李春勛

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7月28日晚間，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)東方航空股份有限公司三大航司同步發(fā)布致旅客的公告，將航旅縱橫列為和航司官方渠道同等的“直銷渠道”。

前不久，中國(guó)民航信息集團(tuán)有限公司旗下航旅縱橫正式上線“民航官方直銷平臺(tái)”。據(jù)悉，其目前已整合37家國(guó)內(nèi)航空公司的直銷機(jī)票資源。

航旅縱橫方面就此次推出的直銷平臺(tái)作出了“六大承諾”，包括價(jià)格透明、無捆綁銷售、嚴(yán)格執(zhí)行航司退改規(guī)則、杜絕大數(shù)據(jù)殺熟、保護(hù)用戶數(shù)據(jù)安全和報(bào)銷憑證真實(shí)。

為驗(yàn)證直銷平臺(tái)的實(shí)際效果，記者查詢7月30日北京至廣州的機(jī)票，不同航線的頁面均顯示“民航官方直銷”。以當(dāng)日14時(shí)起飛的南方航空CZ3186航線為例，在航旅縱橫平臺(tái)上，單人經(jīng)濟(jì)艙的折扣后價(jià)格為1610元，與南方航空App、攜程App上的價(jià)格一致，而飛豬App上的價(jià)格為1415元。

“航旅縱橫正式上線將分流傳統(tǒng)OTA平臺(tái)的機(jī)票銷售份額。就消費(fèi)端而言，價(jià)格敏感型用戶仍遵循‘價(jià)低者得’的購(gòu)票邏輯，而服務(wù)導(dǎo)向型群體則更青睞官方渠道，以期規(guī)避第三方平臺(tái)常見的捆綁銷售與信息不對(duì)稱問題?！北本┞劼梦幕瘋髅接邢薰緞?chuàng)始人、文化和旅游部全國(guó)公共文化發(fā)展中心鄉(xiāng)村公共文化服務(wù)研究院學(xué)術(shù)委員周海濤對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

民航專家、廣外南國(guó)商學(xué)院教授郭佳對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，航旅縱橫目前尚不具備與12306直接類比的條件。12306是中國(guó)鐵路面向社會(huì)提供互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)服務(wù)的唯一官方渠道，而航旅縱橫僅是獨(dú)立于航司的央企平臺(tái)。作為后來者，航旅縱橫需為消費(fèi)者提供選擇其平臺(tái)而非OTA平臺(tái)的充分理由。

在郭佳看來，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，該平臺(tái)有望使得市場(chǎng)價(jià)格更加透明，但具體成效仍有待驗(yàn)證。

7月22日，2025年全國(guó)民航年中工作電視電話會(huì)議召開，中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)宋志勇表示，優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，積極服務(wù)擴(kuò)大內(nèi)需和對(duì)外開放；加快構(gòu)建民航領(lǐng)域統(tǒng)一大市場(chǎng)，綜合整治行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)悉，針對(duì)航空銷售代理的亂象，各航司正積極拓寬直銷票量，掌握機(jī)票銷售主導(dǎo)權(quán)。今年，上述三大航司同步在官方渠道推出機(jī)票信息查詢驗(yàn)證功能，旅客若發(fā)現(xiàn)代理平臺(tái)存在加價(jià)、篡改行程、多收退改手續(xù)費(fèi)等行為，可通過驗(yàn)證功能反饋。同時(shí)，三大航司在共飛主要航線上開啟機(jī)票互售，并計(jì)劃優(yōu)化官方購(gòu)票平臺(tái)，減少中間環(huán)節(jié)以遏制代理亂象。

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