在10到15萬的純電轎車市場中，東風(fēng)奕派eπ007自2025年5月21日上市以來便備受關(guān)注。11.59萬的起售價，搭配中大型轎車的尺寸、650公里的續(xù)航以及豐富的智能配置，使其成為該價位區(qū)間中頗具競爭力的一款車型。通過對純電650Pro領(lǐng)航版的深度體驗，我們能更全面地了解這款車的真實表現(xiàn)。

外觀：運動與實用的融合

初見東風(fēng)奕派eπ007，很容易被其超越價位的外觀設(shè)計所吸引。4米88的車長與近2米92的軸距，賦予了它標準B級車的體量，這一尺寸在同價位車型中并不常見。溜背造型與無框車門的組合，為整車注入了強烈的運動氣息，讓人很難將其與11萬多的起售價聯(lián)系起來。

前臉采用封閉式格柵設(shè)計，在陽光照射下呈現(xiàn)出鏡面般的反光效果，這一設(shè)計不僅符合新能源車型的身份特征，也提升了車頭的整體質(zhì)感。細長的LED大燈搭配兩側(cè)的“獠牙”裝飾，讓前臉看起來頗具攻擊性。夜間靠近車輛時，前包圍的“投影迎賓燈”會投射出品牌LOGO或自定義動畫，為上下車增添了一份儀式感。

從側(cè)面觀察，隱藏式門把手與無邊框車門均為標配，這在同價位車型中較為少見。其風(fēng)阻系數(shù)低至0.209Cd，在同級別中表現(xiàn)出色，有助于提升續(xù)航能力。18英寸的運動輪轂搭配靜音胎，在高速行駛時能有效降低胎噪。黑化處理的后視鏡和窗框，進一步強化了整車的運動氛圍。

車尾的電動尾翼是一大亮點，高速行駛時會自動升起，既提升了視覺效果，也能增強車輛的穩(wěn)定性。后備箱常規(guī)容積為452升，可容納3個24寸行李箱，后排座椅放倒后擴展至1026升的空間，對于搬家、露營等場景來說實用性頗高。電動尾門的設(shè)計也考慮到了不同用戶的需求，即使是女性用戶也能輕松操作。

車漆方面提供5種顏色選擇，其中“極光綠”采用三層金屬漆工藝，在陽光下會呈現(xiàn)出變色效果，提升了車輛的質(zhì)感。整體來看，東風(fēng)奕派eπ007的外觀設(shè)計在兼顧運動感的同時，也沒有忽視實用性。

內(nèi)飾：質(zhì)感與科技的結(jié)合

進入車內(nèi)，東風(fēng)奕派eπ007的內(nèi)飾質(zhì)感令人驚喜。中控臺與門板等處采用軟包材質(zhì)，觸感柔軟，避免了硬塑料帶來的廉價感。新增的黑灰雙色內(nèi)飾搭配啞光金屬飾條，營造出一種“低調(diào)奢華”的氛圍。

真皮材質(zhì)的方向盤配備加熱功能，在寒冷的冬天能帶來更舒適的駕駛體驗。10.25英寸的全液晶儀表與15.6英寸的2.5K中控屏顯示清晰，無論是導(dǎo)航還是觀看視頻，畫質(zhì)都十分細膩，操作流暢度堪比智能手機。

車機系統(tǒng)支持“豆包+DeepSeek”雙語音AI，能夠連續(xù)執(zhí)行多項指令。例如說出“打開空調(diào)24度，播放周杰倫的歌，導(dǎo)航去海邊”，系統(tǒng)能快速響應(yīng)并完成操作。分屏功能實用性較強，主駕查看導(dǎo)航時，副駕可以同時觀看視頻，兩者互不干擾。

19揚聲器的音響系統(tǒng)搭配座椅震動單元與隨音樂變色的氛圍燈，打造出沉浸式的聽覺體驗。座椅采用仿皮材質(zhì)，主副駕均配備加熱和通風(fēng)功能，有效解決了冬天座椅冰涼、夏天久坐悶熱的問題。主駕座椅還具備記憶和按摩功能，按摩力度較老款提升30%，長途駕駛時能有效緩解腰部疲勞。

空間表現(xiàn)上，身高1米78的體驗者坐入前排，頭部仍有3指空間；后排腿部空間達到2拳半，即使蹺二郎腿也不會感到局促，空間表現(xiàn)優(yōu)于不少同級別合資B級車。

動力與續(xù)航：滿足多樣出行需求

原本對這個價位車型的動力表現(xiàn)并未抱有過高期待，但試駕后東風(fēng)奕派eπ007給了不小的驚喜。純電650Pro領(lǐng)航版搭載后置單電機，最大功率200kW，峰值扭矩310N?m，零百加速時間為5.7秒。踩下電門時，推背感明顯，在紅綠燈起步時能輕松超越大部分燃油車，甚至在與高爾夫GTI的短暫較量中也不落下風(fēng)。

運動模式下，動力響應(yīng)更為迅速，高速超車時，深踩電門能獲得即時的動力輸出，避免了“干吼不走”的情況。經(jīng)濟模式則偏向平順，電門腳感接近燃油車，在堵車時跟車不易出現(xiàn)竄動現(xiàn)象，駕駛體驗更為舒適。

底盤采用前麥弗遜+后多連桿組合，調(diào)校偏向運動風(fēng)格。過彎時側(cè)傾較小，車身穩(wěn)定性出色，駕駛感受接近20多萬的合資運動轎車。在山路試駕中，連續(xù)過彎時車身姿態(tài)保持良好，方向盤指向精準，給予駕駛者足夠的信心。

三種駕駛模式（運動/舒適/經(jīng)濟）對應(yīng)不同的轉(zhuǎn)向助力力度。運動模式下方向盤阻尼感增強，路感反饋清晰，適合喜愛駕駛的用戶；舒適模式下轉(zhuǎn)向更為輕盈，女性用戶也能輕松駕馭。

續(xù)航方面，CLTC工況下官方標稱650公里，實測夏天能達到580公里左右，冬天開啟暖風(fēng)時約為520公里。這一表現(xiàn)在同價位車型中較為突出，不少同價位車型官方標稱500公里，實際續(xù)航僅400公里左右。

充電效率同樣值得肯定，支持3C快充，15分鐘可充至50%，短暫的用餐時間就能補充200多公里的續(xù)航，有效緩解了長途出行時的充電焦慮。對于安裝家用充電樁的用戶來說，谷電每度僅3毛錢，百公里電費不到10元。按一年行駛2萬公里計算，電費約900多元，相比燃油車每年能節(jié)省1萬多元，足夠承擔(dān)一次短途旅游的費用。

智能與安全：細節(jié)處體現(xiàn)關(guān)懷

智能配置方面，東風(fēng)奕派eπ007標配倒車影像與360度全景影像，泊車時能清晰顯示周圍障礙物，降低了新手的停車難度。曾在狹窄胡同倒車時，兩側(cè)停放的自行車較多，依靠360度影像的輔助成功避免了剮蹭，若是駕駛以往的燃油車，可能需要多次下車查看。

車道保持、自動跟車等功能在高速行駛時作用顯著，能有效減少駕駛疲勞。長途駕駛時，開啟全速域ACC，車輛可自動跟隨前車行駛，無需頻繁操作油門和剎車，使駕駛更為輕松。

情緒識別攝像頭是一項貼心的配置，能夠監(jiān)測駕駛員的疲勞或分心狀態(tài)。一次午后駕駛時，因困倦打了個哈欠，系統(tǒng)立即語音提醒“請集中注意力”，并自動開啟座椅按摩，有效提高了駕駛安全性。此外，每年3次的免費OTA升級，讓車輛在使用幾年后仍能解鎖新功能。

安全性能上，車身71.5%采用高強度鋼，馬赫電池經(jīng)過火燒、針刺測試，表現(xiàn)出不起火、不爆炸的穩(wěn)定性。配備6個安全氣囊，加之三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，為用戶提供了可靠的安全保障。

競品對比：各有側(cè)重的選擇

與同價位的比亞迪秦PLUSEV相比，東風(fēng)奕派eπ007在空間（軸距長197mm）、動力（200kWvs135kW）、配置（無框車門、電動尾翼、19揚聲器音響）等方面具有優(yōu)勢，價格還低一萬多元。比亞迪品牌知名度較高，適合追求穩(wěn)妥的用戶；而東風(fēng)奕派eπ007在個性與科技感方面更具吸引力，適合注重這些特質(zhì)的消費者。

對比吉利銀河E8，雖然銀河E8配備45英寸巨屏，設(shè)計更為激進，但起售價高出2萬多元。東風(fēng)奕派eπ007在續(xù)航（650kmvs550km）和快充（15分鐘50%vs30分鐘50%）方面表現(xiàn)更優(yōu)，且擁有無框車門和電動尾翼，運動氣息更濃，性價比相對突出。

上市首月訂單破萬，其中70%為年輕用戶，這一數(shù)據(jù)反映出市場對其的認可。對于剛工作的年輕群體而言，這款車在價格與配置之間找到了較好的平衡。

總結(jié)：均衡實用的選擇

東風(fēng)奕派eπ007在10到15萬的純電轎車市場中，展現(xiàn)出了較為均衡的表現(xiàn)。作為一款中大型轎車，它擁有寬敞的空間，提供純電和增程兩種動力選擇，配置豐富且外觀設(shè)計吸引人，性價比表現(xiàn)較為突出。盡管在隔音效果和部分內(nèi)飾用料上仍有提升空間，但結(jié)合其價格來看，整體表現(xiàn)值得肯定。

建議有購車計劃的消費者前往門店試駕，親身體驗其空間、動力和配置，判斷是否符合自身預(yù)期。