陳郁蕓
之前在一個論壇上看到一個疑問,為什么像墨西哥、巴西這樣的國家,人均GDP比咱們國家還高,但是生活水平卻遠(yuǎn)不如我們,甚至像意大利這樣人均GDP兩三萬美元的國家,老百姓生活水平也和咱們差不多。
我覺得一個很重要的原因就是因為我們制造業(yè)/物流業(yè)發(fā)達(dá),前兩天網(wǎng)上買了一臺空調(diào),一匹一級能效,送到家還不到1000元,這在有些造不出空調(diào)的國家,怎么也得三四千甚至四五千吧,各種家電包括涉及衣食住行的事物都是如此。汽車作為咱們?nèi)粘I钪凶钯F的消費品就更不用說了,了解國內(nèi)汽車市場的都知道,都卷瘋了,價格也都跌破冰點,月薪兩三千買車根本不再是夢想。
即便是一些主打“玩具”屬性的車子,價格也一跌再跌,比如說今天咱們和大家伙兒聊得捷途旅行者就是一個很鮮明的例子。目前,捷途旅行者在終端的售價為10.99萬-20.99萬,入門版車型不到11萬,結(jié)合其強(qiáng)大的產(chǎn)品素質(zhì),性價比可以說是拉滿了。
越野、越野,大家最關(guān)心的當(dāng)然是越野性能,首先從動力上,捷途旅行者有1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)可供選擇,主打的還是2.0T版車型,其最大功率為254馬力,峰值扭矩為390牛米,傳動系統(tǒng)有7擋濕式雙離合變速箱或者8擋手自一體變速箱。就動力而言,捷途旅行者的性能絲毫不輸二三十萬的同級別競品,而且新車全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),還有中央和后橋式差速鎖,輕中度的越野還是能夠拿捏。
平心而論,很多所謂的越野愛好者,根本沒有時間和精力去真正的越野,很多都是輕中度的越野,從這個角度出發(fā),捷途旅行者的性能足夠了,同時,這款車的前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架加多連桿式獨立懸架,還具有不錯的減震性,車內(nèi)大量使用軟性材質(zhì)覆蓋,座椅同樣如此,坐上去具有不錯的支撐性和包裹性,還配有座椅加熱/通風(fēng)、K歌系統(tǒng)、氛圍燈、第一排隔音玻璃等配置。
空間也很寬敞,捷途旅行者的車身長寬高分別為4782mm、2036mm、1960mm,軸距長度為2800mm,官方的宣傳口徑中雖然是一臺緊湊級SUV,但是軸距達(dá)到了中型SUV的水準(zhǔn),作為對比,途觀L的軸距才2791mm,后排座椅還支持向前放平,從而帶來更為寬敞的儲物空間。
前排座艙的設(shè)計看上去絲毫不像是一臺硬派越野車,從設(shè)計到用料,看上去就像是一臺都市SUV,懸浮式多媒體屏幕尺寸達(dá)到了15.6英寸,液晶儀表盤的尺寸為10.25英寸,搭配方向盤、電子擋桿,帶來比較年輕運動的一面。此外,新車的配置也很豐富,像是360度全景攝像、盲區(qū)監(jiān)測、底盤透視、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式選擇、疲勞提醒、自動泊車、L2級駕駛輔助系統(tǒng)等均有配備。
縱觀整個國內(nèi)硬派越野車市場,捷途旅行者都稱得上是一款極具核心競爭力的產(chǎn)品,它的顏值很高,空間舒適性、動力配置也都值得考量,關(guān)鍵是價格也很有誠意,如果你比較喜歡這種個性的車子,還是比較具有性價比。
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問道,“是九星葬龍經(jīng)上的術(shù)法?”沒想到,這個家伙很有見識|。因為我遇到過那么多人,認(rèn)識這種術(shù)法的幾乎沒有。他滿臉不解的看著我。說道,“據(jù)說這種術(shù)法,掌握在北斗會手里。”“雖然它威力很強(qiáng),可一旦修煉,對自身傷害極大,一般活不過半個月?!薄八砸皇侨f不得已情況下,沒人會修煉這種術(shù)法?!薄罢娴葧f。
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來源:紅網(wǎng)
作者:生施然
編輯:鄭文松
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