6月，享界S9憑借4154輛的交付成績連續(xù)穩(wěn)居30萬以上新能源轎車銷量榜首！30萬價格區(qū)間是一道分水嶺，這個價位段是高端車的入門券，歷來都被合資車長期霸占。也是橫在國產(chǎn)汽車品牌心中的一根刺。如何破局？其實早在2017年華為與北汽的合作就有了方向！
7月8日有幸以博主+車主的身份來參加享界用戶星享之夜的活動！也一起見證了享界車標(biāo)的正式誕生！可能很多人好奇，車標(biāo)作為汽車品牌的靈魂，是品牌與消費者聯(lián)系的紐帶。為什么享界汽車發(fā)布了那么久沒有車標(biāo)？這不得不說到鴻蒙智行這個非常特殊的組織。因為在國家工信部規(guī)定，不同的生產(chǎn)工廠中不能使用同一個車標(biāo)。所以鴻蒙智行只是華為組織的一個品牌聯(lián)盟，不能作為車標(biāo)使用。再加上車標(biāo)的申請需要時間，所以這也就是為什么車標(biāo)會晚于汽車發(fā)布。
享界車標(biāo)設(shè)計依然延續(xù)了鴻蒙智行家族化的六邊形設(shè)計，雙層星標(biāo)輔以星形線函數(shù)，采用微米級電蝕工藝，與星行線條共同演繹寰宇之美。盡顯高端奢華格調(diào)！此次享界車標(biāo)發(fā)布，也給用戶帶來了強烈的歸屬感，也是真正意義上的品牌完全體展示。對品牌的強化和消費者的深度綁定都有很強的意義。
享界S9，有華為科技賦能，北汽深厚的造車底蘊及高端豪華品質(zhì)把控做為基礎(chǔ)。北汽為享界專門打造了一座超級工廠。這座占地87.23萬平方米的超級工廠，一期具備12萬-30萬輛/年的生產(chǎn)能力。采用工業(yè)4.0規(guī)格打造，全面滿足高質(zhì)量，高效率，自適應(yīng)和智能化的轉(zhuǎn)型要求。是國內(nèi)為數(shù)不多的超級智能，超級精準(zhǔn)和超級綠色環(huán)保的智慧工廠。也是北汽ALLin享界的硬件實力。
據(jù)悉目前北汽ALLin享界的專項投資超百億，用于對新能源技術(shù)平臺的開發(fā)和實驗體系的搭建。依托北汽與華為聯(lián)合研發(fā)體系打造自主可控的三電，智能座艙和智駕系統(tǒng)。為享界快速生產(chǎn)落地提供了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。
值得一提的是這次發(fā)布會還邀請了部分車主分享用車體驗，這些來自各行各業(yè)的車主通過對享界S9的實際使用情況，從舒適，安全，科技，以及整車調(diào)教方面給大家進行了詳細的分享。這些真實用戶的反饋均給予了享界S9最大的肯定。將用戶的實際體驗情況搬上發(fā)布會現(xiàn)場，這需要十足的勇氣和信心。享界S9能夠傾聽用戶的聲音，至少這一點是值得肯定的。而且這次享界S9車主影視明星沈騰和巴黎田徑奧運冠軍楊家玉到場，將享界用戶之夜氣氛推上高潮。這次享界寵粉真是用心了。
總體上來說，這次享界用戶星享之夜活動除了發(fā)布車標(biāo)，給品牌注入靈魂之外。最重要的一點是給現(xiàn)有車主和未來的享界車主傳達了品牌信念，品牌價值，以及享界超級工廠帶來的超級品質(zhì)。讓用戶與享界品牌一起成長，與用戶攜手將中國汽車品牌高端化走下去！
《亮劍》魏和尚為什么會死于低級錯誤?畢竟他也算是獨立團老兵了
亮劍:老版魏和尚中槍后當(dāng)即死亡,新版魏和尚:我覺得我還能活!
看完亮劍原著才知,為啥魏和尚死得那么意外,原來是李云龍出錯了
