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7月16日，韓國媒體《每日經(jīng)濟》發(fā)表文章稱，彭博新能源財經(jīng)（BNEF）在近日發(fā)布的年度報告《電動汽車展望2025》中表示，各國電動汽車普及速度差異化趨勢加劇，中國和新興國家的增長趨勢突出，而美國則因政策變化而增長放緩。

BNEFF在本報告中全面分析了能源轉(zhuǎn)型對整個能源系統(tǒng)的影響，不僅包括電動汽車銷量趨勢，還包括電池需求、充電基礎(chǔ)設(shè)施、電力消耗以及石油需求減少等。報告預(yù)測，未來5至10年，電動汽車市場格局可能會根據(jù)區(qū)域政策和技術(shù)轉(zhuǎn)型的步伐而發(fā)生變化。

BNEF預(yù)測，2025年全球乘用電動汽車銷量將達到2190萬輛，同比增長約25%。按地區(qū)劃分，預(yù)計中國將占總銷量的67%，其次是歐洲（17%）和美國（7%）。

中國正通過價格競爭力車型的普及、補貼以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴建穩(wěn)步提升市場份額。尤其值得一提的是，中國被分析為唯一一個電動汽車平均購買價格低于內(nèi)燃機汽車的主要市場。

與此同時，由于美國燃油經(jīng)濟性標準放寬、稅收抵免減少以及加州監(jiān)管排放權(quán)力的潛在削弱等因素，到2030年美國電動汽車累計銷量預(yù)計將比之前預(yù)測的少1400萬輛。

歐洲在2024年經(jīng)歷了一段短暫的調(diào)整期，但隨著更嚴格的二氧化碳排放法規(guī)的生效，預(yù)計市場將從2025年開始反彈。BNEF預(yù)測，到2026年，電動汽車將占英國乘用車銷量的40%以上。相比之下，由于補貼提前結(jié)束，德國的銷量已連續(xù)兩年下滑。

新興國家電動汽車普及率快速提升。泰國、越南和巴西的電動汽車普及率已超過美國，BNEF評價這一結(jié)果“打破了電動汽車普及應(yīng)首先在發(fā)達國家開始的傳統(tǒng)觀念”。

隨著電動汽車的普及，鋰離子電池的需求不斷增加，但出現(xiàn)了“供過于求”的現(xiàn)象，產(chǎn)能超過了需求。

據(jù)BNEF預(yù)測，2025年全球電池產(chǎn)能將達到每年3.8TWh，是預(yù)期需求（1.5TWh）的兩倍多。

為了解決供過于求的問題，電池制造商正在積極拓展固定式儲能系統(tǒng)(ESS)市場，將其作為新的需求源。ESS是一種大型電池系統(tǒng)，用于儲存電力并在需要時供電，預(yù)計到2035年，其需求將以平均每年12%的速度增長。

不過，由于美國和歐洲的電池單價仍然居高不下，預(yù)計與中國等國家之間的區(qū)域價格差距還將持續(xù)一段時間。

盡管全固態(tài)電池尚未實現(xiàn)量產(chǎn)，但BNEF預(yù)測，到2035年，全固態(tài)電池將占電動汽車和儲能系統(tǒng)電池總需求的10%。迄今為止，已建成的全固態(tài)電池制造設(shè)施占總量的9.5%，其中大部分集中在中國。

充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴張也在進行中。然而，在歐美一些地區(qū)，公共快速充電的成本實際上高于汽油，因此BNEF建議各國未來應(yīng)針對家庭、工作場所和公共充電站制定均衡的建設(shè)策略。

與此同時，BNEF表示，美國可能成為第一個電動汽車普及率低于全球平均水平的主要市場，并指出短期政策變化可能會影響長期轉(zhuǎn)型趨勢。

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