家人們，最近想換輛中大型SUV的朋友可太難了！市面上車型琳瑯滿目，挑來挑去眼睛都花了。特別是像領克09EM-P和漢蘭達這種熱門車型，各有各的粉絲，誰也不服誰。
空間：大五座VS七座，各有千秋
買車的時候，空間絕對是家庭用戶最關注的點之一。畢竟一家人出門，要是擠得慌，那旅途可就沒什么樂趣了。
先說說領克09EM-P四驅(qū)Max大五座，我一坐進后排，第一反應就是“寬敞”！銷售跟我說，它的二排座椅橫向?qū)挾扔?366mm，坐墊深度540mm，腿部空間更是達到了1130mm。我特意找了幾個朋友一起體驗，三個人并排坐，大家都說完全不覺得擠，膝蓋前面還有不少空余。上次我們幾個同事自駕去周邊玩，來回好幾個小時，坐在后排的人都沒喊過累。而且它的后備箱也超能裝，二排座椅立著的時候，容積有691L，我們那次出去，行李、零食、露營裝備一股腦全塞進去了，還有不少空地方。要是把二排座椅放倒，直接變身1522L的超大空間，鋪上床墊就是一張2米長的“大床”。有次我加班到很晚，實在太累了，就在車里睡了一覺，空間寬敞得很，翻身都沒問題，特別適合喜歡自駕游和露營的朋友。
再看漢蘭達，它主打七座布局，對于人口多的家庭來說，確實能多坐幾個人。不過我發(fā)現(xiàn)，平時用五座的時候，它的空間表現(xiàn)和領克09EM-P比起來，沒什么明顯優(yōu)勢。而且一旦把第三排座椅立起來，后備箱空間就小了很多。我有個親戚家買了漢蘭達，有次他們?nèi)页鋈ヂ糜?，七個人坐滿之后，行李都得精打細算著放，大一點的行李箱都塞不進去，只能堆在座位上，多少有點不方便。所以要是你家平時人多，經(jīng)常需要坐七個人，漢蘭達可以考慮；但要是更注重五座時的寬敞空間和后備箱靈活性，那領克09EM-P更勝一籌。
舒適配置：誰能讓旅途更愜意？
開車坐車舒不舒服，配置起到了關鍵作用。
領克09EM-P在這方面下足了功夫。一坐進車里，Nappa真皮座椅摸起來軟軟的，手感特別好，而且透氣性也不錯，夏天長時間坐著也不會悶汗。前排座椅有8點式全背面按摩功能，分三檔通風和加熱。我試駕的時候特意體驗了一下按摩，開了一段路之后打開，后背就像有人在給你揉一樣，疲勞感瞬間減輕了不少。最讓我驚喜的是女王副駕，一鍵就能切換到舒適的躺椅姿態(tài)，再加上280mm一體式4向腿托，我媳婦試坐了之后，直呼有種坐頭等艙的感覺。
車內(nèi)的科技感也很強，12.3英寸全液晶儀表搭配15.4英寸懸浮式中控屏，看著特別大氣。用的是高通驍龍8155車機芯片，反應特別快，操作起來一點都不卡頓。還支持魅族FlymeLink、HUAWEIHiCar，手機和車機互聯(lián)特別方便。14揚聲器的BOSE音響，音質(zhì)超棒，開車的時候聽音樂，感覺就像在現(xiàn)場聽演唱會。四溫區(qū)空調(diào)也很人性化，每個人都能根據(jù)自己的需求調(diào)節(jié)溫度。還有海洋之謎香氛系統(tǒng)，一進車里就能聞到淡淡的香味，心情都變好了。
漢蘭達的內(nèi)飾也挺不錯，大量軟質(zhì)材料包裹，摸著很舒服，給人一種溫馨的感覺。12.3寸大屏和液晶儀表盤看著也很有科技感，用的高通驍龍SA8155P智能芯片，運行也挺穩(wěn)定。它支持4G網(wǎng)絡，還融入了華為AI語音助手，用起來挺方便。座椅是真皮和仿皮結合，前排座椅有加熱功能，冬天開車再也不怕凍屁股了。不過和領克09EM-P比起來，它沒有座椅按摩、通風，也沒有女王副駕這些高級配置，音響只有6個喇叭，整體的舒適配置豐富度確實差了點意思。
性能表現(xiàn)：駕駛樂趣與經(jīng)濟實用的較量
車輛的性能，直接關系到開車爽不爽，以及后續(xù)的使用成本。
領克09EM-P開起來那叫一個帶勁！它基于SPA原生豪華架構打造，底盤用了很多鋁制部件，前雙叉臂、后集成式多連桿獨立懸架，還有德國進口復合葉片彈簧，開起來操控特別精準。我在試駕的時候，特意找了一段彎道多的路，車子過彎很穩(wěn)，一點都不晃。它搭載的FYRA-E智能電動四驅(qū)，能智能切換，遇到復雜路況也不用擔心。特別是雪地模式，對于北方的朋友來說太實用了。而且它還能選裝雙腔空氣懸架，過減速帶、坑洼路面的時候，坐在車里幾乎感覺不到顛簸，暈車的人坐這車估計會好受很多。
動力方面更是沒得說，2.0T+三電機協(xié)同，百公里加速只要4.9秒，一腳油門下去，推背感立馬就來了。它用的是40.1kWh寧德時代大平板電池和70L油箱，CLTC綜合續(xù)航能達到1430km，WLTC百公里綜合油耗才1L。我算了一下，要是平時上下班通勤，用電就夠了，能省不少錢；跑長途的時候，用油也不用擔心續(xù)航焦慮，真的很劃算。
漢蘭達搭載的是2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和雙電動機組成的混合動力系統(tǒng)，匹配E-CVT無級變速箱，開起來動力輸出很平穩(wěn)，起步也挺快。它的燃油經(jīng)濟性確實不錯，WLTC綜合油耗5.97L/100km，對于這么大的車來說，已經(jīng)很省油了。底盤是前麥弗遜后雙叉臂獨立懸掛，調(diào)校得偏向舒適和穩(wěn)定，日常開著很舒服。不過它的適時四驅(qū)系統(tǒng)，在冰雪天氣或者顛簸路段的通過能力一般，要是去越野，心里多少有點沒底。和領克09EM-P比起來，漢蘭達動力沒那么強勁，駕駛樂趣少了點，但勝在省油、穩(wěn)定，適合日常城市通勤。
安全配置：守護每一次出行
開車出門，安全永遠是第一位的。
領克09EM-P的安全配置，真的讓人特別安心。它基于“全球安全高標準架構”SPA架構打造，籠式車身熱成型鋼占比超過35%，車身特別結實。后排座椅背部還有防穿刺高強度鋼板，2550mm超長保壓側(cè)氣簾從A柱一直覆蓋到D柱，不管坐在哪一排，都感覺被全方位保護著。特制的狐首型安全氣囊，形狀貼合頭部和頸部，能最大程度減少碰撞傷害。
智能安全方面也很給力，全系標配全場景翻滾保護系統(tǒng)，要是發(fā)生事故，50ms內(nèi)側(cè)氣簾就會迅速彈出，200ms內(nèi)油路斷開、車門解鎖等保護措施全部到位。NOA輔助駕駛系統(tǒng)能根據(jù)導航，幫你完成變道、超車、上下匝道這些操作，特別方便。還有主被動融合鉆卡科技，之前看它成功通過魔鬼鉆卡挑戰(zhàn)，安全實力真不是吹的。
漢蘭達配備的ToyotaSafetySense系統(tǒng)，也達到了L2級別智能駕駛輔助標準。車身有2個高清攝像頭、8個超聲波雷達和1個毫米波雷達，預碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離警示這些功能都有，日常駕駛中能起到很好的輔助作用。不過和領克09EM-P比起來，在高強度鋼材使用比例和智能安全科技應用上，還是稍微弱了一些。
體驗完這兩款車，我覺得它們都有自己的閃光點。領克09EM-P四驅(qū)Max大五座，在空間靈活性、舒適配置、動力性能和安全科技方面表現(xiàn)都很出色，特別是插混系統(tǒng)，能滿足多種場景使用。如果你預算充足，追求科技感、駕駛樂趣，還想讓一家人舒舒服服出行，那它很值得考慮。
所以說，沒有最好的車，只有最適合自己的車。大家買車的時候，一定要結合自己的實際需求、預算和喜好來做決定。要是有機會，最好親自去試駕一下，畢竟只有自己開過、感受過，才能知道哪款車才是你的“夢中情車”！
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