深度|| 九九功成,統(tǒng)治階層的合影,天地不全的缺憾
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當小朋友遇到鬼娃,該如何實戰(zhàn)?(各路兵王勿噴,視頻僅供娛樂)
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“35萬的車降到19萬,英菲尼迪QX50這是瘋了嗎?”最近不少車友群里都在傳這條消息——曾經對標寶馬X3的豪華SUV,如今價格直接腰斬,甚至比CR-V還便宜!但天上掉的餡餅,真能隨便接嗎?
價格跳水,豪華品牌秒變“白菜價”
2018年進口版QX50賣到50萬,國產后指導價卡在35萬區(qū)間,如今經銷商甩貨價最低殺到19.98萬,比官方價直降15萬。隔壁寶馬X3入門款優(yōu)惠后還要34萬,差價夠再買輛飛度。銷售自嘲:“現(xiàn)在賣QX50像賣白菜,全靠走量沖業(yè)績!”
動力參數(shù)吊打寶馬,CVT變速箱卻拖后腿
從賬面看,QX50的2.0T可變壓縮比發(fā)動機堪稱黑科技——261馬力、380牛·米扭矩,碾壓寶馬X3低功版(184馬力)。實測百公里加速6.3秒,比X3快了近1秒??梢簧下肪吐娥W:CVT變速箱冷啟動像“樹懶起床”,冬季保護模式下踩油門干吼不走。車主吐槽:“超車時發(fā)動機嘶吼得像要散架,寶馬的8AT換擋早完事了!”
配置堆料豪橫,車機卡成“老年機”
QX50內飾用料確實良心:中控雙屏、楓木飾板、真皮座椅,比寶馬X3的搪塑塑料高級不少。但一開機就破功——7英寸車機分辨率堪比十年前的MP4,觸控延遲3秒起,CarPlay連接十次崩八次。更魔幻的是,全系不配自動落鎖,孩子坐后排還得手動上鎖,豪華車安全性活成笑話。
省下的錢,全喂了維修和貶值
買時笑開花,修時哭出聲!QX50的維修賬單能嚇退硬漢:激光雷達單顆1.6萬,一體壓鑄后殼撞壞直接報價3.8萬。更扎心的是保值率——三年殘值暴跌45%,22萬買的車開三年只值9萬,比寶馬X3少賣8萬。二手車販子直言:“這車收來就壓庫存,一個月賣不出一臺!”
4S店消失,車主淪為“孤兒”
最致命的還是渠道崩盤。北京上海多家英菲尼迪展廳關停,幸存店鋪展車不到5臺,技師流失嚴重。有車主保養(yǎng)要跨省奔波,換塊電池等兩個月,自嘲:“買輛豪華車,活成修車學徒!”
敢撿漏的只有三種人
汽修廠老板:配件自己搞,專治一體壓鑄“玻璃身”;
別墅業(yè)主:家充樁免排隊,無視公共充電樁兼容性差;
日系鐵粉:寧可忍受車機卡頓,也要守護V6情懷。
結尾暴擊:
價格腰斬從來不是慈善,而是車企斷腕求生的信號。當維修貴過BBA、4S店跑路比車主還快、技術亮點全敗給體驗短板,19萬的QX50更像一場豪賭——賭你能否接受:豪華車的面子,修車廠的里子。
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