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不管是純電還是插混，比亞迪都能拿出銷量驚人的產(chǎn)品。就拿前段時間公布的6月份銷量來看，一款指導(dǎo)價13.38萬元起步的A級純電SUV，居然賣了12017臺。說實話，在剛上市的時候，我曾因為這款車的外觀設(shè)計而對它產(chǎn)生很大的成見，因為如此個性的外觀，很難讓它成為一款人人都喜歡的爆款車。但現(xiàn)實還是狠狠地給了我一耳光，而這款車就是方程豹鈦3。

當(dāng)然，通過價格相對親民的“鈦3”，也讓方程豹品牌的知名度再次提升，更多的消費者了解到方程豹也是比亞迪旗下的一款高端汽車品牌。

那么對于方程豹鈦3，在車身尺寸上，該車的長寬高分別來到了4605*1900*1720毫米，軸距為2745毫米。與此同時，從實拍圖中也不難看出，得益于方程豹鈦3有著接近兩米的車身寬度，以及有著層次感十足的車身輪廓和線條，這些都使得該車的前臉看起來更有視覺沖擊感。除此之外，可以看到位于輪眉兩側(cè)，方程豹鈦3還做了通風(fēng)散熱的處理，再加上上方突出的鈑金面處理，同樣是提升整車力量感的關(guān)鍵。

在車身側(cè)面，隱藏式的門把手或許會顯得畫蛇添足，畢竟從方程豹鈦3的車身結(jié)構(gòu)上看，也并不是一款一味追求風(fēng)阻系數(shù)的產(chǎn)品，所以如果換成外露式的傳統(tǒng)門把手，或許會更符合它的產(chǎn)品定位。當(dāng)然，也有人說方程豹鈦3更像是一臺“火星車”，所以隱藏式門把手可以起到提升時尚科技感的作用。

從車尾來看，后葉子板處的寬體設(shè)計很明顯，與正臉呈現(xiàn)出來的視覺效果一樣，再加上車尾末端的突出的兩個擾流尾翼，以及外掛式的小書包和粗獷的后保險杠，這些同樣是提升整車力量感的關(guān)鍵。而且值得一提的是，與比亞迪的其它高端SUV一樣，方程豹鈦3的頂配居然也是無人機版本，配備了比亞迪與大疆聯(lián)合開發(fā)的“靈鳶”系統(tǒng)，對于喜歡戶外穿越的朋友來說，確實是一項好玩且好用的功能。

坐進車內(nèi)，方程豹鈦3的前排保留了家族化的設(shè)計語言，特別是副儀表臺區(qū)域，雖然電子檔桿不支持升降功能，但一排水晶樣式的物理按鍵，以及值得好評的中文字體，都會給用戶留下深刻的印象。此外，四輻式的方向盤、換擋區(qū)域兩側(cè)的扶手，以及同樣具備層次感的中控臺，這些也會讓這臺A級SUV的內(nèi)飾具備一定的力量感和硬派越野的氛圍。

而在其它配置上，入門版的方程豹鈦3提供了一塊12.8英寸的中控屏，其余版本則是15.6英寸的。從使用體驗上來看，比亞迪自研的車機芯片，以及DiLink智能座艙系統(tǒng)已經(jīng)能夠滿足用戶的使用需求，雖然沒有達到業(yè)內(nèi)的上游水準(zhǔn)，但也能與主流的車機系統(tǒng)相提并論。而除此之外，方程豹鈦3也給到了帶有風(fēng)冷散熱裝置的手機無線充電槽（50W），同時從次低配車型開始，方程豹鈦3就標(biāo)配前排座椅上的通風(fēng)加熱功能。

動力方面，方程豹鈦3也有后驅(qū)版和四驅(qū)版可以選擇，而即便是后驅(qū)版，160kW的電機功率，也使得其具備了7.9秒破百的加速性能。反觀雙電機四驅(qū)車型，兩臺電機的總功率去到了310kW，這讓一臺緊湊級SUV擁有4.9秒即可破百的夸張動力。不僅如此，方程豹鈦3的充電效率也很高，無論是入門版還是頂配版，從30%充到80%，都僅需要18分鐘左右即可。只是在續(xù)航能力上，方程豹鈦3全系的表顯續(xù)航均為501公里。

雖然是一臺緊湊型SUV，但方程豹鈦3的外觀造型，使得整臺車的看起來并不小，再加上協(xié)調(diào)的車身比例，以及寬體的車身結(jié)構(gòu)，這些都讓這臺車看起來頗有力量感。所以單從外觀上看，還是很容易拿捏一些喜歡硬派越野風(fēng)格的年輕用戶。當(dāng)然除了這些之外，從15.38萬元的版本開始，方程豹鈦3就具備了800V技術(shù)，再加上整車豐富的功能配置，以及出色的動力和高效的補能體驗，這些對于真心想買純電車的用戶而言，都能帶來更好的出行體驗。

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