程巧歡

捷尼賽思GMR-001首臺賽車底盤于7月9日順利完成整車點火測試，項目開發(fā)如期迎來重要里程碑

該底盤將在2025年剩下的時間里用于測試與開發(fā)工作，由捷尼賽思Magma車隊底盤合作伙伴Oreca在其工坊進(jìn)行打造

成功點火意味著整車制造進(jìn)入最后階段，后續(xù)車輛將交付捷尼賽思Magma車隊工程團(tuán)隊并將在8月展開首輪測試

法國，勒卡斯泰萊，2025年7月24日——捷尼賽思Magma車隊的GMR-001賽車于7月9日在勒卡斯泰萊如期完成初次點火測試，標(biāo)志著研發(fā)工作迎來重要里程碑。

這不僅是整個Magma項目邁向2026賽季FIA世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）的里程碑時刻，也是在打造首臺測試樣車過程中至關(guān)重要的節(jié)點，該車將在今年余下時間用于賽道測試。

捷尼賽思GMR-001賽車“蘇醒”，邁向全新階段

捷尼賽思GMR-001測試樣車的底盤制造工作在勒芒24小時耐力賽結(jié)束后隨即啟動，由Oreca經(jīng)驗豐富的技術(shù)團(tuán)隊在保羅·里卡德賽道附近的工廠主導(dǎo)完成初步裝配工作，捷尼賽思Magma車隊的機(jī)械師與工程師也深度參與了多個關(guān)鍵階段。

其中最重要的一環(huán)便是V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的安裝與點火?！霸谶@樣的項目中，總會有幾個重要的日期會被關(guān)注，而今天就是其中之一?！苯菽豳愃糓gama車隊領(lǐng)隊CyrilAbiteboul表示，“整車點火標(biāo)志著捷尼賽思GMR-001賽車正式“蘇醒”。這是捷尼賽思Magma車隊發(fā)展歷程中的重要一步。能夠如期抵達(dá)這一階段，本身就是一項巨大的成就，也為后續(xù)開發(fā)工作奠定了堅實的基礎(chǔ)?！?/p>

此次點火也意味著捷尼賽思GMR-001賽車動力系統(tǒng)研發(fā)工作又取得了重大突破。測試中，工程師團(tuán)隊不僅完成了發(fā)動機(jī)在七速變速箱各擋位下的轉(zhuǎn)速驗證，還對整車的混合動力系統(tǒng)進(jìn)行了測試，用發(fā)動機(jī)為電池充電，再將能量傳輸至后橋驅(qū)動軸，模擬實際賽道運行情景。

這臺發(fā)動機(jī)的研發(fā)始于2024年6月，由現(xiàn)代汽車運動系統(tǒng)部門主導(dǎo)設(shè)計，其設(shè)計靈感源自車隊在FIA世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（WRC）中斬獲冠軍的動力系統(tǒng)。今年2月，該發(fā)動機(jī)首次點火成功。此后數(shù)月，工程師團(tuán)隊在多組動力測試臺架上對發(fā)動機(jī)與變速箱性能和效率進(jìn)行驗證與測試。此次成功安裝并點火意味著整車開發(fā)正式邁入下一階段，首輪賽道測試預(yù)計于8月底啟動。

專業(yè)協(xié)作推進(jìn)整車開發(fā)

在整車裝配與點火過程中，捷尼賽思Magma車隊與底盤合作伙伴Oreca始終保持緊密協(xié)作，雙方協(xié)同一致以確保捷尼賽思GMR-001賽車各項開發(fā)工作嚴(yán)格按照計劃推進(jìn)。

捷尼賽思Magma車隊技術(shù)總監(jiān)FXDemaison表示：“整車制造就是一次資源整合，匯聚了捷尼賽思Magma車隊和Oreca全部的專業(yè)能力?！?/p>

他進(jìn)一步指出：“現(xiàn)在我們終于能將過去一年間動力系統(tǒng)與設(shè)計團(tuán)隊積累的創(chuàng)新成果實實在在地運用到實車上。捷尼賽思GMR-001賽車的成功點火不僅是對當(dāng)前工作的肯定，也標(biāo)志著項目正式進(jìn)入以測試為核心的全新階段。”

目前，整車制造工作仍在進(jìn)行中，Oreca與捷尼賽思Magma車隊正合力完成首臺樣車的最后裝配工作，為即將展開的測試做準(zhǔn)備。接下來團(tuán)隊將集中精力生產(chǎn)更多底盤，加快捷尼賽思GMR-001賽車的開發(fā)進(jìn)度，為2026賽季的認(rèn)證工作做好準(zhǔn)備。