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如今這個(gè)時(shí)代，主張智慧出行已經(jīng)是常態(tài)，我自己是一家四口的老父親，偶爾也會(huì)和爸媽一起出行。所以買車的時(shí)候，更傾向于大6座的SUV，最近也上手體驗(yàn)了問(wèn)界M8，體驗(yàn)的是低配版本的車型，2025款增程Max五座版，官方指導(dǎo)售價(jià)在35.98萬(wàn)，而下面就主要從智能座艙和駕駛體驗(yàn)兩個(gè)點(diǎn)來(lái)和大家聊一聊。

開(kāi)慣了以前的小屏，進(jìn)入到問(wèn)界M8車內(nèi)，一開(kāi)始會(huì)有一些不習(xí)慣，不僅僅是中控大屏有15.6英寸，副駕駛位置也沒(méi)有空缺的，搭配了一塊娛樂(lè)屏幕，甚至尺寸更大，來(lái)到了16英寸。而在中控屏的上方，我們也可以看到一個(gè)圓形的小助手，通過(guò)小藝小藝的方式可以進(jìn)行喚醒，非常的智能化，開(kāi)關(guān)窗戶以及調(diào)整溫度，都可以不用手只用嘴。

而從車機(jī)體驗(yàn)上來(lái)看，自帶5G車聯(lián)網(wǎng)功能，上車之后基本上不用下載什么應(yīng)用，擁有在線導(dǎo)航和音樂(lè)播放的功能。我自己屬于華為的老粉絲，也有華為手機(jī)，所以手機(jī)可以和這塊中控屏幕進(jìn)行跨設(shè)備的流轉(zhuǎn)。至于實(shí)不實(shí)用，每個(gè)人的看法不同，我自己是經(jīng)常會(huì)進(jìn)行視頻會(huì)議，并且開(kāi)車的頻率也會(huì)比較高，通過(guò)跨設(shè)備流轉(zhuǎn)的問(wèn)題，在有需要的時(shí)候，可以把會(huì)議界面投射到車內(nèi)大屏，配合上車內(nèi)的19個(gè)揚(yáng)聲器，基本上不會(huì)錯(cuò)過(guò)任何的內(nèi)容，當(dāng)然在進(jìn)行緊急會(huì)議的時(shí)候，我是會(huì)把車輛停在路邊，畢竟駕駛的時(shí)候進(jìn)行會(huì)議并不安全。

副駕駛屏幕，可以說(shuō)是另一個(gè)娛樂(lè)天地。在日常行駛的時(shí)候，可以進(jìn)行的看電影或者玩游戲，當(dāng)然如果害怕吵到車內(nèi)的其他成員，也可以通過(guò)藍(lán)牙耳機(jī)去連接副駕駛屏幕，這樣可以很快的度過(guò)長(zhǎng)途跋涉的旅程。

問(wèn)界M8定位上是一臺(tái)大型增程式SUV，好處是解決了續(xù)航焦慮問(wèn)題，采用一臺(tái)1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，作為增程器，而動(dòng)力驅(qū)動(dòng)是以前后雙電機(jī)為主，整體的實(shí)力不用擔(dān)心，最大馬力能夠達(dá)到533匹，最大扭矩在598N·m。雖然車輛的重量是超過(guò)了2.6噸，尺寸也非常的大，車身長(zhǎng)度在5190毫米，車身軸距在3105毫米，但我自己看起來(lái)并不會(huì)覺(jué)得笨重，不用太大的力氣踩油門，就有不錯(cuò)的推背感受，在封閉路段我還進(jìn)行了動(dòng)力測(cè)試，最終的百公里加速達(dá)成是在5.41秒，而官方的數(shù)據(jù)是在5.3秒，基本上是比較接近的，畢竟我自己不是專業(yè)人士，可能跑不到那么極致。

當(dāng)然車輛還提供了智能駕駛輔助功能，但我并沒(méi)有深度的去進(jìn)行體驗(yàn)，整體從科技和駕駛層面來(lái)說(shuō)，還是讓人比較印象深刻的。對(duì)于這臺(tái)問(wèn)界M8，你還有什么不同看法和見(jiàn)解嗎？可以發(fā)表留言進(jìn)行。

C語(yǔ)言陷阱與技巧第18節(jié),函數(shù)式宏定義的“缺陷”,沒(méi)有參數(shù)類型檢查...

如果該宏在一個(gè)較大的C語(yǔ)言項(xiàng)目中較為頻繁的使用，很難保證每次傳遞給max 的兩個(gè)參數(shù)不是計(jì)算表達(dá)式，也就是說(shuō)max 宏的參數(shù)a 和參數(shù)b 有可能是一個(gè)計(jì)算表達(dá)式，例如： int val = 3;int m = max(val++, 2);上面這兩行C語(yǔ)言代碼常常會(huì)給程序員一種val++ 只會(huì)執(zhí)行一次的錯(cuò)覺(jué)，但是事實(shí)上編譯器會(huì)將后面會(huì)介紹|。
繼《C專家編程》之后，又有一本著作《C陷阱與缺陷》同樣致力于為C語(yǔ)言挑刺，書(shū)中詳細(xì)剖析了眾多容易讓人誤解的語(yǔ)法細(xì)節(jié)，旨在助力C程序員們順利跨越編程路上的陷阱與障礙——。三、工具指南《C語(yǔ)言參考手冊(cè)》《C語(yǔ)言參考手冊(cè)》作為一本實(shí)用的工具書(shū)，為C語(yǔ)言程序員提供了全面的語(yǔ)法細(xì)節(jié)和參考資料。它不僅有助于深入理希望你能滿意。

頭文件埋雷:C語(yǔ)言中隱藏的代碼陷阱

小項(xiàng)目的“舒適區(qū)”陷阱：在代碼量小的個(gè)人項(xiàng)目中，問(wèn)題不易暴露，開(kāi)發(fā)者誤將臨時(shí)方案當(dāng)作最佳實(shí)踐-_。對(duì)編譯原理的認(rèn)知盲區(qū)：部分開(kāi)發(fā)者未深入理解預(yù)處理、編譯、鏈接的分工，僅以“能運(yùn)行”為唯一目標(biāo)|。歷史代碼的慣性依賴：早期C語(yǔ)言教材或遺留代碼中可能存在此類寫(xiě)法，導(dǎo)致后人盲目效仿——。結(jié)語(yǔ)：別讓頭文件成為項(xiàng)目的“..
上一節(jié)基于usleep() 函數(shù)，使用若干行代碼，簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)了用于避免C語(yǔ)言程序陷入死循環(huán)的“超時(shí)”功能，并且為了方便之后的調(diào)用，我們還使用了define 宏定義將“超時(shí)”代碼封裝成一個(gè)方法——-。相信讀者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)C語(yǔ)言中的define 宏定義的強(qiáng)大了，它遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止僅提供常數(shù)替換的功能。

C語(yǔ)言中的陷阱與關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn):深入解析一個(gè)簡(jiǎn)短而有挑戰(zhàn)性的題目

近日，我遇到了一道頗具趣味的C語(yǔ)言題目，雖然簡(jiǎn)短，但考察了多個(gè)關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)，容易引發(fā)誤解--。初看之下，似乎并不復(fù)雜，然而當(dāng)詢問(wèn)同事時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)他誤解了題意-_。這道題目巧妙地設(shè)置了幾個(gè)陷阱，同時(shí)考察了多個(gè)關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)。在此，我將其中的精華部分提煉出來(lái)，與各位共同探討。這道C語(yǔ)言題目雖然簡(jiǎn)短，卻頗具思考價(jià)值。
# gcc t.c -g# ./a.out cond is true# ./a.out cond is false從輸出結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，C語(yǔ)言程序輸出了“cond is false”(模擬異常)。我們往往不希望程序輸出異常結(jié)果，所以看到異常結(jié)果后，就需要知道為什么會(huì)出現(xiàn)這個(gè)結(jié)果-。適當(dāng)?shù)妮敵鲂畔⒂欣诙ㄎ划惓２榭碈語(yǔ)言源代碼，發(fā)現(xiàn)程序輸出異常結(jié)果是因?yàn)閙ain() 函好了吧！

免責(zé)聲明：本文內(nèi)容由開(kāi)放的智能模型自動(dòng)生成，僅供參考。