堅持住底線 總有一天會有一片屬于我們?nèi)侵薜膬敉?/a>
4910mm車長。730km純電續(xù)航。43英寸三聯(lián)屏。15.99萬起步價。
這不是在做夢。也不是PPT造車。
飛凡R7,真家伙,真誠意。跟傳統(tǒng)“油改電”那一套,徹底拜拜。
先別急著說“國產(chǎn)ModelY”是噱頭。你得看過它的車,踩過它的電門,才知道。什么叫新能源SUV的“新物種”。
顏值是真的能打嗎?
第一眼,飛凡R7就像走在秀場的超模。大溜背,轎跑線條。風阻0.238Cd,跟ModelY一個級別。
側面看,4910mm的車長+2950mm軸距,氣場全開。SUV里,這個尺寸,直接對標特斯拉ModelY、小鵬G6、極氪001。
無框車門。羽光LED燈帶。1.855㎡全景天幕。細節(jié)拉滿。
但說真的,溜背雖然帥,后排頭部空間肯定要妥協(xié)一點。
空間黨會皺眉。顏值黨會點贊。這就是現(xiàn)實。
走進內(nèi)飾——三聯(lián)屏直接把科技感拉滿。43英寸超大一體屏,AR-HUD平視顯示。
副駕還有“女王座椅”,八種按摩。通風加熱一氣呵成。
手一摸,軟包+超纖皮。質(zhì)感分分鐘把合資卷下去。
你說國產(chǎn)車不講究?這臺R7,直接反駁。
動力和底盤,真有特斯拉味兒?
電機有三種。入門204馬力。標配350?!っ着ぞ?。頂配245馬力。
百公里加速,最快6.0秒。家用SUV,要啥自行車?
電池有62.2、71、90kWh三套。續(xù)航500、570、730km。
730km?沒看錯。CLTC工況下,官方敢吹。實測城區(qū)跑650km問題不大。
半小時快充,30%到80%。中午吃一頓飯,回去繼續(xù)浪。
用的是上汽魔方電池。零自燃紀錄。安全感拉滿。
誰家電池敢這么自信?比亞迪敢,飛凡也敢。
底盤這塊,空氣懸掛沒有,調(diào)教偏舒適。過減速帶有高級感。
開快了。側傾有點明顯。畢竟快5米的SUV,不是小鋼炮。
方向盤虛位小。低速輕,高速沉。開起來沒壓力。
動態(tài)表現(xiàn),比ModelY少了點“神經(jīng)質(zhì)”,更像理想L7那種厚重。
跑高速,風噪胎噪控制得還不錯。
但極限駕駛不建議,家用定位明顯。
智能化,是“花架子”還是真東西?
飛凡R7智能化,確實有點東西。
全系支持華為HiCar,手機互聯(lián),生態(tài)一把梭。
高配有雙激光雷達。L2++級輔助駕駛。
高速NCA領航。城市無圖導航。自動泊車,代客泊車。
你要問和華為智駕的小鵬、小米比?體驗差距不大。
交互界面用著順手,反應快。
但障礙物識別偶爾有點“猶豫”。
相信不少車友試過,新手第一次自動變道,手心全是汗。
R7的輔助駕駛,給人底氣,但還沒到閉眼放手的地步。安全優(yōu)先。
音響系統(tǒng),3D沉浸式。聽個周杰倫,后排都能感受到震撼。
空調(diào)分區(qū)精準,后排有獨立出風口。冷暖都貼心。
后備箱空間大,后排純平。家庭用非常友好。
有些細節(jié)沒做到極致,比如后排座椅放倒不完全平整。
但整體體驗,對得起價格。
同級對比,誰才是“真卷王”?
直接上干貨。
與特斯拉ModelY比,飛凡R7尺寸更大。配置更豐富。價格更便宜。
ModelY勝在品牌,操控,保值率。
R7勝在用料,空間,舒適性,配置拉滿。
與小鵬G6、極氪001比,R7價格更殺,配置不輸。智能化水平相當。
但品牌影響力和售后網(wǎng)絡,還是有提升空間。
很多網(wǎng)友說,這車就是“國產(chǎn)ModelY”。有點道理。但它更像國產(chǎn)新能源的“性價比之錘”。
適合誰?要不要買?
飛凡R7,明顯就是給想買ModelY但預算有限,又不想湊合的用戶準備的。
追求大空間。高配置。對續(xù)航焦慮的朋友??梢灾苯渔i定。
家里有娃。要經(jīng)常自駕。后排空間和天幕很加分。
喜歡嘗鮮的年輕人,或者追求科技感的潮流用戶,也很適合。
但如果你是“品牌控”,或者極度看重操控,那ModelY依然是首選。
預算到20萬以內(nèi)。R7的綜合表現(xiàn),沒什么對手。
綜合來看,這車不是“油改電”,而是“新勢力2.0”的代表。
用一句話總結:15.99萬的飛凡R7,是新能源SUV里的“卷王之王”,也是家庭智能出行的全能選手。
等著看,新能源市場的下半場,注定是中國品牌的舞臺。
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