匈牙利總理:世界大戰(zhàn)可能性上升,這些危險(xiǎn)跡象不容忽視
截止2023年底,我國(guó)公里總里程543.68公里,隨著我國(guó)城市建設(shè)的飛速發(fā)展,城市路燈建設(shè)也進(jìn)入城市發(fā)展的規(guī)劃中,作為城市形象的重要代表,對(duì)提高夜晚環(huán)境質(zhì)量具有不可替代的作用。
路燈照明的快速發(fā)展,給城市能源供給、日常管理帶來了不少的壓力,由于缺少遠(yuǎn)程控制手段,因此傳統(tǒng)路燈控制通常采用定時(shí)開關(guān)的方式,存在著電能浪費(fèi)、路燈亮燈率不高、故障處理不及時(shí)等現(xiàn)狀?;诋?dāng)前物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展的現(xiàn)狀,億佰特推出一種路燈自動(dòng)控制的方案,實(shí)現(xiàn)故障上報(bào)、自動(dòng)開關(guān),遠(yuǎn)程控制的功能。
傳統(tǒng)路燈控制方式比較落后,基本依賴于人工管理或者時(shí)間繼電器定時(shí)控制,當(dāng)季節(jié)變化時(shí),需要人工將時(shí)間繼電器的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整,每次遇到處理不及時(shí)的時(shí)候,總會(huì)造成造成該“亮”時(shí)“不亮”,該“滅”時(shí)“不滅"的問題發(fā)生。
在原有每個(gè)路燈上的基礎(chǔ)上,加上一個(gè)控制器,控制器內(nèi)部包含了一個(gè)微型PLC、一個(gè)光照傳感器、一個(gè)4G模組、一個(gè)電表等組成,內(nèi)部通過485總線進(jìn)行連接,確保整個(gè)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
光照傳感器起到整個(gè)系統(tǒng)“眼睛”的作用,將路燈周圍的光照信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的采集,并且將數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的通過485傳輸線纜傳遞給PLC,為整個(gè)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)來源。
電表接入國(guó)家電網(wǎng),為整個(gè)系統(tǒng)提供充足的能源,同時(shí)通過電表的電能實(shí)時(shí)采集,可以通過功耗看出路燈是否正常工作。
4G模組是整個(gè)系統(tǒng)連接外界信息的橋梁,可以通過4G模塊遠(yuǎn)程上報(bào)信息給服務(wù)器,也可以通過其獲取時(shí)間以及服務(wù)器下發(fā)的命令等等。
微型PLC用于處理整個(gè)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù),為整個(gè)系統(tǒng)的核心組成部分,可以通過采集光照傳感器的數(shù)據(jù),判斷當(dāng)前是否需要開啟路燈進(jìn)行補(bǔ)光,同時(shí)通過補(bǔ)光后采集到的光照度,與未補(bǔ)光的光照度進(jìn)行對(duì)比,進(jìn)而可以判斷出是否是路燈已經(jīng)損壞,同時(shí)可以通過電表采集到的能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行輔助判斷,如果條件滿足則確認(rèn)路燈已經(jīng)損壞,同時(shí)調(diào)用4G模組的定位,通過4G模組向服務(wù)器上報(bào)信息給維保人員。
服務(wù)器用于監(jiān)控各個(gè)路燈的控制信息,在無特殊情況下可以事實(shí)監(jiān)測(cè)路燈的開關(guān)狀態(tài)、能耗信息等等,重要節(jié)假日可以遠(yuǎn)程控制路燈的同時(shí)開啟、關(guān)閉,同時(shí)還能將4G模組上報(bào)的維保信息進(jìn)行任務(wù)分發(fā),通知現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行維護(hù),可以通過實(shí)時(shí)采集到的經(jīng)緯度信息繪制成管理大屏,同時(shí)還能將歷史的亮燈時(shí)長(zhǎng)、告警信息、耗能信息等進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。
路燈監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)提升城市的路燈信息化和管理水平、提高城市路燈的亮燈率、節(jié)能、減少路燈電能浪費(fèi)、降低維護(hù)成本等方面有著重大的意義。
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