首當其沖應(yīng)該是價格原因,車廠在生產(chǎn)制造一輛車的時候,為了提高同級別的競爭力,車商在定價的時候就權(quán)衡了很多成本和競爭對手的情況來定的,既然價格要定的又要有性價比車輛又要有競爭力,那車企只能在一些人們關(guān)注權(quán)重沒那么重的的配置上面進行一些縮減成本從而最大程度上提高車輛的競爭力。
這些車商可以用來降低成本的配置包括:天窗、導航、小尺寸的輪轂、倒車影像、真皮座椅等配置,有些車商還把安全氣囊當做簡配降低成本的配置,可以說是非常不仁義的,你可以在電器配置上和外觀裝飾上進行簡配,但是連安全氣囊都要簡配的話,那就可以說不太厚道了。
實際上并不是汽車不能標配LED大燈,車用LED大燈發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有很多年的歷史,現(xiàn)在的工藝也比較成熟,很多汽車也都有裝配,并不算什么高科技,很多汽車也都有配置??偟脕碚f,LED沒有標配,主要是有以下原因。
第一、LED大燈成本高,影響利潤
鹵素大燈發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟,相當于普通的白熾燈泡里面充入了充有溴碘等鹵族元素或鹵化物的鎢燈,因此成本相當?shù)汀6鄬?yīng)的普通的LED大燈則是由高亮度發(fā)光二極管以及集成電路組成,相對成本較高,而像奧迪等車型的矩陣式LED大燈則需要大規(guī)模配套電路,甚至需要計算機控制,制造成本高昂。當然,現(xiàn)在的LED大燈成本呈現(xiàn)逐年下降的趨勢。
第二、LED大燈的壽命以及故障率、維修成本高
普通LED的壽命還有待考驗,特別是LED發(fā)光二極管在發(fā)光是時發(fā)出高熱,對散熱的方案設(shè)計要求較高,一旦熱量散發(fā)不出去,LED的壽命大大縮短。從維修成本方面考慮,即使是最普通的Led大燈也要比鹵素燈泡貴的多。注意,這里所說的價格并不是那些便宜的淘寶貨。另外,采用矩陣式LED大燈一旦損壞任何一只LED目前還只能通過更換總成。這些無形中增加了成本。
第三,LED大燈固有的缺點無法克服。
LED大燈色溫太高,波長短,穿透性差,因此很多汽車只把LED大燈放到近光位置,而一旦需要放到遠光時,就需要增加透鏡,但是即使增加透鏡,照射距離也相對有限,特別在雨霧天氣,打開遠光更是白茫茫一片。而相對來說,鹵素燈泡的亮度雖然低一些,但是適應(yīng)性強,穿透性好,這也是廠家采用鹵素的原因之一。
溫馨提示:
LED大燈不是不可用,淘寶上很多替代式LED燈泡價格相當便宜,但是很多燈泡散熱方案和元器件質(zhì)量不一定靠譜,我身邊很多車友更換Led燈泡以后都是因為散熱問題導致LED燈泡燒壞,造成短路,注意是短路不是斷路,一旦短路,就會導致大燈保險被燒段。因此,選購替代式LED燈泡一定不能過分考慮價格。另外,選擇LED大燈時,建議一定要匹配透鏡,否則效果大打折扣!
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