最近一段兒時間,國產(chǎn)中高端純電汽車仿佛商量好了一般扎堆的上市,這其中,像小米YU7、樂道L90憑借著精準的定位還都取得了不錯的市場反饋,一時間,仿佛新能源市場的下一個風口就在30萬級純電動汽車市場。
而對于競爭激烈的國內(nèi)汽車市場來說,一向都是“只聽新人笑,哪聞舊人哭”,新車型的不斷涌入讓消費者看花了眼,很多人卻忘了市面上還有極氪001這樣一款車型在售。6月份,其銷量只有2437輛,已經(jīng)連續(xù)4個月銷量未能超過3000輛,在剛剛結(jié)束的7月份,極氪品牌整體銷量為16977輛,雖然沒有公布具體車型的銷量,但極氪001月銷量大概率仍在3000輛上下徘徊,這與其巔峰時期動輒月銷量破萬的狀態(tài)形成了鮮明的對比。
值得一提的是,極氪001在剛上市那會兒,起售價格也是接近30萬元,即便如此,新車甚至還出現(xiàn)加價提車的場景,如今它的起售價格已經(jīng)不足26萬元,價格越來越低,銷量也跟隨著下降,這背后發(fā)生了什么?
背刺老車主
2023年8月至2024年8月短短一年間,極氪001在沒有任何預(yù)兆的前提下,連續(xù)推出2023款、2024款、2025三代車型,開創(chuàng)了車市一年換三代的先例,很多車主牌照還沒來得及上,車子便已經(jīng)成了舊款。
其中25款車型更是做到了“增配+降價”,加入了激光雷達、雙Orin-X芯片等時下主流配置,引得大批車主抗議,很多老車主吐槽極氪001更新?lián)Q代比手機還要快。極氪的如此做法固然讓車型的產(chǎn)品力得到了提升,但既傷透了老車主,也嚇退了潛在客戶。
車機系統(tǒng)
一直以來,極氪001的賣點都是駕駛體驗感和操控性,但對于車機系統(tǒng),卻很少有人提及,原因是極氪的車機系統(tǒng)表現(xiàn)實在一般。以2025款車型為例,雖然升級了高通驍龍8295芯片,但仍有不少車主反映極氪001的車機反應(yīng)慢、對指令的理解不夠聰明等問題,雖然不影響使用,但對于年輕消費者來講,車機已經(jīng)成為了除手機外最為常用的第二生態(tài),對于車機的要求已經(jīng)變得越來越高。
智能輔助駕駛拖后腿
除了車機系統(tǒng)外,在反映車子智能化的智能輔助駕駛層面,極氪001搭載了自研的ZEEKRAD智能輔助駕駛系統(tǒng),它配有激光雷達以及2顆英偉達Orin-X芯片等一系列硬件,總算力達到508TOPS。
但實際體驗下來,車道保持、自動跟車、撥桿變道等功能的邏輯仍有優(yōu)化空間,雖然被很多媒體排在了智能輔助駕駛頭部梯隊,但其表現(xiàn)與鴻蒙智行、小鵬等廠家仍有差距。
質(zhì)量問題
從近幾年某投訴網(wǎng)站整體的數(shù)據(jù)來看,極氪001在高端純電車里投訴率居高不下,主要問題包括動力電池故障、空調(diào)問題、電氣件故障以及智能駕駛功能遲遲沒兌現(xiàn)等等。
這里尤為值得一提的是電池問題,在2024年10月,有部分2022款、2023款極氪001WE版86kWh車主接到極氪電話通知,以工信部抽檢為由對電池包進行檢測,檢測后被告知電池存在安全隱患需免費更換,隨后有車主發(fā)現(xiàn)新電池包上有“CATL”字樣,認為是寧德時代電池,而不是此前采用的欣旺達電池。
極氪在換電的整個過程中,并沒有主動向車主解釋更換電池的必要性、新電池的優(yōu)勢等,也未對車主的擔憂進行有效安撫,而是始終保持了沉默,這導致信任危機加劇。
競品車型增多
在2024年6月份,極氪001一度創(chuàng)下14383輛的銷量紀錄,但隨后銷量便開始一路走低,巧合的是,極氪001銷量的走低伴隨的是小米SU7交付量的爬坡,以6月份為例,小米SU7交付了新車23225輛,比極氪001多出了20788輛。
作為對比,極氪001的起售價格為25.9萬元,而小米SU7的起售價格“僅”為21.59萬元,兩臺車之間有著接近5萬元的差價,但卻在尺寸、動力以及定位方面頗為相似,性價比孰優(yōu)孰劣不言而喻。
除了小米SU7之外,極氪001還要面臨著智己L6、比亞迪漢LEV以及同門“師弟”極氪007GT的競爭。
寫在最后:客觀的說,極氪001可以算得上是一款成功的產(chǎn)品,其在設(shè)計、底盤以及質(zhì)感方面都有著不錯的表現(xiàn),在今年之前,它一直有著穩(wěn)定的銷量表現(xiàn),并成功的讓極氪品牌在強敵環(huán)立的市場中站穩(wěn)了腳跟。
而對于當下的市場環(huán)境,極氪顯然也在做改變,比如5月份以營銷出身的林杰走馬上任,同時極氪與領(lǐng)克合并之后,成為了吉利汽車全資附屬公司,有利于提升資源配置效率,推動各部門高效協(xié)同,面對不斷涌現(xiàn)的競爭對手們,極氪001還有哪些后手,我們拭目以待。
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