保時(shí)捷將其最暢銷的MacanSUV變成了MacanEV?？ㄑ鏢UV預(yù)計(jì)將在2026年跟進(jìn)。我們已經(jīng)見過卡宴Coupe原型車測(cè)試的諜照。保時(shí)捷還將另一輛原型車帶到了英國ShelsleyWalsh爬山賽，并創(chuàng)下了一項(xiàng)SUV紀(jì)錄。保時(shí)捷尚未公布卡宴EV的全部性能參數(shù)。但在新聞稿中，保時(shí)捷透露了一個(gè)信息：保時(shí)捷卡宴EV將非常擅長(zhǎng)拖曳。
保時(shí)捷透露，卡宴EV根據(jù)配置不同，最多可牽引3500公斤。這與內(nèi)燃機(jī)版保時(shí)捷卡宴的最大額定牽引能力相同，從SUV的角度來看已經(jīng)相當(dāng)出色了。這個(gè)數(shù)據(jù)意味著，在額定牽引能力上，卡宴EV僅次于GMC悍馬EVSUV排在第二位，并略微領(lǐng)先于最高額定牽引能力為3493公斤的RivianR1S。它也略微領(lǐng)先于福特F-150Lightning皮卡（不帶MaxTrailerTow套件的版本）。
保時(shí)捷沒有提及卡宴EV在拖曳時(shí)可能會(huì)損失多少續(xù)航里程。和內(nèi)燃機(jī)汽車類似，牽引重物時(shí)車輛效率會(huì)驟降。對(duì)于電動(dòng)車來說比汽油車嚴(yán)重得多，畢竟汽油車可以隨時(shí)在加油站加油。如果卡宴EV需要頻繁停車充電，那么它能牽引3500公斤的能力可能用處有限。
保時(shí)捷卡宴EV使用與MacanEV相同的PPE平臺(tái)。該平臺(tái)擁有先進(jìn)的800伏電氣架構(gòu)，在MacanEV上支持高達(dá)270千瓦的快速充電，能在21分鐘內(nèi)將95千瓦時(shí)的電池電量從10%充到80%。保時(shí)捷尚未確認(rèn)卡宴EV的動(dòng)力總成信息，但可能會(huì)用MacanTurboElectric那套630馬力的雙電機(jī)系統(tǒng)。
保時(shí)捷已放緩到2030年基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的計(jì)劃?，F(xiàn)在的計(jì)劃是保時(shí)捷將在整個(gè)2030年代為每一個(gè)級(jí)別提供內(nèi)燃機(jī)、混動(dòng)和全電動(dòng)車型。保時(shí)捷尚未確認(rèn)卡宴未來的具體計(jì)劃。然而，諜照顯示保時(shí)捷正在測(cè)試一款經(jīng)過改款的第三代內(nèi)燃機(jī)卡宴。
保時(shí)捷尚未公布新款卡宴EV的定價(jià)信息。推測(cè)它可能會(huì)很貴。電動(dòng)Macan起售價(jià)為78,800美元，比內(nèi)燃機(jī)車型貴約15,000美元。如果卡宴EV也有一樣的漲價(jià)幅度，基礎(chǔ)售價(jià)將超過100,000美元。
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