勇德惠

?近日，網(wǎng)上曝光了一組騰勢(shì)Z低偽實(shí)車(chē)的組圖，這下是真的軟頂硬頂湊齊了，拋開(kāi)別的不說(shuō)，這騰勢(shì)Z的顏值在國(guó)產(chǎn)跑車(chē)當(dāng)中也絕對(duì)是拿得出手的。再加上它出自比亞迪系，技術(shù)上和仰望U9又是同源，再加上還有云輦-M、易三方等技術(shù)的加持，就對(duì)這款車(chē)更加期待了。不得不說(shuō)的一點(diǎn)是，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)也該有一個(gè)平民階層有代表性的跑車(chē)了，這還真得是比亞迪系拿下此重任。要說(shuō)這騰勢(shì)Z，還真是有很多值得發(fā)掘的地方，我們接著向下聊！

咱們先看這個(gè)敞篷版，說(shuō)實(shí)話我也是第一次見(jiàn)到敞篷版低偽裝的圖片，就偽裝來(lái)說(shuō)，這款車(chē)的主要區(qū)域其實(shí)都暴露出來(lái)了，車(chē)身僅僅貼了一個(gè)不痛不癢的黑色偽裝膜，對(duì)細(xì)節(jié)的掩蓋起不了太大的作用。就拿設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，這款車(chē)肯定能得高分，前臉那巨大的擴(kuò)散器讓百萬(wàn)級(jí)的超跑來(lái)了也得敬仰三分，說(shuō)實(shí)話它們還真沒(méi)有多少資格評(píng)頭論足，畢竟能給到這種兇悍的包圍肯定不是普通版的超跑能比的，它的底部還有一個(gè)巨大的前鏟，前臉兩側(cè)的空氣導(dǎo)流槽盡可能的收集大量的空氣來(lái)給后側(cè)的剎車(chē)降溫，同時(shí)它也起到了很好的空氣動(dòng)力學(xué)作用和裝飾作用。再往上看，上方是一個(gè)負(fù)壓的進(jìn)氣口，它同樣能夠提供巨大的下壓力，后方的軟質(zhì)頂蓬暴露了其身份，敞開(kāi)之后可以更好的接受陽(yáng)光。

然后咱們?cè)倏纯催@款硬頂版本，兩款車(chē)的前臉部分基本上是沒(méi)有什么大的區(qū)別的，它的車(chē)身側(cè)面采用流暢化的車(chē)身，側(cè)面有斜向上的裝飾輪廓，車(chē)底部是凌厲的包圍。兩款路試車(chē)采用的是相同風(fēng)格的車(chē)輪轂，而且這款車(chē)從圖片上看正在充電當(dāng)中，估計(jì)兆瓦快充是跑不了的。

對(duì)比此前的概念車(chē)，我們可以看到騰勢(shì)Z量產(chǎn)版對(duì)概念車(chē)還原度還是很高的，外觀很有看頭。說(shuō)到動(dòng)力系統(tǒng)，騰勢(shì)旗下的可選擇性是在太多了，估計(jì)它大概率會(huì)采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和三電機(jī)的組合，動(dòng)力超千匹，比那些百萬(wàn)級(jí)超跑要強(qiáng)的多。

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