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比亞迪這些年來的銷售量還是比較高的,在無形之中也吸引了不少人的關(guān)注。推出的車型配置很多,也讓大家有一些眼花繚亂,今天為大家分享的是秦PLUSEV2024款榮耀版510KM卓越型。市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格是13.98萬元,這款車實(shí)際上有哪一些主要的特點(diǎn)呢?
秦PLUSEV搭載的是前置永磁同步電機(jī)。電動(dòng)機(jī)的總功率是100kW,總扭矩是180N·m,匹配電動(dòng)車單速變速箱,在城市主干道上行駛前方的車輛突然減速之后又加速。這輛車50公里的加速時(shí)間為5.5秒,還是可以避免被其他車加塞,可以直接跟上節(jié)奏。周末來到郊外郊游時(shí),后多連桿式獨(dú)立懸掛也可以有效過濾路面的顛簸,車?yán)锏男『⒛弥婢咄嫠R矝]有受到任何的影響。在冬季下雪天時(shí),我可以切換到雪地模式,即便在結(jié)冰的路面上行駛車輛也沒有因此打滑。
秦PLUSEV車內(nèi)會(huì)有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),而且還有后排出風(fēng)口,在整體乘坐過程中會(huì)有舒適的保障。夏天的中午車輛在烈日下已經(jīng)暴曬兩個(gè)小時(shí),在打開車門之后就會(huì)有一種熱浪。打開雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)主駕駛位置設(shè)定為23℃,副駕駛位置設(shè)定為25℃。在三分鐘左右,兩邊的溫度都可以滿足需求。后排的老人怕熱也可以打開后排的出風(fēng)口很快就會(huì)感覺到?jīng)隹臁\囕v的后排和前排的溫差之間沒有太明顯的差距。在遇到霧霾天氣時(shí),可以開啟過濾裝置,10分鐘之后就感覺到車內(nèi)的空氣清新。
秦PLUSEV座椅會(huì)選擇仿皮的材質(zhì),主副駕駛位置都可以支持電動(dòng)調(diào)節(jié),主駕駛位置可以前后移動(dòng)、高低調(diào)節(jié),還有靠背角度調(diào)節(jié)。副駕駛位置還可以進(jìn)行靠背角度調(diào)整以及前后移動(dòng)前后排都有扶手,后排還有背夾。在春節(jié)期間帶著家人回老家,連續(xù)開車三個(gè)小時(shí),下車時(shí)也沒有感覺到明顯的疲勞感。后排乘坐三個(gè)人,其中表哥身高1米80,坐在中間腿部還會(huì)有兩拳的,剩余在乘坐時(shí)是比較方便的。在返程時(shí),因?yàn)橐獢y帶家鄉(xiāng)的特產(chǎn),將后排的座椅放倒之后也可以裝載各種物品。
秦PLUSEV車身尺寸為4765×1837×1515mm,軸距2718mm,采用的是4門5座三廂車的結(jié)構(gòu)。像我的身高1米85,我坐在主駕駛位置,在調(diào)整好座椅之后,頭部還會(huì)有將近一拳左右的剩余,轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)肩膀活動(dòng)自如,沒有局促感。周末和朋友一起去野餐,后排坐了三個(gè)身高超過1米75的人,大家依然會(huì)覺得比較舒適。后備箱放4個(gè)20寸的行李箱,還有空余的地方可以放食物籃,還有野餐墊。來到建材市場(chǎng)買了一根1.8米的管子,也可以輕松的放在后備箱。
秦PLUSEV純電續(xù)航里程為510km,百公里的耗電量是11.9kWh,電能當(dāng)量燃料消耗量1.35L/100km。像我平時(shí)工作日每天上下班往返無非是在40km左右,一個(gè)星期下來大概是200km。使用家用的充電樁充電費(fèi)用也只不過是13元,要比乘坐公交車更加的便宜。周末帶著全家人到周邊城市游玩,電耗也可以控制在較低的水平,電費(fèi)基本上在23元左右。充滿一次電不僅可以滿足一個(gè)星期的上下班通勤,甚至還可以滿足周末的出游,并不需要頻繁的去充電。
和同事的燃油車放在一起對(duì)比,秦PLUSEV實(shí)用性方面還是比較出色的,可以有效降低用車成本,另外從空間從多個(gè)方面來看,都可以有效滿足車輛的實(shí)際使用需求。你覺得這款車怎么樣呢?