陳瑤霖

原創(chuàng)管姐講車管姐講車

說起硬派越野車，日產(chǎn)途樂絕對(duì)算得上是老江湖了。這貨從1951年就開始在沙漠里撒野，73年來一直都是越野圈的扛把子。但是最近幾年，途樂的日子確實(shí)不太好過。豐田蘭德酷路澤、雷克薩斯LX相繼換代，國產(chǎn)硬派SUV也在瘋狂內(nèi)卷，途樂這個(gè)老大哥眼看著就要被后浪拍在沙灘上了。

不過別急著給途樂寫訃告。就在前不久，全新一代日產(chǎn)途樂（代號(hào)Y63）正式發(fā)布了！3.5TV6雙渦輪+9AT的動(dòng)力組合，雙14.3英寸聯(lián)屏，八座布局…這配置單看著就讓人血脈僨張。難道這次日產(chǎn)真的要讓途樂重回巔峰？

先說結(jié)論：這次途樂是真的狠！

一、外觀內(nèi)飾大變臉，終于不像老古董了

說實(shí)話，老款途樂的外觀確實(shí)有點(diǎn)審美疲勞了。方頭方腦的設(shè)計(jì)雖然很硬派，但在這個(gè)看臉的時(shí)代，確實(shí)有些跟不上節(jié)奏。

新途樂的外觀變化有多大？

用一個(gè)詞形容就是：脫胎換骨。

前臉部分，標(biāo)志性的”V-MOTION”進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大，搭配粗壯的鍍鉻飾條，視覺沖擊力MAX。分體式大燈設(shè)計(jì)很有未來感，日間行車燈也從顆粒狀LED升級(jí)為燈帶顯示，細(xì)膩度提升了不止一個(gè)檔次。

最讓人眼前一亮的是那個(gè)貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。老實(shí)說，這種設(shè)計(jì)在硬派SUV上還是挺少見的，但途樂用起來竟然毫無違和感，反而增添了不少科技感。

內(nèi)飾更是徹底革命了。

老款途樂的內(nèi)飾用”粗獷”來形容一點(diǎn)都不過分，基本上就是能用就行的水平。新款直接來了個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎，雙14.3英寸聯(lián)屏、HUD抬頭顯示、菱形格紋路座椅…這配置水平放在豪華車?yán)锒疾粊G人。

黑紅配色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有運(yùn)動(dòng)感，不再是那種老氣橫秋的商務(wù)風(fēng)。按鍵換擋的設(shè)計(jì)雖然可能需要適應(yīng)一下，但確實(shí)讓中控臺(tái)看起來更簡(jiǎn)潔了。

二、3.5T+9AT動(dòng)力組合，這配置夠硬核嗎？

動(dòng)力方面，新途樂提供了兩種選擇：3.5TV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

重點(diǎn)說說這臺(tái)3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

最大功率456馬力，最大扭矩699?！っ?，這數(shù)據(jù)看著就讓人心跳加速。要知道，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和英菲尼迪QX80是同款，實(shí)力毋庸置疑。配上9速自動(dòng)變速箱，不管是日常駕駛還是越野脫困，都能提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

有人可能會(huì)說，現(xiàn)在都2024年了，還搞大排量發(fā)動(dòng)機(jī)是不是有點(diǎn)不合時(shí)宜？但對(duì)于硬派越野車來說，大扭矩就是王道。你在沙漠里陷車的時(shí)候，什么節(jié)能環(huán)保都是浮云，能把你拖出來才是硬道理。

越野配置方面，途樂也沒有拉胯。

6種駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)、沙地、巖石、泥濘、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)），空氣懸架，四驅(qū)系統(tǒng)…該有的都有了。Pro-4X越野版車型還提供了33.9度的接近角、25.3度的通過角和24.3度的離去角，這數(shù)據(jù)在同級(jí)別中算是相當(dāng)不錯(cuò)的。

三、配置夠豪華，但能否重回王座還得看價(jià)格

配置方面，新途樂確實(shí)下了血本。

三排八座布局（2+2+3或2+3+3），前兩排座椅支持通風(fēng)、加熱和按摩，第二排還能選裝12.8英寸娛樂屏?？砷_啟式全景天窗、后備廂對(duì)外放電功能、BOSE音響、三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)…這配置單拉出來，妥妥的豪華車水準(zhǔn)。

智能駕駛方面也沒落下，ACC自適應(yīng)巡航、車道居中保持、倒車碰撞預(yù)警等功能一應(yīng)俱全。雖然不是什么黑科技，但作為2024年的新車，這個(gè)配置水平算是跟上了主流。

但是，關(guān)鍵問題來了：價(jià)格！

途樂能否重回巔峰，很大程度上取決于最終的售價(jià)。要知道，現(xiàn)在的硬派SUV市場(chǎng)早就不是日系一家獨(dú)大的時(shí)代了。坦克500、猛士917、仰望U8…國產(chǎn)硬派SUV的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)太明顯了。

如果途樂還是按照以前那種”我是進(jìn)口車，就得賣得貴”的思路定價(jià)，那基本上就等著吃土吧。畢竟消費(fèi)者又不是傻子，同樣的配置，憑什么要多花幾十萬買你的”情懷”？

還有一個(gè)不得不提的問題：本土化適應(yīng)。

途樂在中東和北美市場(chǎng)確實(shí)是王者，但中國市場(chǎng)有自己的特點(diǎn)。比如國內(nèi)用戶更注重科技配置，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)的要求更高。新途樂雖然在科技配置上有了很大提升，但和國產(chǎn)車比起來，可能還是有差距。

最后說兩句

客觀來說，全新途樂確實(shí)是誠意滿滿的一次換代。

外觀內(nèi)飾的升級(jí)讓它終于跟上了時(shí)代，動(dòng)力配置也足夠硬核，越野能力依然值得信賴。但是，想要重回”沙漠之王”的寶座，光有產(chǎn)品力還不夠，還得有合理的價(jià)格和本土化的服務(wù)。

現(xiàn)在途樂面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境比以前復(fù)雜多了。不僅要和豐田蘭德酷路澤這樣的老對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，還要面對(duì)國產(chǎn)硬派SUV的強(qiáng)勢(shì)崛起。能否在這場(chǎng)混戰(zhàn)中突出重圍，就看日產(chǎn)的決心和智慧了。

你覺得新途樂能重回巔峰嗎？如果價(jià)格合適，你會(huì)考慮入手嗎？歡迎評(píng)論區(qū)聊聊你的看法！

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