馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)懂車帝測(cè)試，稱特斯拉沒有本地訓(xùn)練數(shù)據(jù)，還取得最高成績(jī)，怎樣看待此次測(cè)試特斯拉取得的成績(jī)？
編輯導(dǎo)語：幾年前途觀L和昂科威Plus都是20多萬接近30萬的車型，如今主銷價(jià)位已經(jīng)來到了20萬以內(nèi)，性價(jià)比相當(dāng)高了。
如果你關(guān)注近期的銷量會(huì)發(fā)現(xiàn)，大眾途觀L的上升勢(shì)頭尤為明顯，不僅在燃油SUV里數(shù)一數(shù)二，甚至在整個(gè)汽車市場(chǎng)的SUV車型中都名列前茅，與宋PLUS、理想L6這些熱門的新能源SUV相比也毫不遜色，而使得途觀L銷量持續(xù)高漲的原因，正是其優(yōu)惠幅度的加大。
前兩個(gè)月2025款大眾途觀LPro上市時(shí)將動(dòng)力系統(tǒng)全系換裝為2.0T高功率的380TSI版本，而價(jià)格與此前的330TSI車型保持一致，起售價(jià)依然為23.68萬元，并且目前途觀LPro的降價(jià)幅度高達(dá)六七萬元，入門車型只要17萬元左右、即便頂配車型也僅僅20萬出頭，這個(gè)價(jià)格區(qū)間剛好與同級(jí)車型別克昂科威Plus基本一致，同為當(dāng)下銷量不錯(cuò)的合資燃油中型SUV，這兩款車誰更符合你的需求呢？
外觀方面，大眾途觀LPro提供兩種外觀設(shè)計(jì)，普通版配備大尺寸橫幅格柵，R-Line車型則采用運(yùn)動(dòng)套件，將外后視鏡和窗框都進(jìn)行了熏黑處理，搭配熏黑的五輻封閉式輪圈看起來十分運(yùn)動(dòng)和張揚(yáng)。昂科威Plus車頭的梯形格柵看起來更加大氣穩(wěn)重，兩側(cè)鍍鉻裝飾增添了精致感，側(cè)面密條輻輪圈頗具豪華氣質(zhì)，尾部貫穿式燈組配合鍍鉻條拉伸了橫向視覺寬度，而且頂配的艾維亞車型還采用獨(dú)特的白色尾燈。值得一提的是，途觀LPro配備科技含量更高且照明效果更好的像素式LED大燈，別克昂科威Plus則是常規(guī)的矩陣式LED大燈，不過在車身尺寸方面，昂科威Plus的各方面數(shù)據(jù)均要優(yōu)于大眾途觀LPro。
進(jìn)入車內(nèi)，大眾途觀LPro的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格還是橫平豎直的線條，勾勒出了不錯(cuò)的立體感和層次感，R-Line版本則采用了大面積麂皮材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，新車配備10.3英寸全液晶儀表、15英寸中控屏和11.6英寸副駕娛樂屏，中控屏內(nèi)置8155芯片。別克昂科威Plus則配備30英寸一體式曲面6K屏幕，同樣內(nèi)置8155芯片，搭配藍(lán)白拼接的皮質(zhì)包裹，營(yíng)造了更高級(jí)的車廂氛圍。而在配置部分，途觀LPro多出了前排座椅按摩、手機(jī)無線充電和后排獨(dú)立空調(diào)等，昂科威Plus則配備前排隔音玻璃、后排隱私玻璃和主動(dòng)降噪功能等，靜謐性更好。
動(dòng)力方面，兩款車依然是我們熟悉的動(dòng)力組合，途觀LPro搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力、峰值扭矩350?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，零百加速7.5秒。昂科威Plus同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，加入了48V輕混系統(tǒng)和可變缸技術(shù)，最大功率237馬力、峰值扭矩350牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱，零百加速為8.4秒。
幾年前，途觀L和昂科威Plus普遍都是25萬甚至接近30萬元左右的售價(jià)，而如今兩款車型降價(jià)之后，主銷價(jià)位已經(jīng)來到了20萬元以內(nèi)，確實(shí)相當(dāng)誘人，而且相比價(jià)格差別不大的低配版本，配置更豐富的高配和頂配車型顯然擁有更高的購買價(jià)值。綜合來看，途觀LPro的娛樂及舒適性配置更加豐富，同時(shí)駕駛方面具有更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)性，而昂科威Plus的車廂更加豪華上檔次，并且隔音靜謐性尤為出色，如果它們的優(yōu)勢(shì)符合你的需求，當(dāng)下的價(jià)格確實(shí)很值得入手。
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