肇翠嵐

隨著電車用車成本的降低和不少家庭人口的增加，有時候外出旅行反而成了一件難事，按道理說，選擇新能源車型的家庭，出行成本低了，大家應(yīng)該更愿意開車出去玩兒，但對于一般的五座轎車來說，想要帶一家六口，或者一家五口出去，恐怕都有點困難和擁擠，所以，要是家用購車預(yù)算在20萬以內(nèi)，我真建議看看大六座SUV，比如說上個月上市就交付了的零跑新車——零跑C162026款增程式280激光雷達智尊6座版本（簡稱零跑C16）。

剛好，前不久我朋友提了這輛新車，我還去借來簡單試駕了一圈，下面我就從試開感受展開談?wù)?，零跑C16適合家用考慮的點在那幾個方面。先說讓我感觸較深的空間方面，18萬都不到的C級SUV，零跑C16直接給到了Nappa真皮的座椅材質(zhì)和嬰幼兒奶嘴材質(zhì)，坐進去皮質(zhì)柔軟舒服，且就算家有小朋友會啃咬座椅，都足夠安全健康，2+2+2六座的布局，可以輕松滿足一家六口的出行需求，不用擔(dān)心想帶一家人出去而車內(nèi)座椅不夠的情況。得益于4915mm的車長，車內(nèi)空間利用率有67.22%，我身高165cm，去試坐了一下車內(nèi)空間，前排和二排獨立座椅的寬敞度不用多說，主要是三排空間，比我想象中寬裕的多，坐進去后，雙腿還有2拳的空余，加上厚度適中支撐力足夠的坐墊，不僅沒有坐冷板凳的感覺，反而有種大沙發(fā)的愜意感。

在舒適性配置上，零跑C16不僅在二排提供小桌板，平時有小朋友，或者像我們女生需要車上化妝的話，有個平臺可以放些玩具或化妝包，也挺方便的，而且，零跑C16車內(nèi)還帶有一個了冷藏、加熱和冷凍的車載冰箱，夏天能夠放點冰凍飲料、冬天還能給孩子熱奶，同時，車內(nèi)后排還支持有15.6英寸的液晶娛樂屏，加上K歌功能，零跑C16完全可以當(dāng)成一個戶外K歌房，給小朋友看電視、大人一起唱唱歌，娛樂趣味性那真是沒話說，我之前試駕的理想L6入門款，要20多萬，可也沒有冰箱彩電的配備，可見同樣是C級SUV，零跑C16空間配置上還是很優(yōu)越的。

再說說我們看不見的細(xì)節(jié)方面，為了保證車內(nèi)空間寬敞度，零跑C16在車底使用到后翻式電驅(qū)設(shè)計和全平的地板設(shè)計，將車輛電機本體向后延伸，并將電池控制模塊集成到電池包里面，加上CTC2.0底盤電池一體化技術(shù)，讓車身和電池包融合成一個全平的地板模式，以此來增加三排和腿部空間，且車內(nèi)還用到了“高架空”的座椅底部設(shè)計，同時提高乘坐的腳部空間，可以說，零跑C16不僅“表面”功夫做得好，在看不見的內(nèi)里也暗暗下了不少努力。

“坐的好”也就算了，關(guān)鍵我試開下來呀，零跑C16還足夠好開耐用和省油，就單說省油方面，我朋友為了跑長途自駕，特意選了增程版車型，CLTC純電續(xù)航有280km，我在市區(qū)跑了兩圈，短途純用電，掉電情況不嚴(yán)重，沒有續(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)的情況，這點新車還是很值得一夸，后面我也和我朋友一家去跑了下高速自駕，從我們成都市區(qū)跑到理塘那邊，中間走走停停，也開了將近700多公里，雖然出發(fā)的時候不是滿電滿油，但全程也只加了一次油以防萬一，出發(fā)時900多公里將近1000公里的續(xù)航，自駕出行續(xù)航里程還真沒什么憂慮，官方CLTC饋電油耗是5.5L/100km，我們在高速上實測下來，饋電油耗差不多就在5個多點，以成都地區(qū)92號7塊多一升的油價來算，一公里就是4毛多，我朋友是覺得比之前跑高速都要一公里6毛多的油車劃算的多，家用消費者擔(dān)心的油耗費用這點，也有所保障。

再說好開和耐用這方面，零跑C161.5L的發(fā)動機和馬力為231Ps的電機動力輸出暢快有勁，電效率有97.5%，系統(tǒng)綜合效率有92%，電機還用到了360°智能油冷，久用下來不用憂心發(fā)熱的問題，穩(wěn)定的性能可以讓該車達到超60萬公里銷量無衰減，可能數(shù)據(jù)方面大家只能看到大概，延伸到實際試駕上的大白話就是，這車開起來動力性能帶感，電機不容易過熱，長時間駕駛下來動力依舊可以保持穩(wěn)定且持久強勁的輸出，像我們之前實測的時候，從高速進入國道，哪怕已經(jīng)換人開開了4個多小時，但遇到一些比較陡峭的國道路線，這車也能輕松翻越，沒有出現(xiàn)動力不足的情況。

零跑C16的底盤還增加了FSD可變阻尼減振，所以在路遇顛簸路面的時候，雙獨懸的底盤懸架和可調(diào)節(jié)軟硬的可變阻尼懸架，能夠盡力保證駕乘的穩(wěn)定性，至少換我開的時候，可以明顯感受到底盤對于整個車身的支撐性，不僅轉(zhuǎn)彎不飄吧，就連一些碎石路面，也能平穩(wěn)度過，我在主駕以及坐在后排的朋友，都沒有感到太大的震動感，一定程度上也緩解了車上小孩的暈車感，就連一向容易暈車的小朋友，這次外出也基本也沒有暈車想吐的感覺，這點真的蠻貼心人性化的。

我朋友選這車還有一點比較重要，就是零跑C16這次的新車配備了全新激光雷達的智能輔助駕駛方案，加上升級到LEAP3.5電子電氣架構(gòu)，整車實現(xiàn)端到端的輔助駕駛，車身自帶的驍龍8650芯片采用了4nm的制程芯片，具備有200TOPS的等效算力，而自帶的激光雷達還有300米的探測距離和140°的廣角探測，舉個例子，我們?nèi)绻诔鞘欣镩_車的話，有時候難免會注意不到突然出現(xiàn)的小朋友或者電瓶車，像是在拐彎處轉(zhuǎn)角處，但有了激光雷達的探測之外，無疑是給我們多裝了一雙“看不見”的眼睛，從而提前觀測到危險的出現(xiàn)，并給到駕駛一定的輔助提示，在必要時候還能介入剎停，降低意外發(fā)生的概率。為了證實零跑C16的安全輔助這點，我還找假人和專業(yè)場地實測了一下，在30km/h的安全時速下，如果遇到轉(zhuǎn)角處突然出現(xiàn)在實現(xiàn)盲區(qū)中的障礙物，無論是人還是其余物品，車輛都會在差不多有一定距離的情況下，給到安全提示，留給用戶剎停的時間，在正常集中注意開車的情況下，能夠有效避免意外碰撞的出現(xiàn)，這個功能對于家用來說，我覺得還是相當(dāng)重要的。

寫在最后：

簡單來看，零跑C16在小夢去實測的過程中，無論是關(guān)乎家用的空間、動力、油耗續(xù)航，亦或者是一般家用消費者不怎么能關(guān)注到底盤細(xì)節(jié)上，新車都給到了足夠出色的誠意，甚至于在舒適性配置方面，和同級車型相比較而言，零跑C16也有一定的優(yōu)勢可言，加上零跑C16當(dāng)下17.18萬的售價，和起售就要24.98萬的理想L6、問界M7等同級車型相比，價格上的優(yōu)勢也很明顯。

還有一點，像我此次借開的朋友新車，能夠在上市一個月之內(nèi)，就拿到新車現(xiàn)車的速度，即使在國內(nèi)，也算是少有的了，可見在供應(yīng)鏈方面，零跑作為當(dāng)下大部分依靠自研的新勢力品牌，其實力還是很過硬的，綜合零跑C16實際的試開表現(xiàn)來說，想要快點拿到現(xiàn)車，還要預(yù)算在20以內(nèi)，還要空間大、油耗低、智能化舒適度高的性價比家用SUV，我想零跑C16還真是很值得一看的選擇。

楊超越表情包年終大盤點

楊超越也喜歡《非人哉》?手繪刑天神還原,與錦鯉又近了一步!?？妖語

錦鯉少女楊超越發(fā)微博,被粉絲吹捧成仙女,網(wǎng)友評論炸開了鍋