一張美軍航母的甲板照，引起了外界的討論，只見甲板上F-35C艦載機外形與以往大不相同，有網(wǎng)友戲稱這是美軍新款“三氧化二鐵涂裝”，俗稱生銹。

近日，一張美國“卡爾.文森”號航母的照片在網(wǎng)上流傳，只見航母上搭載的F-35C戰(zhàn)斗機，已經(jīng)被密密麻麻的銹跡覆蓋，幾乎看不出機身原本的樣貌。美國五代機的涂層容易脫落并不是什么新鮮事，但讓人沒想到的是，這個問題居然如此嚴(yán)重，如此銹跡斑斑的F-35C，還能算是“隱身戰(zhàn)斗機”嗎？

【“三氧化二鐵”涂裝的F-35C艦載機】

F-35C的生銹并非偶然，美軍被這個問題困擾多年

艦載機銹蝕成這個樣子，可能的原因有兩個：其一，維護(hù)水平不到位；其二，F(xiàn)-35C本身的涂層有問題。

考慮到一旁的F/A-18E/F“超級大黃蜂”仍處于“健康”狀態(tài)，可見美軍的維護(hù)水平，還不至于“拉胯”到這個地步，所以我們基本可以將原因鎖定在F-35C隱身圖層的問題上。

眾所周知，五代機的一身本領(lǐng)，主要就體現(xiàn)在“隱身”二字上，為了讓機身有效吸收雷達(dá)波，F(xiàn)-35系列，特別是針對嚴(yán)苛海洋環(huán)境的C型，其隱身涂層中不可避免地含有鐵基等金屬成分。

F-35的制造商洛·馬公司雖然不斷迭代，宣稱提升了可維護(hù)性，但材料的化學(xué)本質(zhì)沒變：鐵，遇到海水中的鹽分和無處不在的水汽，氧化生銹是自然而然的事情。

【以前F-35還沒銹的這么嚴(yán)重】

其實美國五代機都面臨著類似的問題，但相比于陸基的F-22和F-35A/B，飛行后可以拖進(jìn)恒溫恒濕、設(shè)備齊全的專用機庫進(jìn)行精細(xì)維護(hù)，F(xiàn)-35C的維護(hù)條件就遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有這么充分了。

航母上的空間“寸土寸金”，甲板就是露天車間，機庫也充滿艦載機運作帶來的油氣、鹽霧，F(xiàn)-35C每次著艦，不僅經(jīng)歷高速沖擊，還立刻被富含鹽分的潮濕海風(fēng)包裹，復(fù)雜的烘烤固化設(shè)備、無塵環(huán)境，根本不可能搬到艦上。

當(dāng)然，加劇這一情況的還有一個重要原因，那就是近年來美國的航母大都處于“加班”狀態(tài)，在西太、中東等熱點地區(qū)疲于奔命，艦載機墜海的事故都時有發(fā)生，美國海軍的壓力可見一斑。

F/A-18這類相對“皮實”的艦載機還好，F(xiàn)-35C這種對維護(hù)環(huán)境要求極其苛刻的五代機上艦，精細(xì)維護(hù)成為奢望，結(jié)果就是美軍不得不接受“該生銹生銹，該咋用咋用”的無奈現(xiàn)實。

【曾經(jīng)光鮮亮麗的F-35】

生銹背后，是美軍戰(zhàn)斗力的下滑

艦載機生銹，絕對不是“面子”問題這么簡單，它直指F-35C的核心價值——隱身能力。

雷達(dá)吸波涂層的完整性，是隱身性能的關(guān)鍵，涂層的剝落、銹蝕，都可能意味著機身表面物理特性改變，雷達(dá)反射信號會顯著增加，簡單說，就是變得更“顯眼”了。

在這種情況下，五代機最核心的“先敵發(fā)現(xiàn)、先敵開火”優(yōu)勢被嚴(yán)重削弱，平時欺負(fù)一下防空能力差的小國可能沒什么影響，想打“高端局”，面對體系完備、擁有先進(jìn)雷達(dá)的對手，這個問題可就嚴(yán)重了。

即使不考慮隱身效果，這些斑駁的涂層也預(yù)示著美軍巨大的維護(hù)壓力，銹蝕會進(jìn)一步破壞涂層與機體蒙皮的結(jié)合，加速剝落，為了維持基本的作戰(zhàn)能力，后續(xù)的打磨、修補工作量會大大增加。

在空間、設(shè)備、人力都受限的航母上，這將成為影響戰(zhàn)機出動率的重要因素，F(xiàn)-35項目本就因維護(hù)復(fù)雜、成本高昂飽受詬病，2026財年的軍事預(yù)算中更是大幅減少了F-35的采購量。

更進(jìn)一步來看，在所謂的“六代艦載機”項目也被擱置，F(xiàn)-35C作為美國海軍未來幾十年的主力艦載機的前提下，這些銹跡斑斑的照片，直觀地向世界展示了其在高強度實戰(zhàn)部署環(huán)境下的脆弱性。

可見美軍的“無敵”光環(huán)，正在不可避免地被一步步剝落，看到這一幕，不知那些剛剛在關(guān)稅問題上妥協(xié)的美國“盟友”們，究竟會作何感想？

【同樣的問題，中國能做得更好】

美軍的前車之鑒，讓我們有能力做得更好

對于我們來說，比起看美軍的出糗，當(dāng)然還是從中吸取教訓(xùn)更重要，尤其是中國的殲-35戰(zhàn)機最近非常活躍，距離上艦似乎只有一步之遙，如何避免犯美軍的錯誤，對我們來說很有意義。

其實在這個問題上，殲-35的前景遠(yuǎn)比F-35要光明，因為正如前文中所說，F(xiàn)-35的問題，在建造F-22的時候就存在，相比之下，從殲-20系列展現(xiàn)的信息看，中國的隱身技術(shù)似乎走上了一條與美軍依賴傳統(tǒng)鐵基吸波材料不同的道路。

【期待各種型號的殲-35正式亮相】

比如央視曾經(jīng)提到過殲-20的隱身能力來自于“超材料”，香港《南華早報》也報道過，中國科研團隊基于古老絲綢織造技術(shù)的導(dǎo)電紗線結(jié)構(gòu)，其核心思路是通過精密的結(jié)構(gòu)設(shè)計來操控電磁波的傳播路徑，而不僅僅是依賴材料本身的吸波損耗。

這種路線在理論上，對材料本身的化學(xué)穩(wěn)定性要求更低，受環(huán)境腐蝕的影響也可能相對較小，畢竟，結(jié)構(gòu)設(shè)計不像涂層那樣容易剝落、銹蝕。

說得更直白一點，殲-20所展現(xiàn)出的在復(fù)雜嚴(yán)酷環(huán)境下的可靠性和可持續(xù)作戰(zhàn)能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)強于F-22、F-35，再加上F-35C這樣寶貴的“反面教材”，我國的殲-35艦載機可以說還未正式亮相，就已經(jīng)贏了一半。

試想在未來的遠(yuǎn)洋博弈中，中國航母搭載更容易維護(hù)，也更適應(yīng)大洋環(huán)境的殲-35，對陣美航母上銹跡斑斑的F-35C，這種畫面屬實令人期待。