德國權(quán)威汽車協(xié)會(huì)ADAC發(fā)布了一項(xiàng)長達(dá)四年的耐久測試報(bào)告：一輛累計(jì)行駛10.7萬英里（約17.2萬公里）的大眾ID.3電動(dòng)車，實(shí)測可用續(xù)航僅減少8英里（約13公里），電池容量保持率高達(dá)91%。

這輛配備77千瓦時(shí)電池包的測試車在嚴(yán)苛使用條件下交出了亮眼答卷。測試期間車輛頻繁滿充并保持100%電量數(shù)日，由多名工程師輪替進(jìn)行高強(qiáng)度駕駛。盡管電池容量自然衰減9%，但通過持續(xù)軟件升級(jí)，車輛能效從最初的3.11英里/千瓦時(shí)提升至3.40英里/千瓦時(shí)，實(shí)際綜合能耗穩(wěn)定在2.70英里/千瓦時(shí)，有效抵消了電池?fù)p耗影響。

充電性能同樣獲得顯著提升。經(jīng)過系統(tǒng)優(yōu)化，該車峰值充電功率從125千瓦躍升至160千瓦，10%-80%電量補(bǔ)給時(shí)間縮短約兩分鐘。電池健康度監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：1.35萬英里時(shí)容量為96%，4.32萬英里降至95%，5.24萬英里衰減至94%，6.4萬英里來到93%，8萬英里時(shí)保持92%，最終在9.06萬英里定格91%——遠(yuǎn)超廠家10年/10萬英里保證70%容量的保修標(biāo)準(zhǔn)。

ADAC透露將繼續(xù)對(duì)這輛"電動(dòng)老兵"進(jìn)行極限測試，計(jì)劃在行駛至15.5萬英里（約25萬公里）時(shí)再次檢測電池狀態(tài)。這項(xiàng)長期跟蹤研究為電動(dòng)車電池耐久性提供了珍貴實(shí)證，也印證了軟件升級(jí)對(duì)維持電動(dòng)車輛性能的關(guān)鍵作用。隨著測試?yán)锍汤鄯e，業(yè)界將獲得更多關(guān)于動(dòng)力電池全生命周期表現(xiàn)的核心數(shù)據(jù)。

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葉星辰笑著道：“我告訴你吧，煉丹雖然一步步的進(jìn)行，可穩(wěn)定煉丹成功的幾率，但是亦可以兩個(gè)步驟一起進(jìn)行，關(guān)鍵便在于丹火，那位丹皇的本命丹火可是帝王級(jí)丹火，能夠掌控八種不同顏色的火焰，接下來你可知道了？”聞言，姚倩雪像是頓悟了一樣，微笑的點(diǎn)了點(diǎn)頭：“明白了，是雙重火焰！”“嗯，控火法！”葉星辰到此結(jié)束了？。