選家用轎車,其實(shí)就看三個(gè)點(diǎn):續(xù)航得夠用,日常代步、偶爾出門都不用總操心補(bǔ)能;空間得寬敞,一家人坐著不擠才行;要是趕上暑假有優(yōu)惠,那買著更劃算。就是零跑C01,這款車有增程和純電兩種動(dòng)力可選,續(xù)航很扎實(shí)。它還是中大型轎車,空間夠大,智能表現(xiàn)出色,這些配置在同價(jià)位里很少見(jiàn)?,F(xiàn)在它也有暑期優(yōu)惠(具體可以咨詢門店優(yōu)惠)。下面就來(lái)具體說(shuō)說(shuō)這款零跑C01并與同級(jí)競(jìng)品車型相比有哪些優(yōu)勢(shì)。
先說(shuō)下外觀方面,全新零跑C01在外觀上有不少新變化,首先是新增了“松嵐灰”顏色,這個(gè)灰色飽和度低,比普通灰色看著更特別,帶點(diǎn)高貴又穩(wěn)重的感覺(jué)?,F(xiàn)在一共有光白、天幕灰、金屬黑等六種外觀顏色可以選,能滿足不同喜好。車身尺寸很舒展,車長(zhǎng)有5050mm,軸距2930mm,看著就很大氣。它的風(fēng)阻系數(shù)低到0.226Cd,比子彈的風(fēng)阻還小,這得益于16項(xiàng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化,比如流線型車身、隱藏式門把手、半封閉式輪轂這些。隱藏式門把手不僅能降風(fēng)阻,還會(huì)自動(dòng)伸出縮回,挺有儀式感。另外,四門都是無(wú)框車門,車窗能一鍵升降還帶防夾功能,實(shí)用又安全。尾部有發(fā)光的透明晶體字母標(biāo),輪轂方面,舒享版配18英寸,尊享版配19英寸,還能選不同樣式,滿足個(gè)性化需求。
再看看車內(nèi)這塊,全新零跑C01的內(nèi)飾走簡(jiǎn)約又實(shí)用的路子,新款最明顯的變化是加了礁灰+駝絨棕的內(nèi)飾配色——駝絨棕看著溫溫柔柔的,又帶點(diǎn)質(zhì)感,比老款多了種選擇,平時(shí)家用或者偶爾見(jiàn)客戶都合適。整體用了對(duì)稱設(shè)計(jì),中央懸浮的三屏(10.25英寸儀表+14.6英寸中控+10.25英寸副駕屏)擺在中間,既規(guī)整又有科技感,和簡(jiǎn)約的內(nèi)飾搭起來(lái),坐進(jìn)去不像坐進(jìn)冰冷的機(jī)器里,倒有點(diǎn)像在自家客廳放松的感覺(jué)。細(xì)節(jié)上也挺貼心:雙輻方向盤握著順手,不像有些運(yùn)動(dòng)款那么沉;懸浮式門內(nèi)把手旁邊藏著INS透光氛圍燈,晚上開(kāi)車時(shí)燈光慢慢亮起來(lái),不刺眼還挺有氛圍;四門都用了電控開(kāi)門,按一下就解鎖,比傳統(tǒng)拉手省勁,尤其手上拎著東西的時(shí)候特方便。
接下來(lái)說(shuō)下智能科技這塊,新款的提升挺實(shí)在。14.6英寸的中控屏是2.5K的,白天太陽(yáng)曬著也不反光,看導(dǎo)航、調(diào)設(shè)置都清楚。LeapOS4.0系統(tǒng)比老款好用,能自己設(shè)常用場(chǎng)景——比如上班前綁定“通勤模式”,上車自動(dòng)調(diào)座椅、開(kāi)空調(diào)、播常聽(tīng)的歌,不用每次手動(dòng)調(diào)。語(yǔ)音助手也機(jī)靈,主駕說(shuō)“開(kāi)空調(diào)24度”,副駕說(shuō)“換首歌”,它都能分清,不用喊“小零”喚醒,直接說(shuō)指令就行,連續(xù)聊60秒也不會(huì)斷。一屏雙系統(tǒng)挺有意思,車控用的是穩(wěn)定的黑莓系統(tǒng),娛樂(lè)用安卓系統(tǒng),能裝第三方APP,導(dǎo)航時(shí)切歌也不卡。平時(shí)帶娃出門,副駕屏能放動(dòng)畫片,中控屏繼續(xù)導(dǎo)航,互不耽誤。12個(gè)揚(yáng)聲器的音效也不錯(cuò),周末全家出游時(shí)開(kāi)個(gè)“全民K歌”,后排孩子跟著唱,像個(gè)移動(dòng)KTV。
座椅和空間是家用車的重點(diǎn)。一體式座椅按人體工學(xué)設(shè)計(jì),坐久了腰不酸,前排能加熱通風(fēng)——冬天上車不用坐“冷板凳”,夏天后背也不會(huì)悶出汗,新款還能選座椅按摩,跑長(zhǎng)途累了開(kāi)“脈沖模式”,像有人輕輕按腰,舒服不少。
空間很夠用:465L的后備箱深1.2米,平時(shí)帶家人出去玩,塞6個(gè)20寸行李箱沒(méi)問(wèn)題,電動(dòng)開(kāi)啟還帶記憶功能,老婆按習(xí)慣調(diào)一次高度,下次開(kāi)就自動(dòng)停在那。總的來(lái)說(shuō),新款在細(xì)節(jié)上更懂家用需求,不管是帶娃出門還是夫妻通勤,都能照顧到,用著順手又舒服。
在智能化方面,零跑C01的智能駕駛輔助挺貼合日常用車場(chǎng)景,這套系統(tǒng)是零跑自己研發(fā)的,軟硬件配合得比較好,用著穩(wěn)定,后續(xù)還能通過(guò)OTA升級(jí)加新功能。車上搭載的高精度感知硬件,像雙目攝像頭、毫米波雷達(dá)這些,能全方位觀察周圍路況。新款的優(yōu)勢(shì)在于功能更全,18項(xiàng)輔助功能基本覆蓋了常用場(chǎng)景。而且車機(jī)支持整車OTA升級(jí),之后有新功能比如優(yōu)化過(guò)的泊車算法,不用去4S店,在家就能更新,就像給手機(jī)升級(jí)系統(tǒng)一樣方便,用著能一直保持新鮮。
另外,零跑C01在動(dòng)力、續(xù)航和操控上都有不少提升,尤其新款的“超級(jí)增程”挺實(shí)用。它純電續(xù)航能到316km,平時(shí)上班代步,一周開(kāi)5天,每天往返50km,周末再出去逛個(gè)街,一周充一次電就夠。就算家里沒(méi)充電樁,去超市買東西時(shí)快充半小時(shí),從30%充到80%,也能補(bǔ)上夠用的電。綜合續(xù)航能到1276km,過(guò)年從杭州開(kāi)回北京,滿油滿電跑完全程不用中途加油充電,比一般油車還省。饋電時(shí)油耗也不高,實(shí)際開(kāi)下來(lái)百公里大概4.9L,比同級(jí)別油車省不少,長(zhǎng)期用能省下一筆油錢。補(bǔ)能也靈活,除了充電,加92號(hào)油就行,長(zhǎng)途路上不用特意找充電樁。動(dòng)力上新款用了可變架構(gòu)油冷電驅(qū)動(dòng)力總成,連續(xù)加速70次都不會(huì)衰減。平時(shí)超車時(shí),踩下油門動(dòng)力馬上就來(lái),就算開(kāi)著空調(diào)滿載,加速也很順暢。電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音很小,開(kāi)快了車?yán)镆餐Π察o,比有些電動(dòng)車的嗡嗡聲舒服。
操控方面,它用了前雙叉臂、后五連桿懸架,還是鋁合金材質(zhì),開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)。平時(shí)過(guò)減速帶,車身不會(huì)顛得厲害,后排老人孩子坐著不難受;過(guò)彎道時(shí)車身傾斜小,開(kāi)著有信心。CTC電池底盤一體化技術(shù)讓重心變低,平時(shí)在市區(qū)變道、轉(zhuǎn)彎,車身響應(yīng)很靈活,新手也能開(kāi)得順。
整體看,新款在續(xù)航、油耗和操控上都比老款更貼合日常用車,不管是市區(qū)通勤還是長(zhǎng)途出游,都能應(yīng)付得過(guò)來(lái)。
在中大型純電動(dòng)轎車市場(chǎng)里,零跑C01競(jìng)品車型不少,其中比亞迪漢就是其中一款,下面看看與比亞迪漢相比有哪些優(yōu)勢(shì)。
配置上,零跑C01有三聯(lián)屏、高通驍龍8155芯片和LeapmotorPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),比亞迪漢也有智能互聯(lián)和駕駛輔助功能,但零跑C01的科技感和智能化程度稍高一些。
空間方面,零跑C01車長(zhǎng)5050mm、軸距2930mm,比亞迪漢車長(zhǎng)4995mm、軸距2920mm,零跑C01車身更大,車內(nèi)空間也更寬敞。
動(dòng)力和續(xù)航上,零跑C01功率200千瓦、扭矩360牛米,百公里加速比比亞迪漢快0.2秒;純電續(xù)航525km,比比亞迪漢的506km稍長(zhǎng)一點(diǎn)。
操控和舒適性方面,零跑C01用的是前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架,比亞迪漢是前麥弗遜后多連桿懸架,零跑C01的底盤懸掛表現(xiàn)更好,操控性和舒適性更優(yōu)。
總的來(lái)說(shuō),零跑C01外觀、內(nèi)飾看著更舒服,電子電器和智能座艙、智能駕駛系統(tǒng)也更順手。后排空間更寬敞,版型配置也更貼合日常使用,開(kāi)著用著都比老款更方便。它挺適合年輕小夫妻或者小家庭,平時(shí)過(guò)日子講究實(shí)在,又喜歡新鮮事物的人應(yīng)該會(huì)喜歡。畢竟這車在智能功能、坐著的舒服度、空間大小和續(xù)航這些方面都做得不錯(cuò),小兩口用著挺合適。在同級(jí)競(jìng)品車型中也是挺有優(yōu)勢(shì)的。作為新能源轎車?yán)锏膬r(jià)值旗艦,它主打的就是智能、舒適,車身又夠大,剛好滿足大家對(duì)家用新能源車的核心需求,日常代步或者家庭出行都能兼顧到。
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