薄雅懿

造車新勢力相繼崛起，讓脫胎于傳統(tǒng)車企巨頭的新能源“大廠新勢力”們也乘勢而上。

但是和造車新勢力的境遇相似，一直非常努力的他們，道路依然艱難。

2025年上半年銷售數(shù)據(jù)顯示，在“大廠新勢力”中，銷量目標完成率超過30%的并不算多，而騰勢、阿維塔、嵐圖、埃安、智己等品牌，盡管銷量增幅高達兩位數(shù)，但是完成率并未突破30%這一基準線，這意味著它們下半年的銷售壓力非常大，需通過新品發(fā)布、渠道擴張和海外市場協(xié)同發(fā)力。

騰勢今年上半年累計銷售79,830輛，同比增長34%。以全年30萬輛的銷量目標來看，年度目標完成率為26.6%。盡管主力車型D9持續(xù)熱銷，但非MPV車型的乏力使得整體進度滯后，下半年需通過渠道擴張加速增長。

阿維塔上半年銷量約59,084輛。事實上，今年6月阿維塔銷量已連續(xù)四個月破萬，同比增長117%。盡管增速顯著，但因為銷量基數(shù)小，因此目標設(shè)定較高（全年22萬輛，較2024年增長197%），導(dǎo)致其年度目標完成率為26.9%，全年若想完成目標，必須持續(xù)保持超高速增長，壓力很大。

嵐圖上半年累計銷量約為56,128輛，同比增長85%。這一增幅已經(jīng)不錯，但是和阿維塔一樣設(shè)置了全年達成20萬輛的超高速增長目標，因此年度目標完成率為28.1%。

從目前來看，如果想要完成既定目標的話，嵐圖下半年的月均銷量需要達到2.4萬輛，和其當(dāng)前月均約1萬輛的現(xiàn)狀相比，想要達成的目標難度非常高。

省經(jīng)干院八三屆干了件大事!老宿喜添新友「老宿文苑」第375期