傳奇投資家羅杰斯清空所有美股,持有黃金白銀,稱下次美國經(jīng)濟(jì)危機(jī)會(huì)是其有生以來最嚴(yán)重的,如何看待該表態(tài)?
一汽奧迪Q6L純電版今天正式開啟預(yù)售,目前有四個(gè)版本,其中奧迪Q6Le-tron超長續(xù)航版35.3萬元、首發(fā)領(lǐng)航版38.3萬元;奧迪Q6LSportbacke-tron超長續(xù)航版37.3萬元,首發(fā)領(lǐng)航版40.3萬元;按照這些年國內(nèi)預(yù)售定價(jià)策略,上市價(jià)格大概率要比預(yù)售價(jià)便宜一些。
配置方面,奧迪Q6Le-tron長寬高分別為4884mm、1965mm、1687mm,軸距為2995mm;奧迪Q6LSportbacke-tron車輛長寬高分別為4884mm、1965mm、1656mm,軸距為2995mm;車輛均基于PPE平臺(tái)打造,車輛采用后置205kW單電機(jī),電池容量為107kWh,材質(zhì)為三元鋰,供應(yīng)商為寧德時(shí)代,車輛基于800V架構(gòu)打造,最大充電攻略為270kW。
續(xù)航方面,四個(gè)版本的CLTC續(xù)航均在700km以上,畢竟采用的是107kWh電池,這在行業(yè)已經(jīng)是很大的水平,目前采用100kWh以上電池的車型其實(shí)并不多見;奧迪Q6L純電版標(biāo)配107kWh電池,在這個(gè)價(jià)位也是比較有競爭力的。
首發(fā)領(lǐng)航版比超長續(xù)航版貴三萬塊錢,主要差距還是在智能輔助駕駛方面,首發(fā)領(lǐng)航版采用的是華為乾崑智駕,并且采用的是兩顆激光雷達(dá)的版本,支持高快和城區(qū)高階輔助駕駛技術(shù),對(duì)于這三萬塊錢的差價(jià),小宅認(rèn)為這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者可能沒有那么在意。
一汽奧迪Q6Le-tron系列是奧迪和華為聯(lián)合打造的第一款車型,華為乾崑智駕的“上車”其實(shí)也在一定程度上幫助奧迪進(jìn)入了“智能輔助駕駛時(shí)代”,相比之前的奧迪車型,這一代的奧迪車型在智能輔助駕駛方面的能力有了極大的提升。
有意思的是,問界M8純電版近日也開啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)為37.8萬元起步,這個(gè)價(jià)格看似比一汽奧迪Q6Le-tron貴,但考慮到問界M8純電版標(biāo)配華為高階輔助駕駛技術(shù),所以對(duì)比的是價(jià)格貴了三萬塊錢的首發(fā)領(lǐng)航版,那么價(jià)格就是38.3萬元,只是從預(yù)售價(jià)格來看,問界M8純電版比一汽奧迪Q6Le-tron首發(fā)領(lǐng)航版還便宜一些。
不過相比一汽奧迪Q6Le-tron,問界M8純電版更長——近5.2米車長,并且全系列標(biāo)配四驅(qū),奧迪是把四驅(qū)當(dāng)成賣點(diǎn)的,只是在這個(gè)價(jià)位的車型沒有配備四驅(qū)系統(tǒng),目前這個(gè)價(jià)位的國產(chǎn)新能源汽車幾乎標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng),因此小宅認(rèn)為還是不太有誠意的。
一汽奧迪Q6Le-tron這款車型的受眾應(yīng)該是信賴傳統(tǒng)豪華汽車品牌(BBA之類的),但是還想要體驗(yàn)先進(jìn)的高階輔助駕駛技術(shù),目前除了一汽奧迪Q6Le-tron這款車型,其他傳統(tǒng)豪華汽車品牌的車型似乎都不能提供,這款車似乎是“唯一”的選擇。
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