看了比亞迪最新的智駕更新，說實話真的被震撼到了！
智能泊車，說白了都是“輔助”性質(zhì)，出了問題還得自己擔(dān)責(zé)任?，F(xiàn)在比亞迪直接放話了：為智能泊車兜底！這個承諾真的太硬核了，不走保險流程，直接找售后，保費都不會漲。
我覺得這背后體現(xiàn)的是技術(shù)實力的絕對自信。人家現(xiàn)在智駕車型保有量都破百萬了，積累的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗確實不是蓋的。而且這次OTA更新也是史上最大規(guī)模，什么三速泊車、車頭泊入、懸空障礙識別，聽起來就很專業(yè)。
最讓我印象深刻的是那個AEB功能，夜間80碼能識別兩輪車緊急剎停，120碼還能做到舒適剎停。這種技術(shù)水平真的讓人放心。
說到底，智駕技術(shù)發(fā)展到今天，消費者最關(guān)心的就是安全和責(zé)任問題。比亞迪敢于承諾兜底，這不僅是對自己技術(shù)的信心，更是對消費者負(fù)責(zé)的態(tài)度。現(xiàn)在買車確實得看智駕，但更要看敢不敢為智駕承擔(dān)責(zé)任。
從這個角度看，比亞迪這一步真的走在了行業(yè)前面，好技術(shù)確實應(yīng)該人人可享，但更重要的是，好技術(shù)得有人敢為它負(fù)責(zé)！
報考人數(shù)較少,考研難度一星,該所211錄取最低分僅263!
1、《電路分析基礎(chǔ)》（第四版，上下冊），高等教育出版社，李翰遜主編；2、《信號與系統(tǒng)》（MATLAB版，微課視頻版），清華大學(xué)教育出版社，湯全武主編；03復(fù)試情況復(fù)試分?jǐn)?shù)線復(fù)試參考書籍1、《電子技術(shù)基礎(chǔ)模擬部分（第六版）》康華光主編，高等教育出版社2、《電子技術(shù)基礎(chǔ)數(shù)字部分（第六版）》康華光主編，高等后面會介紹|_。
專業(yè)課：上大的專業(yè)課是843電路，網(wǎng)上也有賣相關(guān)的資料，現(xiàn)在的資料都是在亂要價擱這割韭菜呢，參考書目是邱關(guān)源第四版《電路》和李瀚蓀第三版《電路分析基礎(chǔ)》，還有本科階段的一些練習(xí)冊，本科發(fā)的練習(xí)冊和圖書館借來的練習(xí)冊上面的習(xí)題都是基礎(chǔ)知識，而且有的與考研知識的方向?qū)ぴ谝欢ㄆ睢?。?fù)習(xí)的時候著重點自己等會說。
南京郵電大學(xué)考研深度解析:分?jǐn)?shù)線變動與錄取趨勢
《半導(dǎo)體物理學(xué)》（第六版），劉恩科著，電子工業(yè)出版社《電路分析基礎(chǔ)》（第五版），劉陳編著，人民郵電出版社《模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)》（第四版），黃麗亞、楊恒新、袁豐等合著，機械工業(yè)出版社◆ 分?jǐn)?shù)線變化微電子學(xué)與固體電子學(xué)的分?jǐn)?shù)線下降了11分，而集成電路科學(xué)與工程的分?jǐn)?shù)線則上漲了32分。同時，專業(yè)碩士到此結(jié)束了？。
通信工程專業(yè)除了學(xué)習(xí)大學(xué)公共課外，還將學(xué)習(xí)電路分析基礎(chǔ)、電子線路基礎(chǔ)、高頻電子線路、數(shù)字邏輯電路、信號與線性系統(tǒng)、電磁場與電磁波、微型計算機原理及接口技術(shù)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、EDA技術(shù)基礎(chǔ)、數(shù)字信號處理、通信原理和現(xiàn)代通信網(wǎng)等專業(yè)基礎(chǔ)課；以及移動通信、微波與天線技術(shù)、光纖通信、信息論與編碼和通信系統(tǒng)集成電路設(shè)計等后面會介紹_。
