李定劭

今年6月份新?lián)Q代改款的長安馬自達(dá)EZ-6，算是馬自達(dá)電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。雖然馬自達(dá)以往在國內(nèi)新能源領(lǐng)域動作不大，但是2024款EZ-6在主流中型轎車市場，有著出色的外形設(shè)計和駕控基因。近幾個月的月銷量都有1000多到2000多臺，與深藍(lán)SL03銷量接近，兩款車在長安汽車的架構(gòu)下有很多相似之處?；隈R自達(dá)EZ-6的純電版本，目前還推出了馬自達(dá)6e遠(yuǎn)銷歐洲，縱觀它的新能源同級車比亞迪、榮威、長安、深藍(lán)都有不俗的競爭力。2025款的EZ-6在同級車中有多大優(yōu)勢？咱們一起來聊聊。

配置價格方面，2025款馬自達(dá)EZ-6目前有兩個動力能源，兩種配置等級，總共四款車型，定位非常清晰。增程200智雅運(yùn)動版指導(dǎo)價16.18萬元，200至尊運(yùn)動版17.18萬元，純電600智雅運(yùn)動版指導(dǎo)價17.18萬元，600至尊運(yùn)動版18.18萬元，動力形式、續(xù)航差異是選擇的核心。

外觀表現(xiàn)，作為新能源車型，2025款馬自達(dá)EZ-6的設(shè)計要比同品牌燃油車更自由、個性，細(xì)節(jié)顯著“電氣化”了。前臉最吸睛的是半包圍式日行燈帶，搭配兩側(cè)狹長銳利的頭燈，使得多邊形中網(wǎng)更加耐看；下方是主動閉合式格柵，既有新能源范兒，也沒丟馬自達(dá)的運(yùn)動氣質(zhì)。

側(cè)面姿態(tài)流暢，4921毫米的車長，2895毫米軸距，算得上是中型車?yán)锉容^優(yōu)秀的，比雅閣新能源版本車身更短，但是軸距更長。無框車門和隱藏式電動門把手，搭配245毫米胎寬的19英寸輪圈，尺寸相當(dāng)提氣，視覺效果飽滿。最亮眼的是貫穿式尾燈，搭配頂配車型標(biāo)配的電動擾流板，很有視覺沖擊力。在常規(guī)狀態(tài)下微微上翹的“小鴨尾”也運(yùn)動感十足。掀背設(shè)計是亮點(diǎn)，尾箱開口很大，由于結(jié)構(gòu)不同，增程版后備箱容積479升-1174升；純電版578升-1273升，容積水平在實(shí)用性上比很多三廂車更有優(yōu)勢。

2025款馬自達(dá)EZ-6的內(nèi)飾配置主打科技、運(yùn)動。坐進(jìn)車內(nèi)第一感覺就是和外觀一樣強(qiáng)調(diào)運(yùn)動氛圍，比如平底真皮方向盤、皮質(zhì)與翻毛皮混搭的運(yùn)動座椅，前排標(biāo)配主、副駕電動調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)；高配車型增加了主駕頭枕音箱、扁平造型的前排出風(fēng)口、簡潔明了的中島設(shè)計，50W無線充電板和64色氛圍燈都是全系標(biāo)配。全系標(biāo)配14.6英寸的中控大屏，車機(jī)搭載高通驍龍8155芯片，操作流暢，比自家的燃油車大有進(jìn)步。語音交互支持四驅(qū)識別和連續(xù)對話，對基礎(chǔ)指令的識別和執(zhí)行都不錯，符合主流水平；菜單邏輯和生態(tài)應(yīng)用還有提升空間，

后排表現(xiàn)，前排調(diào)整好駕駛坐姿，后排膝部有三拳左右，頭部富余一拳多，這得益于全景天幕，建議大家多花2000元選裝電動遮陽簾。后排充電接口只有一個，標(biāo)配后排獨(dú)立空調(diào)，可以獨(dú)立控溫，搭配空調(diào)凈化裝置，提升了后排舒適度。

動力性能方面，增程版的動力搭載最大馬力218匹的后置單電機(jī)，峰值扭矩320?！っ?，匹配1.5L自吸最大馬力95的增程器，CLTC續(xù)航里程200百公里，WLTC饋電油耗百公里5.3升，行駛起來主要還是電機(jī)驅(qū)動，平順、安靜的是主調(diào)。增程器介入時的存在感，比一些大功率增程器會稍微弱一點(diǎn)，急加速或者高電量保持下，可能還是會感覺到一些聲音和震動。這套動力總的來說響應(yīng)直接，城市夠用，但高速再加速能力中規(guī)中矩。純電版車型搭載最大馬力258匹的后置單電機(jī)，峰值扭矩320?！っ?，CLTC綜合續(xù)航達(dá)到了600公里，比增程版的動力儲備更充沛，電門響應(yīng)也更靈敏。底盤調(diào)教繼承了馬自達(dá)的底蘊(yùn)，H臂多連桿后懸架是亮點(diǎn)，過彎支撐和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度，在同級新能源里算是比較有駕駛樂趣的，比一些國產(chǎn)新能源汽車的調(diào)教風(fēng)格更成熟、老道。

至于配置怎么選？要看你是追求務(wù)實(shí)還是體驗(yàn)享樂，如果預(yù)算優(yōu)先追求性價比的話，增強(qiáng)200智雅運(yùn)動版是務(wù)實(shí)的選擇，核心配置有19英寸輪圈、無框車門、掀背尾門、雙區(qū)空調(diào)、基礎(chǔ)安全氣囊、后雷達(dá)加360°全景影像都有、增程解決了里程焦慮，入門版價格夠低。如果想要功能更全面，增強(qiáng)200至尊運(yùn)動版值得加錢，配置有L2級駕駛輔助、主駕頭枕音箱、14喇叭索尼揚(yáng)聲器等，讓日常駕駛安全性和舒適性都上了一個大臺階；再加上電動尾翼和HUD抬頭顯示，這樣的配置水平放在同級合資燃油車上，沒有20萬元很難拿到手?？傮w來說，2025款馬自達(dá)EZ-6在激烈的合資新能源賽道里，算是有性格、有傳承、有突破的車型，你覺得這個價格“香不香”？無框車門和掀背尾箱是不是你的菜？歡迎在下方評論區(qū)留言討論。

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