作為一個(gè)純國(guó)產(chǎn)的超豪華汽車(chē)品牌,仰望品牌最近也是遭遇了一定的阻力。特別是品牌首款車(chē)型:仰望u8的最新6月銷(xiāo)量已經(jīng)跌到了區(qū)區(qū)64臺(tái),而品牌最便宜的入門(mén)級(jí)車(chē)型U7,原本被寄予厚望,起步價(jià)62.8萬(wàn)的u7,最新的6月銷(xiāo)量也不盡如人意,才區(qū)區(qū)132臺(tái)!
根據(jù)比亞迪7月1日比亞迪汽車(chē)發(fā)布6月銷(xiāo)量數(shù)據(jù),其中仰望品牌銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為205輛,U7占比64%,為132輛。可見(jiàn)比亞迪仰望u7已經(jīng)占據(jù)了這個(gè)超豪華汽車(chē)品牌銷(xiāo)量的半壁江山。
作為仰望U7,早在2025年3月28日就已經(jīng)正式上市,起售價(jià)62.80萬(wàn),增程版+純電版共4個(gè)配置,搭載比亞迪最頂級(jí)的云攆Z系統(tǒng)+易四方平臺(tái)技術(shù)等十幾項(xiàng)的黑科技,擁有極高的市場(chǎng)影響力。
本身,該車(chē)作為一輛技術(shù)流的神車(chē),但是營(yíng)銷(xiāo)和宣傳能力都很一般般,根本無(wú)法和小米yu7對(duì)比,流量一般般,網(wǎng)絡(luò)討論熱度雖然極高,但是該車(chē)的意向客戶真的不多。要知道,目前北京上海的一臺(tái)入門(mén)級(jí)的奔馳S400L,如此頂級(jí)的D級(jí)豪華行政轎車(chē),65萬(wàn)也可以買(mǎi)得到裸車(chē)!奧迪A8更是跌至58萬(wàn)!那么初來(lái)乍到定價(jià)不菲的仰望u7拿什么競(jìng)爭(zhēng)?
即便如此,這款仰望u7區(qū)區(qū)62.8萬(wàn)的起售價(jià)遠(yuǎn)低于網(wǎng)友預(yù)期,網(wǎng)傳首批訂單交付日期已排到26年3月份,但是該車(chē)的銷(xiāo)量真的一般般,遠(yuǎn)不及預(yù)期。
當(dāng)然,作為比騰勢(shì)和方程豹更高端的子品牌,比亞迪對(duì)這個(gè)超豪華品牌寄予厚望。據(jù)悉,仰望u7是5月29日首批客戶車(chē)下線,6月12日官宣開(kāi)啟交付,董事長(zhǎng)王傳福總裁甚至親臨仰望u7的重慶交付中心給首批車(chē)主交車(chē)。這一點(diǎn)的重視程度絲毫不亞于去年小米su7第一批交付現(xiàn)場(chǎng),雷軍親自交付。
但是從規(guī)模和訂單量來(lái)看,仰望u7真的比不上小米,工科男王傳福在營(yíng)銷(xiāo)和品牌打造能力上壓根不是雷軍的對(duì)手。
6月份僅僅交付了132臺(tái),可見(jiàn)仰望u7在某些方面的確做的不足,可能是因?yàn)楫a(chǎn)能受限,更可能是真實(shí)有效訂單量少,但是最根本原因還是因?yàn)樵撥?chē)的綜合實(shí)力的確比不上BBA同價(jià)位產(chǎn)品。反觀小米YU7就可以吊打同價(jià)位的特斯拉modelY,以及造車(chē)新勢(shì)力,因此爆火,三分鐘訂單突破30萬(wàn)。
仰望品牌想要突破,必須提高其他方面的軟實(shí)力。
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