時刻新聞
冠密
老王上個月提了輛奔馳C260，銷售吹爆的“48V輕混”讓他以為撿到寶。結果開了倆月，油耗沒見降，修車廠卻去了三趟：“啟停一開就報故障碼，4S店說換電機要1萬2！”而隔壁老李的豐田混動跑了8萬公里，連電瓶都沒換過——德系捧上天的48V輕混，在日系眼里竟成了“技術備胎”？
48V輕混：歐洲的“速效救心丸”
48V輕混聽著高大上，拆開看就三件套：一塊48V鋰電池、一個小電機（分BSG皮帶傳動和ISG直連兩種），再加個電壓轉換器。功能說白了就三點：等紅燈熄火安靜點、起步時幫發(fā)動機省把勁、剎車時回收點能量。實測下來，油耗能降8%-15%，成本只要5000塊左右，比豐田混動便宜一大截。
歐洲人愛它純屬被逼無奈。歐盟排放法規(guī)一年比一年狠，傳統(tǒng)渦輪增壓扛不住了，搞純電或強混又太燒錢。48V輕混成了救命稻草：不用大改燃油車架構，低成本應付政策，奔馳C級、奧迪A6L紛紛裝上撐場面。說穿了，這是法規(guī)壓力下的“應試技巧”，和真正的技術革命不沾邊。
日系沉默真相：手里捏著王炸！
日系車不用48V，可不是技術落后。相反，豐田1997年就量產了混動鼻祖普銳斯，本田i-MMD混動能把電機功率干到135kW，比48V的15kW高出9倍！
技術代差肉眼可見：
48V輕混：電機只能“打輔助”，連單獨驅動車輪都做不到；
日系強混：低速純電行駛、油電并聯(lián)加速，發(fā)動機只干最擅長的活兒，油耗直降30%。
更扎心的是用戶體驗。48V輕混的自動啟停號稱“不抖”，但電機功率太小，夏天開空調照樣停機就斷冷氣。而豐田混動堵車時靜如電車，空調照吹不誤——省油只是基本功，體驗碾壓才是日系的殺手锏。
消費者成冤種？省小錢花大錢！
車企吹得天花亂墜，但48V輕混對車主可能是顆“糖衣藥丸”：
省油回本慢：車價漲5000-1萬，年省油錢不到1000塊，回本要5-10年；
維修刺客埋伏：48V電池壽命3-5年，換一塊近萬元；電機故障修一次頂半年油錢；
保值率暴雷：三年車齡的奔馳C260殘值比燃油版低8%，而豐田混動卻能多賣5%。
反觀日系混動，貴2-3萬但省油效果翻倍，電池敢保10年。精算黨都懂：48V是“分期付款的賬單”，日系混動才是“一次買斷的安心”。
技術路線的生死局
這場較量背后是生存邏輯的差異：
德系：靠48V輕混給燃油車續(xù)命，賭政策過渡期撈最后一桶金；
日系：混動專利筑起高墻，一邊賺口碑一邊猛攻固態(tài)電池和氫能。
當中國車企用插混把油耗打到4L，歐洲人還在為48V輕混的“5%節(jié)油”自嗨。不是誰更高明，而是誰更適應當下的游戲規(guī)則。
白描人物五官怎么畫?分步驟圖解示范教你畫,簡單易學,收藏學習
要想畫好鼻子，首先我們應該去了解鼻子的構造，作為我們人體最重要的器官之一，它位于臉部的中間位置，從它的位置我們就能看出來，鼻子是非常重要的——。鼻子呈梯形，分為鼻翼和基地兩個部分_。我們可以看到的鼻根隆起的部分是鼻梁，鼻子的二分之一處是鼻骨，鼻骨較小，鼻骨的大小、形狀決定著鼻子的長寬-。大家要注意鼻子的形狀等會說|_。
超有趣!鼻子簡筆畫教程,帶你玩轉繪畫
第一步-畫出頭部用頭部的整體輪廓來畫你的星圖__。你可以在頭部正中間畫一條垂直線，這樣可以幫助你確保兩邊都是平坦的-|。在正視圖中畫一個圓形或淺橢圓形，在側視圖中畫一個較長的橢圓形，這樣可以幫助你獲得頭頂?shù)男螤睢?。對于前視圖，基本上可以從曲線相交的橢圓形/圓向下投影兩組線-|。對于側視圖，鼻子/眼睛區(qū)域還有呢？
常見的繪畫錯誤對比,你全命中了嗎?
一個畫卡通人物前鼻的教程，一步一步教你如何正確的畫鼻子！教程很簡單-|。1、了解鼻子：基本結構在你畫出各種風格或形狀的鼻子之前，最好先了解它的基本結構——|。只要你確定了基本的部分，無論你是想畫寫實的畫還是漫畫作品，你都可以在不同的畫風中對鼻子的呈現(xiàn)起到很大的作用。按照這些步驟，你可以在任何情況下等我繼續(xù)說|。
來源：紅網
作者：李曼貞
編輯：棟燁華
本文為紅辣椒評論 原創(chuàng)文章，僅系作者個人觀點，不代表紅網立場。轉載請附原文出處鏈接和本聲明。