據(jù)最新消息,鴻蒙智行官方微博發(fā)文稱,已看到某平臺所謂“測試”,稱“不予置評”。
此外,鴻蒙智行官微還發(fā)布了其2025年上半年輔助駕駛報告。
數(shù)據(jù)顯示,鴻蒙智行半年內(nèi)輔助駕駛總里程達16.7億公里,累計避險超200萬次,通過紅綠燈路口約4億次,應(yīng)對別車/加塞次數(shù)超過3.2億次。
值得注意的是,特斯拉CEO馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了懂車帝高速測試的相關(guān)消息,馬斯克表示正在添加來自特斯拉的世界模擬器和測試軌道的訓(xùn)練數(shù)據(jù),以實現(xiàn)6/6(也就是全通過)。
此外,特斯拉公司副總裁@Grace陶琳-Tesla發(fā)文稱:“馬斯克在十幾年就提出,要開發(fā)比人類駕駛安全10倍的輔助駕駛。如今,特斯拉已經(jīng)在多個季度超越了這一目標。這次測試的結(jié)果我們和大家一樣都是從媒體上看到的,我們不關(guān)注排名,因為任何測試、排名都是相對的、短暫的,但對安全的要求卻沒有上限。我們會繼續(xù)全身心投入研發(fā),持續(xù)追求更高安全標準。同時,也希望大家看到,這次測試的本意并不是排名,而是提醒大家專注路況,安全第一!”
對此,懂車帝方面回應(yīng)證券時報·e公司記者表示,懂車帝此次推出的是一檔輔助駕駛科普節(jié)目,旨在提醒公眾正確認識輔助駕駛的相關(guān)功能和安全邊界,提高安全駕駛意識,未做過任何官方排名。
回溯來看,7月23日,懂車帝輔助駕駛大型科普節(jié)目《懂車智煉場》正式上線。
在此次節(jié)目中,懂車帝選取市場熱門暢銷的20多個品牌的近40款車型,包含問界、智界、小米、小鵬、蔚來、比亞迪、理想、阿維塔、特斯拉等,模擬城區(qū)和高速兩大道路環(huán)境的15個真實事故場景,進行輔助駕駛科普。其中,城區(qū)道路包含“開進大轉(zhuǎn)盤”“轉(zhuǎn)盤內(nèi)匯入”“四小學(xué)生過馬路”“故障車躲避”等9個場景,高速公路包含“高速驚現(xiàn)事故車”“施工路遇卡車”“消失的前車”等6個場景。
懂車帝方面認為,輔助駕駛有能力邊界,隨時準備接管車輛很重要。
從節(jié)目中的場景綜合通過率來看,整體上輔助駕駛功能仍有很大的提升空間,用戶不能過度信任和完全依賴。其中城區(qū)道路通過率方面,“轉(zhuǎn)盤內(nèi)匯入”“過馬路四小學(xué)生”“剎停電瓶斑馬線上的兒童”等3個場景的通過率超過五成,分別為77%、58%、58%;而“開進大轉(zhuǎn)盤”場景的通過率最低,僅為23%。在場景難度更高的高速公路場景,通過率相對更低,其中“施工路遇卡車”場景的通過率最高,為47%;而“消失的前車”“莽撞橫穿的豬”兩個場景的通過率分別僅有14%、5%。
總體上看,中國品牌汽車輔助駕駛功能表現(xiàn)優(yōu)秀,如智界R7、問界M9、騰勢Z9GTEV的城區(qū)道路場景通過率和高速公路場景通過率均超過50%,而合資與海外品牌中僅特斯拉Model3、ModelX表現(xiàn)亮眼。此外,方程豹豹5、阿維塔07、阿維塔12在城區(qū)道路場景表現(xiàn)出色,通過率均在七成左右;而小鵬G6、魏牌藍山成為為數(shù)不多的高速公路場景通過率超過城區(qū)道路場景通過率的車型。
懂車帝汽車安全內(nèi)容負責(zé)人提醒,雖然上述表現(xiàn)無法代表參與車型在所有場景下的輔助駕駛水平,但節(jié)目發(fā)現(xiàn),當(dāng)前的輔助駕駛功能確實無法勝任某些危險復(fù)雜的交通場景?!皩τ诤芏嗍鹿蕘碚f,不在于99%的安全,而是在于1%的風(fēng)險;1%的風(fēng)險一旦發(fā)生,就會釀成100%的傷亡”。在此背景下,使用輔助駕駛功能時,駕駛員隨時準備接管車輛異常重要。
北京航空航天大學(xué)教授、中國智能交通協(xié)會交通安全專業(yè)技術(shù)委員會秘書長魯光泉表示:“現(xiàn)在大家用的車都是L2級,要求駕駛?cè)艘痰兀浑x眼不離手地接管。如果出了事故,除非你能證明說這個事故是由于產(chǎn)品缺陷引起的,否則的話還是駕駛?cè)说娜控?zé)任”。
一口氣看完三國曹魏46年歷史
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