有段時間,雷克薩斯ES簡直是“香餑餑”。三十多萬預(yù)算里,它是既不加油也不加價的“清流”代表。一水兒的實木飾板、低調(diào)設(shè)計、進(jìn)口身份,在那波國產(chǎn)還沒發(fā)力的年代,ES真是有面子又省心。
可最近這一波中期改款,真是讓不少人直呼看不懂。不是說小改款就不能動設(shè)計,而是你好歹得改得有個“邏輯”。ES這波像是早上八點臨時交作業(yè),東摳一塊西拼一刀,改得不倫不類,說豪華沒豪華,說科技沒科技。
外觀:“沉穩(wěn)男神”成了“網(wǎng)約大哥”?
老款ES給人的印象一直是那種溫文爾雅、氣定神閑的大哥,車頭修長,側(cè)面線條像潑墨畫一樣流暢。開在路上,不搶眼但很高級。
可這次改款,首先車頭就“塌”了——原本那種下壓式的前臉變得更平,中網(wǎng)改得一臉懵,車燈的設(shè)計也少了靈氣,多了雜亂。整臺車的臉就像剛熬完夜的中年人,疲憊中透著點敷衍。
但最讓人吐槽的,是那條“意圖不明”的車身腰線,斜斜地劈過去,看著像是臨時工忘了擦草稿線。原來那種連貫、柔和、線條順滑的比例感,全被打破了。不是說設(shè)計不能變化,而是這變化也得講點藝術(shù)感吧?
車尾一看就知道是“為了改而改”,多了個假貫穿燈,設(shè)計語言像是硬蹭新能源風(fēng),卻沒蹭到點子上。要運動感沒棱角,要科技感也不徹底,實在難評。
內(nèi)飾:曾經(jīng)的“日式精致”,現(xiàn)在變得有點“塑料感”
ES的內(nèi)飾曾是它的一張王牌。中控臺偏向駕駛位,木紋裝飾、類麂皮包覆、偏灰調(diào)的配色,給人的感覺是低調(diào)卻質(zhì)感在線的“紳士座艙”。
現(xiàn)在呢?配色突兀,材質(zhì)用料明顯縮水。副駕前方的飾板設(shè)計得像塊“拼圖貼片”,中控屏直接立起來,看著就像是后裝的。
更糟的是那種從觸感到觀感都明顯“掉價”的質(zhì)感。摸起來冷冰冰、看起來像是高配網(wǎng)約車裝飾包。你要說是十幾萬的合資車,那可能還有人覺得“不錯”;可問題是,這是一臺雷克薩斯ES——30多萬起售、掛著豪華品牌的車啊!
方向盤沒動,儀表沒升級,連氛圍燈也懶得做點花活。整個內(nèi)飾看下來就一個感受:能跑能開,但真不打動人。
核心機(jī)械不變,配置進(jìn)步幾乎為零
你可能會想:“外觀和內(nèi)飾翻車,動力系統(tǒng)是不是有什么新動作?”答案是——別想太多,和之前一模一樣。
仍是那套熟悉的2.5L自吸發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組合,混動系統(tǒng)平順是平順,開起來依舊穩(wěn),但也依舊乏味。高速提速差強(qiáng)人意,城市代步尚可,方向盤指向模糊,駕駛感受毫無驚喜。
換句話說,這臺車主打的,仍舊是“你開它,它不吵你”的思路。
配置方面,依舊是傳統(tǒng)那一套。你想要通風(fēng)加熱?得加錢。你要智能駕駛?抱歉,ES一直對高階輔助沒興趣。哪怕是這個價位,現(xiàn)在連國產(chǎn)品牌的20萬車都能搞定的東西,ES還是維持“佛系不追潮”。
改款這么大陣仗,結(jié)果核心還是原地踏步。你說失望不失望?
到底問題出在哪?
很多人說雷克薩斯“老了”,其實不盡然。關(guān)鍵是ES這款車,它面臨的市場和用戶已經(jīng)變了。
以前大家選ES,是看中它的靜謐、舒適、省心、省油,還有那一層“非德系”的個性。但現(xiàn)在,新能源車來勢洶洶,三十多萬預(yù)算能選到外觀炸裂、內(nèi)飾前衛(wèi)、科技爆表、智駕拉滿的產(chǎn)品。而雷克薩斯ES,還在用六年前的產(chǎn)品思路應(yīng)對當(dāng)下的變化節(jié)奏。
你說要保守也行,但你得保住原有的優(yōu)勢吧?現(xiàn)在的ES,既失了美感,又沒能加點智能,更不用說那掉檔的豪華感。講道理,哪怕豐田自己出的國產(chǎn)混動凱美瑞,在內(nèi)飾、配置上都快“咬”上來了。
結(jié)語:是時候面對現(xiàn)實了
雷克薩斯ES依舊有它的受眾——比如對進(jìn)口身份還有執(zhí)念、對品牌穩(wěn)定性有要求、對駕駛體驗偏舒適化有偏好的群體。
但問題在于:這樣的人越來越少,市場也越來越挑。
曾經(jīng)的“中產(chǎn)理財產(chǎn)品”,如今有點像是“信仰充值包”。買它,你不是因為它強(qiáng),而是因為你已經(jīng)習(xí)慣了它。
可現(xiàn)實很殘酷,如今買車,早就不只是“穩(wěn)定和省心”能打動人的年代了。智能、體驗、設(shè)計、性價比……樣樣都要過關(guān)。
很遺憾,這次的雷克薩斯ES,幾個關(guān)鍵分項都沒及格。
所以,買不買,你看著辦。但別怪我沒提醒——現(xiàn)在的選擇太多,盲信情懷,不一定值當(dāng)。
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