黃智儒

近年來(lái)，新能源車的更新?lián)Q代速度與當(dāng)年的智能手機(jī)有一拼，年年有新款，而且功能越來(lái)越豐富，“移動(dòng)的家”“專為年輕人打造”“奶爸專屬車”等標(biāo)簽也吸引了潛在用戶的眼球。隨著汽車功能越發(fā)豐富，二十萬(wàn)、三十萬(wàn)、五十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的新能源車都不稀奇，關(guān)鍵是購(gòu)車者大有人在。對(duì)于普通工薪階層來(lái)說(shuō)，也具備了購(gòu)車的能力，但真要靠這個(gè)撐面子，我并不認(rèn)可。

現(xiàn)如今的新能源車雖然配置豐富，保養(yǎng)成本低，但在固態(tài)電池未大規(guī)模發(fā)行以前，新能源車搭載的電池包續(xù)航打折扣現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，就算放著不開，電池仍然有損耗。如果你看重新能源車的低用車成本或不限號(hào)優(yōu)勢(shì)，那么新能源車也可以考慮，但購(gòu)車預(yù)算一般的話，并不建議入手貴的車型，10萬(wàn)級(jí)左右就足夠開了。今天為大家?guī)?lái)的這款車是比亞迪旗下的秦LDM，售價(jià)9.98萬(wàn)元起，在主流用戶的可承受范圍之內(nèi)。

秦LDM是國(guó)產(chǎn)車邁向中型車領(lǐng)域的重要一環(huán)，此前的中型車細(xì)分領(lǐng)域是合資車的天下，但自從9.98萬(wàn)元起的秦LDM上市之后，合資車才開始紛紛降價(jià)。可以說(shuō)秦LDM上市，對(duì)沒(méi)買車的潛在用戶非常友好，如今的新車已經(jīng)推出25款，外觀和車身尺寸與24款車型保持一致，2790mm的軸距配合頂部的可開啟全景天窗（入門版除外），乘坐空間很有保障。該款車的后備廂空間規(guī)整，折疊嬰兒車、玩具和滑板車都能放得開，將后排座椅放倒后，放置大件行李也無(wú)壓力。

內(nèi)飾方面，秦LDM的中控臺(tái)提供玄武灰和皓月米配色，該軟的地方軟，該硬的地方硬，拼接處通過(guò)啞光銀飾條點(diǎn)綴，精致感有效凸顯。新款秦LDM中低配版的觸控屏就達(dá)到12.8英寸，頂配版更是來(lái)到15.6英寸，觸控屏標(biāo)配衛(wèi)星導(dǎo)航、可見(jiàn)即可說(shuō)語(yǔ)音互聯(lián)，使用中相當(dāng)便利，只需動(dòng)動(dòng)嘴就能獲取對(duì)應(yīng)信息或開空調(diào)等，充分讓人感受到科技帶來(lái)的便利性。秦LDM的乘坐空間較好，能滿足普通家用需求，至于座椅加熱與通風(fēng)舒適性功能僅在高配版車型中標(biāo)配，仿皮座椅在夏季長(zhǎng)時(shí)間開車的話會(huì)比較悶熱，冬季的話會(huì)冰屁股，不過(guò)盡管這樣，人們也喜歡檔次感更高的仿皮座椅而非織物座椅。

秦LDM全系均采用磷酸鐵鋰電池，該電池包對(duì)溫度的影響較小，低配版的WLTC純電續(xù)航為60km，而高配版則達(dá)到90km。在我看來(lái)，秦LDM低配版的續(xù)航已經(jīng)超越了部分競(jìng)品車型，所以預(yù)算緊張的話，低配版車型也能考慮。需要注意的是，秦LDM低配版僅支持3.4小時(shí)慢充，不如中高配版的快慢充靈活。配合油箱，該款車的綜合續(xù)航達(dá)到2100km，跨城市出行也不是什么難事。

動(dòng)力上，秦LDM搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)最大功率有120kW和160kW之分，應(yīng)付日常代步?jīng)]什么壓力。該款車的方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕盈，新手司機(jī)或老司機(jī)都能輕松駕馭。底盤調(diào)校以舒適為主，兼顧到家用需求，而且就算到了顛簸路段，經(jīng)過(guò)底盤濾震和座椅緩沖，傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)也微乎其微了，即使是長(zhǎng)途駕駛，也不易感到疲憊。虧電狀態(tài)下，秦LDM的WLTC綜合油耗為3.8L/100km，用車成本要遠(yuǎn)低于同級(jí)燃油車。

綜上所述，秦LDM是一款空間寬敞，能滿足日常使用的代步車，無(wú)論是沖著它的產(chǎn)品力，還是口碑，用戶都能放心下單。此前汽車確實(shí)是身份的象征，但現(xiàn)在每家每戶都有車，不同的車有不同的用途，而且豪華品牌車型的品牌影響力也在弱化，所以我認(rèn)為工薪階層沒(méi)必要為了所謂的面子去沖擊高端新能源車。像秦LDM之類的家用車，就足夠日常使用了。

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