近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
——·印度媒體對福建號的質(zhì)疑·——
近期，印度媒體對中國福建號航母的電磁彈射技術(shù)進行了廣泛討論，懷疑其技術(shù)是否過于夸張，甚至認為中國的這項技術(shù)很可能是空談。印度的質(zhì)疑點在于，中國作為后來者，如何能夠在福特號（美國航母）的電磁彈射技術(shù)尚未完全成熟的情況下，聲稱自己已經(jīng)掌握了這一技術(shù)。福特號自2017年服役至今，電磁彈射的故障率依然較高，印度媒體認為，中國怎么可能在這種情況下搞定技術(shù)難題呢？
印度的媒體從2022年福建號下水開始，便持續(xù)對這項技術(shù)進行追蹤與質(zhì)疑。對于印度媒體而言，中國能否在常規(guī)動力航母上實現(xiàn)電磁彈射，尤其是在需要大量電力支持的情況下，仍是一個值得懷疑的問題。美國的福特號航母已采用核動力系統(tǒng)，但電磁彈射系統(tǒng)依然存在穩(wěn)定性問題。而福建號僅憑常規(guī)動力，是否能滿足電磁彈射巨大的電力需求，成為他們關(guān)注的焦點。
——·印度質(zhì)疑點及背后動機·——
根據(jù)《印度斯坦時報》2022年6月的報道，印度海軍的高層對福建號的電磁彈射系統(tǒng)表示不解。中國這艘8萬噸級航母，聲稱采用電磁彈射，但并未采用核反應(yīng)堆供電，且在他們看來，電磁彈射需要大量能量釋放，而美國的福特號即便使用核電，其電磁彈射系統(tǒng)仍存在問題。印度媒體對此提出疑問，認為福建號能否在這樣一個電力條件下穩(wěn)定運行，仍然值得打上問號。
印度媒體還通過對比自家的維克蘭特號航母來強調(diào)差距，認為福建號的電磁彈射技術(shù)只是空洞的宣傳。維克蘭特號雖然排水量較小，但至少其動力系統(tǒng)和雷達系統(tǒng)是有實際保障的。而福建號所聲稱的三條電磁彈射軌道，未必能夠完成宣稱的技術(shù)目標。甚至《歐亞時報》在2024年12月發(fā)文質(zhì)疑，福建號的海試照片中似乎沒有看到飛機起飛的跡象，如果真有如此先進的技術(shù)，中國媒體應(yīng)當大力報道，展示其成果。
這種質(zhì)疑背后，實際上蘊含著強烈的地緣政治競爭心態(tài)。自1947年印度獨立以來，印度一直認為自己在許多領(lǐng)域優(yōu)于中國。盡管中國海軍近年來迅速崛起，印度依然認為這種發(fā)展是不合邏輯的，尤其是在海軍力量的對比上。印度政界的某些聲音更直接指出，中國在海軍領(lǐng)域的躍進，給印度帶來了巨大的壓力和不平衡感。
——·福特號問題與中國福建號的應(yīng)對·——
關(guān)于美國福特號航母的電磁彈射系統(tǒng)，其電力管理問題一直沒有得到完全解決。EMALS（電磁彈射系統(tǒng)）本應(yīng)能大幅提高艦載機的起飛效率，但由于系統(tǒng)需要巨大的電力儲存和快速釋放，導(dǎo)致其在實際使用中頻繁出現(xiàn)故障。福特號自服役以來，維修費用高企，系統(tǒng)穩(wěn)定性未達到預(yù)期目標。根據(jù)美國國防部2022年的報告，福特號的電磁彈射故障率為每400次發(fā)射出現(xiàn)一次故障，而設(shè)計目標是每4166次發(fā)射出現(xiàn)一次故障。
福特號的失敗經(jīng)驗，給了中國航母開發(fā)團隊寶貴的教訓(xùn)。福建號航母不僅采用了與福特號不同的直流電系統(tǒng)，還通過優(yōu)化發(fā)電機組和儲能裝置，避免了福特號電磁彈射系統(tǒng)中出現(xiàn)的電力過載問題。福建號的電力管理系統(tǒng)經(jīng)過了多次優(yōu)化，確保電力供應(yīng)穩(wěn)定，電磁彈射能夠順利進行。
——·福建號的實際進展與突破·——
中國福建號的技術(shù)進展無疑是令人矚目的。從2015年開工建設(shè)，到2022年6月下水，再到2025年福建號經(jīng)過多次海試，進展顯著。到2023年11月，福建號開始了靜載發(fā)射試驗，并在2024年1月完成了纜繩試驗，5月進行了首次海試。2024年11月，海試時，甲板上出現(xiàn)了輪胎痕跡，暗示可能已經(jīng)成功進行過飛機彈射。
2025年5月，第八次海試中，據(jù)報道福建號成功彈射了殲-35戰(zhàn)機，且起飛間隔縮短至不到2分鐘。這證明福建號的電磁彈射技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，具備了較強的作戰(zhàn)能力。中國通過不斷的海試和技術(shù)積累，證明了其電磁彈射系統(tǒng)的可靠性和效率。
——·印度媒體的反應(yīng)與未來展望·——
盡管福建號的進展顯著，印度媒體仍舊對其表示懷疑。2024年12月，印度媒體再次提出質(zhì)疑，認為中國沒有公開彈射視頻，可能是為了掩蓋某些問題。然而，2025年5月的報道顯示，殲-35成功起飛，證明福建號的電磁彈射系統(tǒng)已達到預(yù)期性能。印度媒體對中國海軍的快速發(fā)展，尤其是在電磁彈射領(lǐng)域的成就，感到不安。
從技術(shù)角度來看，電磁彈射的核心是電力管理和線性電機控制。福特號的問題出在電力整合上，而福建號通過直流電系統(tǒng)的優(yōu)化，成功避免了同樣的問題。這使得福建號的電磁彈射系統(tǒng)在穩(wěn)定性和效率上超過了福特號。
總體而言，印度媒體的質(zhì)疑雖然在某種程度上反映了地區(qū)競爭的焦慮，但也掩蓋不了中國海軍在電磁彈射技術(shù)上取得的實質(zhì)性進展。中國福建號的電磁彈射技術(shù)，并非空口白話，而是通過反復(fù)試驗和改進，逐步走向成熟。未來，福建號如果能夠順利服役，它無疑將增強中國海軍的遠洋作戰(zhàn)能力，為國際海軍格局帶來新的變化。
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