員春雪

2025年中，各家車(chē)企紛紛交出半年銷(xiāo)量成績(jī)單，又到了優(yōu)等生炫耀的時(shí)刻：比亞迪6月及上半年銷(xiāo)量雙奪冠，銷(xiāo)量之王的寶座無(wú)人能夠撼動(dòng)。強(qiáng)者恒強(qiáng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一超多強(qiáng)的局面基本形成。

在汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量排行中，6月比亞迪以38.3萬(wàn)輛蟬聯(lián)榜首。這個(gè)銷(xiāo)量榜中是以集團(tuán)公司為單位的，比如說(shuō)上汽集團(tuán)中，包括了上汽大眾、上汽通用別克、上汽通用雪佛蘭、上汽通用五菱，除了這些合資品牌以外，還有大通、榮威、名爵、智己、飛凡等國(guó)產(chǎn)子品牌。一汽集團(tuán)則包含了一汽豐田、一汽大眾，一汽奧迪等合資品牌，還有紅旗、奔騰等國(guó)產(chǎn)子品牌。

半年成績(jī)單依然如此，比亞迪214.6萬(wàn)輛的成績(jī)位居榜首，也為唯一一家上半年銷(xiāo)量超過(guò)200萬(wàn)的車(chē)企。，要知道集團(tuán)銷(xiāo)量中不只包含了乘用車(chē)，還有商用車(chē)。吉利集團(tuán)旗下包含了沃爾沃的銷(xiāo)量，長(zhǎng)安集團(tuán)旗下包括了長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷(xiāo)量，奇瑞集團(tuán)旗下也有捷豹路虎，廣汽、北汽、東風(fēng)更是如此，而比亞迪旗下的方程豹、騰勢(shì)、仰望都是自己的子品牌（奔馳已經(jīng)退出騰勢(shì)），這個(gè)集團(tuán)銷(xiāo)量幾乎相當(dāng)于比亞迪一家PK對(duì)面幾家之和。

細(xì)分到品牌排行的話(huà)，比亞迪的優(yōu)勢(shì)堪稱(chēng)斷崖式領(lǐng)先，展現(xiàn)了極強(qiáng)的統(tǒng)治力。上半年賣(mài)出197.2萬(wàn)輛，是第二名大眾的二倍，比大眾豐田之和賣(mài)得還要多。這里的大眾豐田包括了一汽大眾、上汽大眾，一汽豐田和廣汽豐田。

銷(xiāo)量成績(jī)單是最直觀的，而比亞迪對(duì)行業(yè)的推動(dòng)作用有些方面并不體現(xiàn)在具體數(shù)據(jù)上。今年開(kāi)年比亞迪就提出智駕平權(quán)的概念，把搭載5超聲波雷達(dá)，12毫米波雷達(dá)，12個(gè)攝像頭的天神之眼C智駕系統(tǒng)下放到7萬(wàn)級(jí)的經(jīng)濟(jì)車(chē)型上，開(kāi)啟了全民智駕時(shí)代，迫使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手跟進(jìn)。最近又承諾為天神之眼智駕泊車(chē)功能兜底，對(duì)行業(yè)又是一次拷問(wèn)。

截止7月6日，搭載天神之眼系統(tǒng)的車(chē)型保有量已經(jīng)超過(guò)100萬(wàn)輛，智駕車(chē)型占比在穩(wěn)步提高?？梢詴诚?，當(dāng)路上智駕車(chē)型成為大多數(shù)時(shí)，對(duì)我們的交通安全都有極大的裨益，通行效率提升，事故率也會(huì)極大降低。

另一方面，比亞迪銷(xiāo)量背后的含金量也在提高，海外銷(xiāo)量占比在逐步提升，車(chē)輛均價(jià)也因此得到拉升。上半年比亞迪海外銷(xiāo)量達(dá)47.2萬(wàn)輛，截至6月末，已連續(xù)7個(gè)月保持增長(zhǎng)?，F(xiàn)如今的比亞迪正在從中國(guó)品牌向世界級(jí)品牌蛻變。