柔景澄

每當(dāng)提起彎梁車型，大部分人想到的應(yīng)該是本田幼獸，確實(shí)，這臺全球銷量過億的小車，已經(jīng)用時間和成績證明了自己。

聚焦到國內(nèi)市場，幼獸同樣是當(dāng)仁不讓，雖上市已有較長的一段時間，但熱度依舊不減，并且價格也十分堅挺，13000的起售價絲毫不讓步，這也從側(cè)面反映出國內(nèi)彎梁市場，十分缺乏優(yōu)秀的產(chǎn)品。

如此看來，此前被稱為是幼獸唯一對手的雅馬哈PG-1，引進(jìn)國內(nèi)的時機(jī)已然成熟。

從品牌來看，雅馬哈是為數(shù)不多能與本田掰掰手腕的品牌，為何要提品牌呢？因?yàn)閲a(chǎn)陣營也出現(xiàn)了不少復(fù)古彎梁產(chǎn)品，但本田的翅膀標(biāo)光環(huán)實(shí)在太硬了，國產(chǎn)彎梁在這里吃了大虧，要打敗日系品牌，只有讓日系品牌出馬了。

從車型上看，以雅馬哈的技術(shù)功底，PG-1的實(shí)際表現(xiàn)不會比幼獸差。相比于幼獸，PG-1有著更濃的越野氣息，剛好與國內(nèi)的幼獸形成差異化競爭，畢竟有一部分幼獸車主，改裝思路就是往越野的角度去靠。

動力部分，PG-1搭載一臺113cc發(fā)動機(jī)，最大功率9馬力，匹配的是4擋循環(huán)變速箱，這點(diǎn)與幼獸大差不差，都有著比較強(qiáng)的玩樂屬性，也適合一些注重騎行操控感的消費(fèi)者。

值得一提的是，PG-1原廠就提供了十分豐富的改裝部件，例如護(hù)手、擋泥板、車頭護(hù)罩、護(hù)杠等，要想玩改裝，還有第三方品牌為PG-1深度定制了配件，可以說在玩樂屬性上，PG-1絲毫不輸于幼獸。

而在消費(fèi)者比較關(guān)心的價格方面，作為參考，目前PG-1在泰國的售價約合人民幣1.33萬元，如果引進(jìn)國內(nèi)能保持1.3萬左右的售價，便會與幼獸形成直接競爭關(guān)系，消費(fèi)者也可以多一個選擇。

目前看來，入門踏板、巡航、街車、仿賽市場競爭都已白熱化，但彎梁市場的幼獸，卻依舊處在獨(dú)孤求敗的躺賺狀態(tài)，這難得的機(jī)遇，雅馬哈實(shí)在不應(yīng)錯過。