波蘭澤

7月25日，由中國能源研究會信息通信專業(yè)委員會主辦的“2025車網(wǎng)互動與信息通信融合發(fā)展專題研討會”在江蘇無錫成功召開。會議通過現(xiàn)場參觀、專題報告、專家研討等形式，圍繞車網(wǎng)互動政策支持路徑、技術標準體系、商業(yè)化破局方案、數(shù)據(jù)平臺建設、全要素場站協(xié)同等核心問題展開深入研討，推動產(chǎn)學研用多方協(xié)同，助力能源綠色低碳轉型與高質量發(fā)展。

本次會議由IEEEPES電力系統(tǒng)通信與網(wǎng)絡安全技術委員會（中國）、EPTC電力信息通信專家工作委員會提供協(xié)辦支持，國網(wǎng)江蘇電力有限公司無錫供電分公司、中能國研（北京）電力科學研究院、朗新科技集團股份有限公司承辦。參會人員涵蓋國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、科研院所、高等院校以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的代表。通過開展多方協(xié)作與實施資源整合，為推動行業(yè)實現(xiàn)高質量發(fā)展凝聚強大合力。

與會專家圍繞車網(wǎng)互動的發(fā)展路徑，從宏觀戰(zhàn)略到微觀場景的多維探索展開深入交流。朗新科技集團專家從場景落地與優(yōu)化路徑的微觀視角出發(fā)，就車網(wǎng)互動領域的關鍵問題分享了朗新的實踐經(jīng)驗與技術見解。

“車網(wǎng)互動平臺是連接海量充電資源與電力市場的數(shù)字橋梁。”朗新科技集團專家郭鴻福在《充電負荷預測與車網(wǎng)互動平臺建設實踐》報告中，詳細介紹了通過“預測-聚合-交易”技術閉環(huán)解決車網(wǎng)互動規(guī)?；y題的策略。他指出，公司自主研發(fā)的朗新九功AI能源大模型能夠實現(xiàn)冷啟動省份兩周內(nèi)快速部署，首創(chuàng)“省-地-站-樁”四級SAAS架構則支持換電站實現(xiàn)秒級的精準調(diào)頻響應。

郭鴻福表示，當充電樁利用率提升到15%時，運營商的邊際收益即可覆蓋V2G（車輛到電網(wǎng)）改造成本，從而形成一個可持續(xù)發(fā)展的市場化模式。這一系列措施為推動車網(wǎng)互動的實際應用提供堅實的基礎。

與會專家圍繞車網(wǎng)互動的發(fā)展路徑達成以下共識：基礎層面，電動汽車規(guī)?；占啊⒂脩舫潆娦袨橐?guī)律化及V2G技術成熟，為電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻提供了現(xiàn)實支撐；路徑層面，需構建“源-網(wǎng)-荷-儲”協(xié)同生態(tài)，依托多主體聯(lián)動，通過數(shù)據(jù)共享、試點驗證與商業(yè)模式創(chuàng)新，破解電能消納與安全互動等系統(tǒng)性難題；目標層面，在國家“雙碳”目標驅動下，政策支持與試點經(jīng)驗積累將加速車網(wǎng)互動邁向實質性突破，為能源轉型注入新動能。

與會專家一致認為，應搶抓戰(zhàn)略機遇，依托電網(wǎng)企業(yè)與社會各界的協(xié)同創(chuàng)新，發(fā)揮我國集中力量辦大事的體制優(yōu)勢，加快攻克V2G關鍵技術瓶頸，以時不我待的緊迫感推進車網(wǎng)互動發(fā)展，確保在v2x廣闊賽道中不落人后，持續(xù)引領全球產(chǎn)業(yè)變革，實現(xiàn)安全、高效、可持續(xù)的能源未來。

“車網(wǎng)互動，信通行動——車網(wǎng)互動與信息通信融合發(fā)展專題研討會”圓滿落幕。與會領導、專家一致評價，本次會議積極響應國家戰(zhàn)略，回應行業(yè)關切，對問題和趨勢的研判發(fā)人深省，提供的數(shù)據(jù)分析翔實、方法實踐具有實操性，體現(xiàn)了產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新的階段性成果。會議成果為車網(wǎng)互動技術發(fā)展提供了理論支撐與實踐路徑，也為行業(yè)政策制定和標準建設注入了新動能。未來，隨著新能源汽車保有量的持續(xù)增長，車網(wǎng)互動潛力將進一步釋放，成為新型電力系統(tǒng)建設的重要引擎。

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