最近華為鴻蒙智行的節(jié)奏，有點不講武德了。
過去新勢力是一年推兩款新車，現(xiàn)在華為是一次性五大品牌、七款新車，全線鋪開，價格從20萬卷到100萬。說白了，就是從你家門口菜市場一路卷到高端會所——無論你是想買家用車、奶爸車，還是高端MPV、豪華SUV，都能給你安排到位，還全是“帶智駕”的。
我這兩天特地跑了一趟門店，又和幾個搞新能源評估的朋友喝了杯茶，真心覺得：這不是“鋪貨”，這是“戰(zhàn)爭”。
【技術(shù)下放，華為玩真的】
最讓人驚訝的不是“新車多”，而是這些車都帶著“智駕”來了，甚至20萬級的車都能上華為ADS4.0和鴻蒙座艙4.0。
舉個例子：尚界H5。這款車聽著名字沒啥記憶點，但別小看，它直接把高階智駕打到了入門級市場。
?售價18-22萬左右，對標(biāo)的是比亞迪宋、問界M5、零跑C10這一堆；
?配備華為ADS4.0，支持城區(qū)NOA導(dǎo)航輔助駕駛；
?鴻蒙座艙也是最新的，車機交互基本就是在開個“智能平板車”；
?增程版續(xù)航能到1300km，純電版655km，還能10分鐘快充300km。
這配置說實話，把我手上那臺才開了不到兩年的ModelY看得都有點“土”了。
關(guān)鍵是，這是個中型SUV，后排空間非常規(guī)整，家用也靠譜。
【中堅力量是問界，M8和M7穩(wěn)住基本盤】
如果說尚界H5是下沉市場的“技術(shù)普及先鋒”，那問界這條產(chǎn)品線，才是撐住華為汽車整體口碑的“中流砥柱”。
?問界M8純電版，馬上8月上市，配的是800V架構(gòu)，15分鐘補能400km，純電續(xù)航705km，這續(xù)航焦慮能緩上一半；
?空懸+CDC全系標(biāo)配，主打一個“全家坐著舒服”；
?更關(guān)鍵的是，它將會成為華為ADS4.0第一批OTA支持L3級別自動駕駛的車型。
我朋友手上有一臺老M7，一直開得挺滿意，他看到新款M7直接換了外觀、用上M9的設(shè)計語言、大電池包也安排上了，已經(jīng)動心準(zhǔn)備換車了。
華為是真的在“養(yǎng)用戶”，用的時間越久，功能越多，換代越快，還跟得上新技術(shù)，難怪很多人說**“這車開三年可能比剛買那會兒還值錢”**。
【智界+尊界=技術(shù)天花板，甚至打到了百萬區(qū)間】
智界這條線原本就偏高階，結(jié)果這次直接爆了個猛料：
?智界R9預(yù)計11月亮相，全尺寸SUV，最大續(xù)航850km，增程版1300km，3.8秒破百；
?配的是什么？ADS4.0+鴻蒙座艙5.0，還有700TOPS超高算力芯片，CDC底盤+后輪轉(zhuǎn)向，甚至還有后排冰箱！
有點像理想L9的對標(biāo)款，但體驗可能會更“偏向數(shù)碼感”，畢竟是鴻蒙智行的風(fēng)格。
至于更離譜的，還有尊界L900MPV。
?車長5米3+，提供純電和增程兩種，主打百萬級市場；
?后排帶投影幕布、隔音玻璃、隱私聲盾、隔斷、手勢控制滑門；
?智駕直接上激光雷達，智能化對標(biāo)的就是豐田埃爾法、雷克薩斯LM。
這個級別，國產(chǎn)品牌真敢干?。?/p>
【旅行車也有了：享界S9T，嘗鮮又不貴】
說實話，旅行車在國內(nèi)一直是個“小眾死穴”，但華為偏偏就敢碰。
享界S9T是鴻蒙智行首款旅行車，標(biāo)配乾崑ADS系統(tǒng)，增程版也能5秒破百，動力不弱，重點是滿足那部分“有個性、有錢、有娃”的用戶。
你說市場不大？人家根本不怕，因為他們就是要打“全覆蓋”——只要你愿意掏錢，總有一臺車是你喜歡的。
【閑弟說車觀點：這是“全產(chǎn)品線科技洗牌”，傳統(tǒng)車企要小心了】
過去我們總說華為要顛覆智能座艙，現(xiàn)在看來，它不是想“顛覆”，它是直接在重新定義“產(chǎn)品力”。
20萬可以買城區(qū)NOA，30萬可以買800V快充+L3預(yù)備，40萬進全尺寸，50萬就開始玩投影幕布……這已經(jīng)不是“越級”，是“上趕著卷”。
傳統(tǒng)合資車企怎么辦？比如豐田漢蘭達、日產(chǎn)樓蘭、甚至奔馳V級這種“吃配置差價”的產(chǎn)品，一下就沒了性價比優(yōu)勢。
我甚至覺得，今年下半年到明年年初，新車市場格局一定會大變。
【消費者怎么選？看清“核心價值”，別盲目跟風(fēng)】
當(dāng)然，也不是說華為的每臺車都適合所有人。
你要問我建議，我只說一句：你買的是車，不是手機，不要只被操作系統(tǒng)和界面吸引。
?家里有小孩、注重空間、追求舒適感，可以看看M7、M8；
?喜歡智能化和前衛(wèi)設(shè)計，又想省錢，尚界H5很合適；
?想一步到位，玩科技豪華，那智界R9和尊界L900你得重點關(guān)注；
?要個性、喜歡旅行、偶爾自駕露營？享界S9T值得等一等。
最終怎么選，不是聽誰吹得響，而是看你用車場景對不對路。
華為這波確實“卷瘋了”，但這場“技術(shù)下放+高端沖頂”的雙重夾擊，受益最大的，其實還是消費者。
所以我建議一句：今年買車，先別急著下訂，把鴻蒙智行這七款新車研究透了，可能你的購車計劃要重寫一遍。
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