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2025年《財(cái)富》中國500強(qiáng)榜單今日揭曉，新勢力車企成為最大亮點(diǎn)，呈現(xiàn)集體躍升態(tài)勢，賽力斯、蔚來、小鵬、理想以及新晉黑馬零跑汽車排名大幅飆升，三大頭部民營車企（比亞迪、吉利、長城）也呈現(xiàn)上升勢頭，展現(xiàn)出行業(yè)蓬勃活力。

值得注意的是，2025年《財(cái)富》中國500強(qiáng)排行榜主要依據(jù)企業(yè)‌2024年?duì)I業(yè)收入‌進(jìn)行排名（以下所提財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)時(shí)間均為2024年），在亮眼排名的背后，營收高增長與部分企業(yè)利潤下滑的分化格局，以及持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)壓力，為這份“向上”的成績單增添了復(fù)雜注腳。

賽力斯成為全榜單排位躍升幅度最大的公司，從404位上升到169位（升幅235位）。該公司營收超201.77億美元，大幅上升了298.5%。在新能源汽車行業(yè)延續(xù)快速增長態(tài)勢、競爭愈加激烈的背景下，這家車企深度綁定華為生態(tài)，并實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

汽車領(lǐng)域新入局者小米集團(tuán)則在今年躋身百強(qiáng)之列，上升至76位，公司營收和凈利潤同比增幅都在30%以上。

“蔚小理”三家新勢力車企排名也大幅提升。其中，小鵬汽車從452位上升到351位，收入56.8億美元，同比上升31.1%；理想汽車的排名微升，從184位提升到171位，公司營業(yè)收入200.77億美元，上升14.8%；蔚來集團(tuán)從312上升到269，升位43，營業(yè)收入91.36億美元，同比上升16.3%。今年連續(xù)四個(gè)月領(lǐng)跑新勢力銷量的零跑汽車為首次上榜，排名423名，去年這家公司的營業(yè)收入為44.7億美元，飆升89%。

民營車企也整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢。比亞迪從40名上升到27名，營收和利潤同比增幅分別為26.9%和31.8%。吉利控股從54名上升至41名，營收同比上升13.6%，利潤微增2.8%。長城汽車從158位升至140位，營收同比增14.9%，利潤增幅77.8%。

央國企的表現(xiàn)則整體不盡如人意。其中東風(fēng)汽車從64滑到73，營收下降10.9%，但整體實(shí)現(xiàn)扭虧，利潤從上年的虧損3.91億美元轉(zhuǎn)為盈利3.18億美元。上汽從30位跌到38位，營收跌17.1%，利潤暴跌88.4%；一汽從35位滑到43位，營收跌13.1%，利潤暴跌70.8%；廣汽從53滑到66，營收同比降幅21.5%，利潤暴跌168.0%。北汽和奇瑞排名均有所上升，奇瑞汽車從100名上升到49名，營業(yè)收入596.94億美元，同比上升52.7%。這很大程度上得益于其出海的表現(xiàn)。2024年，奇瑞控股集團(tuán)出口汽車約為114.5萬輛，同比增長21.4%。北汽雖然排名上升，但營收微跌1.0%，利潤暴跌超七成。

出海還拉動(dòng)了宇通客車的排名大幅上升，公司排名從去年的488位躍升至375位，營收同比增35.4%，利潤增幅122.9%。2024年，宇通客車?yán)塾?jì)出口客車（3.5米以上）1.4萬輛，同比增長37.73%。

值得注意的是，部分車企企業(yè)排名上升的同時(shí)，也難掩利潤下降隱憂。比如理想汽車?yán)麧?1.16億美元，下降32.5%；奇瑞汽車?yán)麧櫧捣?1.7%。此外，價(jià)格戰(zhàn)延續(xù)到2025年，汽車企業(yè)分化和整合潮為大勢所趨，蔚來、小鵬和零跑都要在今年交出能否盈利的答卷。

動(dòng)力電池企業(yè)整體利潤頗豐。寧德時(shí)代的排名較去年下降9位，位列第77位。公司當(dāng)年?duì)I收下降11.2%，但利潤上升了13.2%。國軒高科從442位上升到394位，營收同比上升10.2%，利潤則大幅增加了26.5%。中創(chuàng)新航從489位上升到471位，營收微增1.1%，但利潤近乎翻倍，增加了97.5%。

智能駕駛的大趨勢下，相關(guān)的供應(yīng)鏈企業(yè)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，均勝電子從311名上升到300名，德賽西威則是首次闖入排行榜，排名474；該公司年收入38.38億美元，同比升24.0%，利潤2.79億美元，同比升27.5%。