在汽車的世界里，硬派越野一直以其強(qiáng)大的通過性和霸氣的外觀吸引著眾多越野愛好者。但以往，這類車型往往在智能化和舒適性上有所欠缺。不過，一款車的出現(xiàn)打破了這一傳統(tǒng)認(rèn)知——夏日火爐般的8D城市重慶迎來了猛士M817的試駕活動，今天，我們將開著它在重慶的立體迷宮中體驗(yàn)越野車型的智能化。
硬派與科技融合的外觀
遵循傳統(tǒng)，我們先來靜態(tài)感受猛士M817的整體設(shè)計(jì)語言。外觀可以說極具辨識度，延續(xù)了猛士家族“雄魂美學(xué)2.0”的設(shè)計(jì)語言，造型硬朗霸氣，車身尺寸長5100mm，寬1998mm，高1899/1919mm，軸距3005mm，不夸張的說，我們一路可是收獲了不少“注目禮”。
前臉部分，窄條幅梯形格柵搭配發(fā)光的猛士徽標(biāo)，點(diǎn)亮?xí)r科技感十足。兩側(cè)“止戈為武”大燈，造型獨(dú)特犀利，不僅照明效果出色，燈帶設(shè)計(jì)也進(jìn)一步增強(qiáng)了前臉的攻擊性。下方粗壯的銀色保險(xiǎn)杠，增添了越野氣息，37.7°的接近角意味著它在面對一些陡峭的斜坡時也能輕松應(yīng)對。
車身側(cè)面乍一看還是要夸一句魁梧大氣，近乎平直的車頂線條保證了車內(nèi)前后排乘客的頭部空間。高高隆起的輪眉為35吋大腳輪安裝預(yù)留了足夠的空間。車身上也留有高位進(jìn)氣口、側(cè)梯和側(cè)掛網(wǎng)等等后期裝備的安裝接口，看來車主們買車錢要有，改裝經(jīng)費(fèi)也得提前預(yù)留出來呀。
車尾部分，以戈為靈感的LED尾燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，在黑夜點(diǎn)亮?xí)r不光辨識度高，對后車的提示效果也拉滿。外掛“小書包”儲物盒，既實(shí)用又為車尾增添了一份穩(wěn)重，但我其實(shí)還蠻好奇大家會選擇外掛“小書包”還是全尺寸備胎呢？
舒適與科技并存的內(nèi)飾
坐進(jìn)猛士M817的駕駛艙，機(jī)甲風(fēng)撲面而來，不說別的，單看這車門上這手槍樣式的門把手，是不是就已經(jīng)夠硬核了？
車內(nèi)采用了先鋒機(jī)甲設(shè)計(jì)理念，大量直線條的運(yùn)用，搭配金屬按鍵和旋鈕，滿滿的未來科技感。中控臺搭載了一塊15.6英寸的華為智慧屏，這是鴻蒙座艙5的載體，流暢度高，應(yīng)用生態(tài)豐富，支持一鍵投屏和跨設(shè)備互聯(lián)。智慧語音的響應(yīng)速度也十分迅速，只需動動嘴，就能可見即可說。
座椅采用Nappa真皮材質(zhì)，前排具備按摩加熱和通風(fēng)功能，個人體驗(yàn)下來美中不足的一點(diǎn)是后排座椅還是稍硬了點(diǎn)。全方位降噪設(shè)計(jì)、丹拿18揚(yáng)聲器音響、256色氛圍燈和-6℃至50℃智能冷暖冰箱，給這輛“猛男”車型又帶來了些許“暖意”。后排可以純平放倒變成2米1大床，不光更能裝，停車鋪上軟墊小憩也不會感到“憋屈”。
強(qiáng)勁且高效的動力系統(tǒng)
猛士M817這款車其實(shí)我們已經(jīng)靜態(tài)感受過幾次了，但既然它打著“含華量極高”的旗號，自然開起來也是重頭戲。它搭載的是1.5T插混系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)的綜合功率可以達(dá)到505kW，綜合扭矩848N·m，零百加速5秒2，數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是十分強(qiáng)勁的。在實(shí)際試駕的城市道路中，踩下油門就能明顯感受到推背感，動力輸出迅猛直接，無論是在城市快速路超車，還是在爬坡等場景下都顯得游刃有余。
它采用的2擋縱置11模PHEV架構(gòu)和智能雙電機(jī)解耦四驅(qū)，提供了燃油、純電、增程、插混等11種動力組合模式，9種駕駛模式，滿足了不同場景下的駕駛需求。在城市日常通勤時，純電模式140km就足夠使用，安靜平順還能節(jié)省燃油成本；當(dāng)切換至混動或運(yùn)動模式，動力響應(yīng)更加積極，高速超車信心十足。CLTC1300km的綜合續(xù)航，也讓長途旅行不再有里程焦慮。
輕松又愉悅的城市試駕體驗(yàn)
在重慶彎彎繞繞的城市道路試駕中，猛士M817作為一臺大型越野車并沒有顯得笨重，得益于它的雙邊20°后輪轉(zhuǎn)向功能，即便是在狹窄道路掉頭或停車都十分靈活，值得一提的是，它的最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5米2。方向盤的轉(zhuǎn)向手感輕盈，即使是女生來駕駛也能輕松駕馭，指向精準(zhǔn)，沒有明顯的虛位。
150mm可調(diào)空氣懸架和CDC在駕乘體驗(yàn)上發(fā)揮了重要作用，它能夠很好地過濾路面的顛簸和震動，即使經(jīng)過一些減速帶或者坑洼路面，車內(nèi)的乘客也不會感受到強(qiáng)烈的沖擊，舒適性遠(yuǎn)超預(yù)期?？諔疫€具備迎賓、裝載、地庫等模式，一鍵就能將車高降到1850mm，避免限高剮蹭。在過彎時，VMC底盤域控系統(tǒng)發(fā)揮作用，車身姿態(tài)控制得當(dāng)，側(cè)傾較小。
智能且貼心的智駕輔助
猛士M817搭載華為乾崑ADS4駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)車位到車位的一鍵抵達(dá)，支持全國范圍內(nèi)的領(lǐng)航輔助NCA功能，同時還可以完成全場景泊車輔助等功能。
在雙撥兩下懷擋開啟駕駛輔助后，車輛在跟車、變道等操作上都表現(xiàn)得非常聰明和從容，能夠精準(zhǔn)識別路上標(biāo)識和障礙物，在遇到前車減速或者加塞時，能及時做出反應(yīng)，自動減速或者避讓，甚至碰到緊急加塞的鄰車系統(tǒng)能夠自動鳴笛提醒，這你受得了嘛！？這里還是要提醒一下各位未來車主們，智駕設(shè)置頁面還是可以調(diào)節(jié)“風(fēng)格”的，如果覺得愛車開的有些激進(jìn)，還是要設(shè)置到自己適應(yīng)的檔位呀，畢竟安全駕駛?cè)巳擞胸?zé)～
因?yàn)檫@次全程都是城市駕駛體驗(yàn)，硬核越野部分只能給大家簡單介紹一下官方信息啦：猛士M817搭載猛士智能全地形系統(tǒng)，其中智能E鎖鎖止快、分配準(zhǔn)、脫困強(qiáng)；6DIMU車身姿態(tài)全方位精準(zhǔn)感知；越野座艙能夠精準(zhǔn)動態(tài)顯示越野信息；低速越野輔助簡化操作，攀巖爬坡更安全；非鋪裝路面上可以實(shí)現(xiàn)3米5的原地掉頭，輕松脫困；專家模式下能夠自定義調(diào)整6種全地形模式，專業(yè)愛好者擁有了更高的自由度和可玩性。等下次西仔我開上它去越野，再跟大家詳細(xì)分享！
結(jié)語
猛士M817是一款讓人眼前一亮的車型。它不僅擁有硬派越野該有的外觀、性能和通過性，在城市駕駛方面的表現(xiàn)也非常出色，鴻蒙座艙帶來的智能體驗(yàn)和舒適的內(nèi)飾配置讓每一次出行都成為享受。如果你既向往詩和遠(yuǎn)方，又不想在城市生活中妥協(xié)，那么猛士M817絕對是一個值得考慮的選擇，它將帶你開啟一種全新的、智野雙全的人車生活。
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