聊雪萍

人民網(wǎng)記者王波

飛機蒙皮。人民網(wǎng)記者王波攝

飛機的“皮膚”有多厚？答：最薄處只有1毫米多。

銑削刀具和頂撐裝置從兩側(cè)分別對準(zhǔn)飛機蒙皮的同一個點，霎時，銀色碎屑伴著水花飛舞，蒙皮開始呈現(xiàn)出清晰的紋理，達到精確的厚度。近日，在位于四川新都的成都辰飛智匠科技有限公司車間，記者看到了飛機蒙皮制造的一幕。刀具仿若“針尖”，為飛機“皮膚”來了一次0.1毫米級的精確“文身”。

“蒙皮，是蒙在飛機‘骨架’上的一層金屬外殼，相當(dāng)于飛機的‘皮膚’?！惫究偨?jīng)理石璟說，蒙皮一般只有3毫米至6毫米厚，最薄處，只有1毫米多。別看它和普通金屬板差不多，但對強度、精度、重量、載荷要求極高?！拔覀円龅?，就是對原材料進行打磨、雕刻等加工，最終做成符合需求厚度及紋路的飛機蒙皮?！?/p>

“一塊‘皮膚’有多大？”

“機艙門算是小的，后機身蒙皮則更大一些?！笔Z介紹，又薄又大，強度還高，是蒙皮的特性，也是加工最大的難點?！暗毒咭坏┯昧?，受力點周圍就容易發(fā)生形變，從而無法準(zhǔn)確控制精度?！?/p>

“因此，飛機蒙皮加工之前多采用化銑技術(shù)，利用化學(xué)腐蝕作用去除金屬表面材料，這樣就避免了受力導(dǎo)致的問題?！笔Z說，但化銑耗時太長，加工過程也復(fù)雜，使用完的化學(xué)液體還涉及環(huán)保問題，“精度也只能控制在0.3毫米左右?！?/p>

2022年，公司投資1.38億元引進上海拓璞的鏡像銑技術(shù)，建立了包含4臺鏡像銑設(shè)備的加工生產(chǎn)線，形成了當(dāng)時國內(nèi)最大的鏡像銑產(chǎn)線集群，實現(xiàn)大型蒙皮的鏡像銑削技術(shù)成線加工與示范應(yīng)用。

“鏡像銑削加工，就是在蒙皮兩側(cè)同時使用銑削刀具裝置和頂撐裝置加工。兩個裝置類似于‘針’和‘頂針’的關(guān)系，這就解決了因受力發(fā)生形變而導(dǎo)致精度不夠的問題?！笔Z表示，相比傳統(tǒng)化銑，鏡像銑削加工能使蒙皮一次成型，減少了環(huán)節(jié)，大大節(jié)省了時間?！巴ㄟ^數(shù)字化技術(shù)，鏡像銑削出的產(chǎn)品精度提升到了0.1毫米級。同時，物理加工方式也更加環(huán)保?！?/p>

從0.3毫米到0.1毫米，這0.2毫米的精度差意義何在？

“整架飛機蒙皮的尺寸達到上百甚至上千平方米，雖然看起來僅僅是0.2毫米的提升，但對于一架飛機來說，折算下來可能有百余公斤左右的重量差別。對于精確到克的飛機重量，這可不是一個小數(shù)字?！笔Z告訴記者，目前，鏡像銑是業(yè)內(nèi)解決柔性薄壁蒙皮類零件精密制造的最新技術(shù)，目前全球只有三家企業(yè)能生產(chǎn)這種鏡像銑設(shè)備，其中一家就來自中國。

“國產(chǎn)大飛機規(guī)?；桓兜臅r代正在到來，我們劍指國產(chǎn)機身蒙皮，已可滿足現(xiàn)階段以C919為代表的客機規(guī)?；a(chǎn)需求?！笔Z說，目前公司首件國產(chǎn)飛機蒙皮已交付并通過驗收。

四川經(jīng)濟“成績單”顯示，今年上半年，航空航天器及設(shè)備制造業(yè)增長14.7%，展現(xiàn)出強勁動能。（實習(xí)生張皓馨參與采寫）

(責(zé)編：羅昱、高紅霞)

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