（JoyLife）”三重用戶參與體系，讓用戶從單純的產(chǎn)品消費(fèi)者變?yōu)槠放频墓矂?chuàng)者。

“悅意一夏·奔騰粉絲納涼狂歡節(jié)”用戶活動(dòng)已于7月1日啟動(dòng)，融合用戶服務(wù)、星空派對(duì)、草坪Party等豐富內(nèi)容，未來(lái)將打造成固定的用戶IP，成為每年夏日奔騰與用戶的歡聚盛典。

通過(guò)用戶共創(chuàng)深化情感鏈接，推動(dòng)品牌角色從交通出行工具的提供者轉(zhuǎn)變?yōu)樯罘绞降某珜?dǎo)者。這種以用戶為中心的運(yùn)營(yíng)模式，不僅驅(qū)動(dòng)短期銷量增長(zhǎng)，更為長(zhǎng)期品牌價(jià)值的積淀奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

奔騰的實(shí)踐證明：用戶型企業(yè)并非造車新勢(shì)力的專屬標(biāo)簽，只要用心投入，傳統(tǒng)車企同樣可以贏得用戶的心。

03大象也可輕盈轉(zhuǎn)身

2025年上半年，一汽奔騰交出一份令人矚目的答卷。

整車銷售達(dá)87517輛，同比增長(zhǎng)43%，超行業(yè)增速近3倍。新能源產(chǎn)品銷量達(dá)72552輛，新能源同比增長(zhǎng)近3倍。

這份成績(jī)單，不僅標(biāo)志著奔騰成功解鎖“半年銷量歷史新高、新能源增速新高、新能源滲透率新高”三大成就，更宣告其正式躋身主流新能源品牌陣營(yíng)。

沒(méi)有誰(shuí)能隨隨便便成功。這是一汽奔騰以新能源轉(zhuǎn)型為戰(zhàn)略核心，在全鏈路進(jìn)行系統(tǒng)性變革后水到渠成的成果。

它構(gòu)建了一個(gè)高效閉環(huán)：打破桎梏激活內(nèi)生動(dòng)力，技術(shù)突破構(gòu)建產(chǎn)品壁壘，精準(zhǔn)產(chǎn)品覆蓋細(xì)分需求，服務(wù)與營(yíng)銷深化用戶信任。這套組合拳，驅(qū)動(dòng)奔騰實(shí)現(xiàn)了新能源產(chǎn)品從“量的積累”到“質(zhì)的飛躍”的蛻變。

面向未來(lái)，奔騰藍(lán)圖清晰：計(jì)劃三年內(nèi)推出6款新能源車型，覆蓋A0~B級(jí)，構(gòu)建E/P/R三個(gè)產(chǎn)品矩陣，其中E系為城市出行場(chǎng)景用戶打造全球趣悅精品車，P系是超級(jí)電混產(chǎn)品矩陣，R系則定位為下一代全球風(fēng)尚智能車。

目前，E系悅意03、P系悅意07已上市并有不俗表現(xiàn)。R系列首款車型悅意08也已在今年上海車展首發(fā)亮相，提供純電與增程兩種動(dòng)力。

一汽奔騰的轉(zhuǎn)型實(shí)踐，為眾多尋求新能源突破的傳統(tǒng)車企，提供了一條極具參考價(jià)值的路徑：

其一，歷史造車積淀絕不是包袱，好好利用就是財(cái)富。深厚的造車底蘊(yùn)是打造高質(zhì)量新能源產(chǎn)品的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。將傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為可靠性和品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的有力抓手。

其二，開(kāi)放心態(tài)是關(guān)鍵。積極擁抱新技術(shù)，廣泛鏈接生態(tài)伙伴，彌補(bǔ)短板，實(shí)現(xiàn)協(xié)同進(jìn)化。

其三，用戶思維是核心。向新勢(shì)力學(xué)習(xí)用戶運(yùn)營(yíng)精髓，將用戶需求置于首位。從產(chǎn)品定義、服務(wù)體驗(yàn)到情感連接，全方位滿足并超越用戶期待，是贏得市場(chǎng)的根本。

大象能否順利轉(zhuǎn)身，關(guān)鍵在于能否將傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)與時(shí)代脈搏共振，以開(kāi)放之姿擁抱變化，以用戶之心重塑價(jià)值。

2025年上半年的突破，是一汽奔騰自我變革的階段性勝利。隨著后續(xù)旗艦產(chǎn)品的落地和用戶生態(tài)的持續(xù)完善，奔騰正穩(wěn)步邁向更廣闊的未來(lái)。

一汽奔騰，正用實(shí)際行動(dòng)證明，國(guó)企不僅是新能源轉(zhuǎn)型的參與者，更可以成為引領(lǐng)行業(yè)變革的標(biāo)桿。它承載的，不僅是一個(gè)品牌的煥新，更是中國(guó)汽車工業(yè)在時(shí)代洪流中上下求索的精神。

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